ゆっくりと持ち上がるダンプトレーラーが必ずしも故障した油圧ポンプによるものとは限りません。問題はバッテリー、電気ケーブル、油圧オイル、ホース、リリーフバルブ、シリンダー、シザーリフトメカニズム、またはトレーラーの荷重の仕方に起因している可能性があります。.

部品を交換する前に、まず問題が発生するタイミングを特定してください：

• トレーラーは空でゆっくり持ち上がりますか？
• 重い荷重の下でのみ遅くなりますか？
• リフトサイクルの最初の部分は残りより遅いですか？
• 数回のサイクル後にシステムが遅くなりますか？
• トレーラーは寒い天候では遅く、温まった後は正常になりますか？

この答えは、問題が電気、油圧、機械、または荷重に関連しているかどうかを絞り込むのに役立ちます。.

1. 低電圧

ほとんどの小型および中型のダンプトレーラーは、12Vまたは24VのDC油圧ユニットを使用しています。電動モーターは、トレーラーが持ち上がり始めるときに高い電流が必要で、特にダンプボディが完全に積載されているときはそうです。.

弱いバッテリーはモーターを動作させることができますが、モーターの速度が油圧ポンプを意図された流量で駆動するには十分に低い可能性があります。その結果、シリンダーの動きが遅くなります。.

一般的な兆候には以下が含まれます：

• モーターの音が通常より弱い。.
• 負荷の下でモーターの速度が急に落ちる。.
• バッテリーが充電された後、トレーラーは通常に持ち上がります。.
• システムは牽引車両に接続されているときにより良く動作します。.
• モーターリレーまたはケーブルが異常に熱くなります。.

バッテリーの状態をチェックし、運転前およびモーターが稼働している間に電圧を測定します。負荷がない状態で正常に見えるバッテリーでも、持ち上げ中に大きな電圧降下が起こる可能性があります。.

頻繁に使用されるトレーラーには、各持ち上げサイクル中に消費されたエネルギーを回復できる充電システムも必要です。.

2. 小型または不適切な電気接続

良いバッテリーがあっても、電気ケーブルが小さすぎる、長すぎる、緩んでいる、または腐食している場合は、モーターに十分な電流が供給されないことがあります。.

電気回路の高い抵抗はモーターの速度を低下させ、端子で熱を発生させる可能性があります。.

以下を検査してください：

• バッテリーケーブル
• アースケーブル
• モーター端子
• ソレノイド接続
• バッテリーアイソレーター
• ヒューズホルダー
• リモコン配線
• トレーラーから車両への充電ケーブル

接地接続は特に重要です。接地が緩んでいるか腐食していると、弱いバッテリーと同じ症状を引き起こす可能性があります。.

モーターの電流と設置長に適したケーブルを使用してください。ケーブルの選択は電圧だけに基づいてはなりません。12Vモーターは通常、比較可能な24Vモーターよりも高い電流を必要とし、ケーブルのサイズと接続の品質が特に重要です。.

3. 低油圧オイルレベル

オイルレベルが低いと、ポンプが油圧液を継続的に供給されるのを妨げる可能性があります。.

ポンプが油と一緒に空気を吸い込むと、シリンダーが遅く、不均一に、または振動して動くことがあります。また、パワーユニットからは鼻鳴りやガタガタ音がする場合もあります。.

シリンダーが引っ込んでいる状態でダンプボディを完全に下げた状態でオイルレベルを確認してください。シリンダーが伸びている状態でタンクを満たすと、ボディが下がったときにタンクがオーバーフローする可能性があります。.

また、システムを以下の点で検査してください：

• 外部オイル漏れ
• 緩んだホース継手
• 損傷したシール
• ひび割れたタンク
• ブリーダーからのオイル漏れ
• タンクの取り付け角度が不正確

タンクをオーバーフィルしないでください。タンクにはオイルの戻りと熱膨張のための十分なスペースが必要です。.

4. 油圧システム内の空気

シリンダー、ホース、またはポンプ入口内に閉じ込められた空気は、システムの効率を低下させる可能性があります。.

可能な症状には以下が含まれます：

• 不規則な持ち上げ
• 遅延したシリンダー応答
• 泡立つ油
• 不安定なリフト速度
• 異常なポンプ音
• コントロールが解除された後のシリンダーの動き

空気は緩い吸引接続、低い油量、損傷した入口シール、または不適切な充填手順を通じてシステムに入る可能性があります。.

空気の侵入源を修理した後は、重い負荷をかけずにトレーラーを慎重に循環させ、閉じ込められた空気を取り除くのを助けてください。該当する場合は、電源ユニットとシリンダー供給者の排出手順に従ってください。.

キャビテーションや気泡油の状態でポンプを運転し続けると、ポンプが損傷し、コンポーネントの寿命が短くなる可能性があります。.

5. 厚すぎるまたは不適切なオイル

油圧オイルの粘度は流れの抵抗に直接影響を与えます。.

特に寒い天候において油が濃すぎると、システムを通じて通過させるためにポンプがより多くの力を必要とします。トレーラーは最初のサイクル中はゆっくりと持ち上がり、油が温まると改善されるかもしれません。.

油が薄すぎると別の問題を引き起こす可能性があります。ポンプ、バルブ、またはシリンダー内部の漏れが増加し、効果的な流れとリフト力が低下する可能性があります。.

以下に適した油圧オイルを使用してください：

• 周囲温度
• ポンプ設計
• シール材料
• システム圧力
• 稼働頻度
• 屋外保管条件

互換性を確認せずに異なる油の種類を混ぜないでください。汚染されたり劣化したりした油は、新しい油を追加するだけで修正するのではなく、交換する必要があります。.

6. 制限された油圧ホースまたは継手

ポンプとシリンダーの間の制約はオイルの流れを減少させ、シリンダーの伸長を遅くします。.

考えられる制約には次のものが含まれます：

• 曲がったり潰れたりしたホース
• 内部に損傷したライニングがあるホース
• 内部通路が過剰に小さいフィティング
• 不適切なクイックカップリング
• 汚染されたバルブ通路
• 部分的に閉じたシャットオフバルブ
• 不適切なホースルーティング
• 詰まった吸引ストレーナー

ホースの外部は正常に見えるが、内部ライニングが剥がれて流れを制限していることがあります。.

稼働中にホースが異常に熱くなるかどうかを確認してください。局所的な熱は、制限による圧力損失を示している可能性があります。.

交換用ホースは、必要な作業圧力、流量、内部直径、曲げ半径、設置環境に一致する必要があります。.

7. 油圧ポンプの摩耗

摩耗した油圧ポンプは、動作を続けるかもしれませんが、特に高圧時に効果的な流れを生み出す能力が低下します。.

トレーラーは空のときは許容される速度で上昇するかもしれませんが、満載時には非常に遅くなることがあります。圧力が上昇すると、摩耗した内部ポンプクリアランスにより、オイルがシリンダーに流れるのではなく、ポンプ内部に漏れることができます。.

ポンプに関連する可能性のある兆候は次の通りです：

• 荷重の下での遅いリフト
• 増加するポンプ音
• 過剰なオイル温度
• 圧力の低下
• オイル中の金属粒子
• 時間の経過とともに性能が悪化すること

ポンプの状態は、システムの圧力と流れと一緒に評価する必要があります。リリーフバルブ、モーター速度、吸引状態、オイルの汚染を確認せずにポンプを交換しても、元の問題を解決することはできないかもしれません。.

8. リリーフバルブの設定誤り

圧力逃がし弁は、油圧システムを過剰な圧力から保護します。.

逃がし弁の設定が低すぎると、シリンダーに十分な圧力が到達する前に、ポンプの一部の流量がタンクに戻ることがあります。トレーラーはゆっくりと持ち上がる、持ち上がらなくなる、または負荷が一部取り除かれた後にのみ持ち上がることがあります。.

汚染されたり、摩耗したり、部分的に開いたままの逃がし弁は、同様の症状を引き起こす可能性があります。.

以下の定格圧力を確認せずに逃がし圧力を増加させないでください：

• 油圧ポンプ
• /
• ホース
• フィッティング
• バルブブロック
• オイルタンク
• スコissorホイスト構造
• トレーラーフレーム

圧力を増加させると、一時的にトレーラーが持ち上がることがありますが、油圧および機械部品に過負荷をかける可能性があります。逃がし圧力は適切な圧力計を使用して確認し、承認されたシステム仕様に従って調整する必要があります。.

9. 油圧シリンダー内の内部漏れ

シリンダーは外部にオイルが漏れずに内部で漏れを起こすことがあります。.

ピストンシールが摩耗または損傷している場合、油が圧力側からピストンの反対側に移動することがあります。これにより、シリンダーの有効力と速度が低下します。.

典型的な症状は以下の通りです：

• 荷重の下での遅いリフト
• トレーラー本体が下向きにドリフトする
• シリンダーが位置を保持できない
• パワーユニットが正常な動きなしに連続して稼働する
• 油圧オイルが迅速に加熱する

ロッドシール周辺の外部漏れは特定しやすいですが、内部漏れは通常、圧力保持または漏れテストが必要です。.

シリンダーも曲がったロッド、損傷したバレル、摩耗したピン、位置ずれ、または横方向の荷重について確認する必要があります。.

10. シザーリフトの機械的抵抗

すべてのゆっくり持ち上がる問題が油圧によるものではありません。.

油圧シリンダーは正常に機能している一方で、スコissor機構が動きに抵抗している可能性があります。.

以下を検査してください：

• ピボットピン
• ブッシュ
• グリースポイント
• 取り付けブラケット
• リアボディヒンジ
• 曲がったバネアーム
• 緩んだまたは損傷した保持部品
• フレーム変形
• 不整合な取り付けポイント
• 揚重機とトレーラーフレーム間の接触

乾燥した、腐食した、または損傷したピボットポイントは、揚重を開始するために必要な力を大幅に増加させる可能性があります。.

機構の左側と右側は、常に整列している必要があります。誤って取り付けられたブラケットは、シリンダーに横方向の力を加え、不均一な摩耗を引き起こす可能性があります。.

認可された機械的安全支持が完全に保持されるまで、持ち上げられたボディの下で機構を検査またはサービスしないでください。.

11. トレーラーの過負荷または不適切な荷重分配

ダンプトレーラーは、実際の荷重がシステムが処理するように設計されたよりも大きいため、ゆっくりと持ち上がることがあります。.

油圧システムは、材料だけでなく、ダンプボディ、テールゲート、カバー、ランプ、およびその他の取り付けられた装置も持ち上げる必要があります。.

荷重位置も同様に重要です。ボディの前方に集中した材料は、同じ荷重が後方ヒンジに近い位置にあるよりも大きな揚重トルクを生み出します。.

湿った土壌、圧縮された小石、解体材、凍結した荷物は、予想以上に重くなることもあります。.

確認:

• 実際の積載量
• ダンプボディ重量
• 荷重位置
• 材料密度
• 素材がボディにくっついているかどうか
• トレーラーとホイストの定格容量

過負荷または不適切に設計されたトレーラーを補うために油圧を増加させないでください。.

12. 不適切なリフトジオメトリ

リフティングサイクルの開始は、通常、ダンプトレーラー操作の中で最も要求される部分です。.

ボディがほぼ水平になると、シリンダーとハサミ機構の機械的てこ比が限られる場合があります。ホイストが誤った位置に取り付けられている場合、利用可能なリフティング力が大幅に減少する可能性があります。.

不正確なジオメトリーは以下から生じる可能性があります：

• ホイストが前方または後方に取り付けられすぎている
• 後部ヒンジ位置が不正確
• シリンダーの閉じた長さが不正確
• シリンダーのストロークが不正確
• 取り付けブラケットの高さが不正確
• 元の設計と異なるダンプボディの長さ
• 異なる寸法の交換シリンダー

長いシリンダーや大きなボアは、自動的にジオメトリーの問題を解決するわけではありません。完全な配置は、トレーラーの寸法、ヒンジ位置、ホイストの取り付けポイント、シリンダーのストローク、および必要なダンプ角度を使用して確認する必要があります。.

13. 繰り返しサイクル後の過熱

トレーラーが最初は正常にリフトしますが、数回サイクルの後に遅くなる場合、システムが過熱している可能性があります。.

考えられる原因は次のとおりです：

• モーターのデューティサイクルを超えた
• タンクが小さすぎる
• リリーフバルブが常に作動している
• 摩耗した油圧ポンプ
• 内部シリンダー漏れ
• 制限されたホース
• 作動温度でのオイル粘度が低すぎる
• サイクル間の冷却時間が不十分

コンパクトなDC油圧ユニットは、継続的な運転よりも間欠的な運転のために設計されることが多い。十分な休息なしに繰り返しサイクルを行うと、モーターと油圧オイルが過熱する可能性がある。.

モーター、ポンプ、タンク、および油圧回路を選定する際には、必要な動作サイクルを考慮する必要がある。.

実用的なトラブルシューティング手順

便利な検査順序は次のとおりです：

この注文は、コンポーネントテストやシステム再設計に移る前に、一般的な外部問題から始まります。.

結論

ゆっくりと持ち上がるダンプトレーラーは、バッテリー電圧が低い、電気接続が不良、油が不十分、システム内に空気が入っている、適切でないオイルの粘度、ホースが制限されている、ポンプの摩耗、不正なリリーフバルブ設定、シリンダー漏れ、機械的なバインディング、過負荷、または不適切なホイストジオメトリーによって引き起こされる可能性があります。.

最善の解決策は、ポンプを交換したり圧力を即座に上げたりするのではなく、完全なシステムを診断することです。.

技術レビューのために、以下を提供してください：

• 最大積載量
• ダンプボディの重量と長さ
• 必要なダンプ角度
• シザー ホイストモデル
• シリンダーのボアとストローク
• 油圧ユニットの電圧
• ポンプの流量
• リリーフ圧設定
• 設置の写真または図面
• ゆっくり持ち上がる現象が発生する時の説明

AiSoarは、油圧シザー ホイストアセンブリ、交換用シリンダー、12Vおよび24Vの油圧ユニット、ホース、フィッティング、ヒンジ、安全サポート、完全なダンプトレーラーの油圧キットを提供しています。油圧および機械部品は、トレーラーの寸法および操作要件に応じて組み合わせることができます。.