Une remorque à benne qui se lève lentement ne souffre pas toujours d'une pompe hydraulique défaillante. Le problème peut venir de la batterie, des câbles électriques, de l'huile hydraulique, des tuyaux, de la soupape de décharge, du cylindre, du mécanisme de vérin ciseau, ou même de la façon dont la remorque est chargée.

Avant de remplacer des composants, déterminez d'abord quand le problème se produit :

• La remorque se lève-t-elle lentement lorsqu'elle est vide ?
• Se ralentit-elle uniquement sous une charge lourde ?
• La première partie du cycle de levée est-elle plus lente que le reste ?
• Le système devient-il plus lent après plusieurs cycles ?
• Le remorqueur est-il lent par temps froid mais normal après avoir été réchauffé ?

La réponse peut aider à déterminer si le problème est électrique, hydraulique, mécanique ou lié à la charge.

1. Tension de la batterie faible

La plupart des petites et moyennes remorques à benne utilisent une unité de puissance hydraulique CC de 12V ou 24V. Le moteur électrique nécessite un courant élevé lorsque la remorque commence à se soulever, particulièrement lorsque la benne est complètement chargée.

Une batterie faible peut encore faire fonctionner le moteur, mais la vitesse du moteur peut être trop faible pour entraîner la pompe hydraulique à son débit prévu. Le résultat est un mouvement lent des cylindres.

Les signes courants incluent :

• Le moteur semble plus faible que la normale.
• La vitesse du moteur chute brusquement sous charge.
• La remorque se soulève normalement après que la batterie a été chargée.
• Le système fonctionne mieux lorsqu'il est connecté au véhicule remorqueur.
• Le relais du moteur ou les câbles deviennent anormalement chauds.

Vérifiez l'état de la batterie et mesurez la tension à la fois avant l'opération et pendant que le moteur fonctionne. Une batterie qui semble normale sans charge peut connaître une forte chute de tension lors du soulèvement.

Pour les remorques utilisées fréquemment, le système de charge doit également pouvoir restaurer l'énergie consommée pendant chaque cycle de levée.

2. Connexions électriques sous-dimensionnées ou défectueuses

Même avec une bonne batterie, le moteur peut ne pas recevoir suffisamment de courant si les câbles électriques sont trop petits, trop longs, desserrés ou corrodés.

Une haute résistance dans le circuit électrique réduit la vitesse du moteur et peut créer de la chaleur aux bornes.

Inspectez :

• Câbles de batterie
• Câble de masse
• Bornes du moteur
• Connexions du solénoïde
• Isolateur de batterie
• Support de fusible
• Câblage de télécommande
• Câble de chargement remorque-à-véhicule

La connexion à la terre est particulièrement importante. Un raccordement à la terre lâche ou corrodé peut provoquer les mêmes symptômes qu'une batterie faible.

Utilisez des câbles adaptés au courant du moteur et à la longueur de l'installation. Le choix du câble ne doit pas se baser uniquement sur la tension. Un moteur de 12V nécessite généralement un courant plus élevé qu'un moteur comparable de 24V, rendant la taille du câble et la qualité de connexion particulièrement importantes.

3. Niveau d'huile hydraulique bas

Un niveau d'huile bas peut empêcher la pompe de recevoir un approvisionnement continu en fluide hydraulique.

Lorsque la pompe aspire de l'air avec l'huile, le cylindre peut se déplacer lentement, de manière irrégulière ou avec vibration. L'unité de puissance peut également émettre un bruit de gémissement ou de cliquetis.

Vérifiez le niveau d'huile avec la caisse entièrement abaissée et le cylindre rétracté. Remplir le réservoir lorsque le cylindre est étendu peut provoquer un débordement du réservoir lorsque la caisse est abaissée.

Inspectez également le système pour :

• Fuites d'huile externes
• Raccords de tuyau lâches
• Joint endommagé
• Réservoir fêlé
• Huile s'échappant par le respirateur
• Angle d'installation incorrect du réservoir

Ne pas trop remplir le réservoir. Le réservoir a besoin de suffisamment d'espace pour le retour d'huile et l'expansion thermique.

4. Air dans le système hydraulique

L'air piégé à l'intérieur du cylindre, des tuyaux ou de l'entrée de pompe peut réduire l'efficacité du système.

Les symptômes possibles comprennent :

• Levage saccadé
• Un délai de réponse du cylindre
• Huile mousseuse
• Vitesse de levage instable
• Bruit de pompe inhabituel
• Mouvement du cylindre après le relâchement du contrôle

De l'air peut entrer dans le système par une connexion d'aspiration lâche, un faible niveau d'huile, un joint d'entrée endommagé, ou une procédure de remplissage incorrecte.

Après avoir réparé la source d'entrée d'air, faites fonctionner la remorque prudemment sans une charge lourde pour aider à éliminer l'air emprisonné. Suivez la procédure de purgation du fournisseur d'unité de puissance et de cylindre si applicable.

Continuer à faire fonctionner une pompe dans des conditions de cavitation ou d'huile aérée peut endommager la pompe et réduire la durée de vie des composants.

5. Huile trop épaisse ou inappropriée

La viscosité de l'huile hydraulique affecte directement la résistance d'écoulement.

Lorsque l'huile est trop épaisse, surtout par temps froid, la pompe nécessite plus de puissance pour la faire circuler dans le système. La remorque peut se lever lentement lors du premier cycle et s'améliorer une fois que l'huile se réchauffe.

Une huile trop fine peut créer un problème différent. Les fuites internes à l'intérieur de la pompe, de la vanne ou du cylindre peuvent augmenter, réduisant le débit effectif et la force de levage.

Utilisez de l'huile hydraulique appropriée pour :

• La température ambiante
• La conception de la pompe
• Les matériaux d'étanchéité
• La pression du système
• Fréquence de fonctionnement
• Les conditions de stockage à l'extérieur

Ne mélangez pas différents types d'huile sans confirmer la compatibilité. L'huile contaminée ou dégradée doit également être remplacée plutôt que corrigée en ajoutant simplement de la nouvelle huile.

6. Tuyaux ou raccords hydrauliques obstrués

Une restriction entre la pompe et le cylindre réduit le débit d'huile et ralentit l'extension du cylindre.

Les restrictions possibles incluent :

• Un tuyau plié ou écrasé
• Un tuyau avec un revêtement interne endommagé
• Des raccords avec un passage interne excessivement petit
• Raccords rapides incorrects
• Passages de vanne contaminés
• Une vanne d'arrêt partiellement fermée
• Un cheminement de tuyau incorrect
• Un filtre à aspiration obstrué

L'extérieur d'un tuyau peut sembler normal alors que le revêtement intérieur s'est séparé et a restreint le débit.

Vérifiez si le tuyau devient anormalement chaud pendant le fonctionnement. Une chaleur localisée peut indiquer une perte de pression à travers une restriction.

Les tuyaux de remplacement doivent correspondre à la pression de travail requise, au débit, au diamètre interne, au rayon de courbure et à l'environnement d'installation.

7. Usure de la pompe hydraulique

Une pompe hydraulique usée peut continuer à fonctionner mais produire un débit moins efficace, surtout à pression élevée.

Une remorque peut se soulever à une vitesse acceptable lorsqu'elle est vide, mais devenir très lente avec une charge pleine. À mesure que la pression augmente, l'usure des jeux internes de la pompe permet à plus d'huile de fuir à l'intérieur de la pompe plutôt que de couler vers le cylindre.

Les signes possibles liés à la pompe incluent :

• Levée lente sous charge
• Augmentation du bruit de la pompe
• Température d'huile excessive
• Pression réduite
• Particules métalliques dans l'huile
• Performance se dégradant avec le temps

L'état de la pompe doit être évalué en même temps que la pression et le débit du système. Remplacer la pompe sans vérifier la soupape de surpression, la vitesse du moteur, l'état d'aspiration et la contamination de l'huile peut ne pas résoudre le problème initial.

8. Réglage incorrect de la soupape de décharge

La soupape de décharge protège le système hydraulique d'une pression excessive.

Si le réglage de la soupape de décharge est trop bas, une partie du débit de la pompe peut retourner au réservoir avant que la pression suffisante n'atteigne le cylindre. La remorque peut se soulever lentement, cesser de se soulever, ou ne se lever qu'après qu'une partie de la charge a été retirée.

Une soupape de décharge contaminée, usée ou partiellement ouverte peut créer des symptômes similaires.

Ne pas augmenter la pression de décharge sans confirmer la pression nominale de :

• Pompe hydraulique
• Cylindre
• Tuyaux
• Raccords
• Bloc de soupape
• Réservoir
• Structure de vérin ciseaux
• Châssis de remorque

Augmenter la pression peut temporairement faire lever la remorque, mais cela peut surcharger les composants hydrauliques et mécaniques. La pression de décharge doit être vérifiée à l'aide d'un manomètre approprié et ajustée selon la spécification du système approuvée.

9. Fuite interne dans le cylindre hydraulique

Un cylindre peut fuir en interne sans montrer d'huile à l'extérieur.

Si le joint de piston est usé ou endommagé, de l'huile peut passer du côté sous pression au côté opposé du piston. Cela réduit la force et la vitesse effectives du cylindre.

Les symptômes typiques incluent :

• Levée lente sous charge
• Corps de remorque dérivant vers le bas
• Cylindre incapable de maintenir sa position
• Unité de puissance fonctionnant en continu sans mouvement normal
• Huile hydraulique chauffant rapidement

Les fuites externes autour du joint de tige sont plus faciles à identifier, mais les fuites internes nécessitent généralement un test de maintien de pression ou de fuite.

Le cylindre doit également être vérifié pour un bâton tordu, un cylindre endommagé, des axes usés, un désalignement ou une charge latérale.

10. Résistance mécanique dans le vérin ciseau

Tous les problèmes de levage lent ne sont pas hydrauliques.

Le cylindre hydraulique peut fonctionner correctement tandis que le mécanisme à ciseaux résiste au mouvement.

Inspectez :

• Axes pivotants
• Douilles
• Points de graissage
• Supports de montage
• Charnières arrière de la carrosserie
• Bras de ciseaux tordus
• Pièces de retenue lâches ou endommagées
• Déformation du cadre
• Points de montage mal alignés
• Contact entre le treuil et le cadre de la remorque

Des points de pivot secs, corrodés ou endommagés peuvent augmenter significativement la force requise pour commencer à soulever.

Les côtés gauche et droit du mécanisme doivent rester alignés. Un support mal installé peut introduire une force latérale dans le cylindre et provoquer une usure inégale.

Ne jamais inspecter ou entretenir le mécanisme sous un corps levé, à moins que le support de sécurité mécanique approuvé soit complètement engagé.

11. Surcharge de la remorque ou mauvaise répartition de la charge

Une remorque à benne peut lever lentement si la charge réelle est supérieure à celle pour laquelle le système a été conçu.

Le système hydraulique doit soulever non seulement le matériau, mais aussi le corps de décharge, la porte arrière, les couvercles, les rampes et autres équipements installés.

La position de la charge est également importante. Un matériau concentré près de l'avant du corps crée un couple de levage plus important que la même charge positionnée plus près de la charnière arrière.

Le sol humide, le gravier compacté, le matériel de démolition et les charges gelées peuvent également être beaucoup plus lourds que prévu.

Vérifiez :

• Poids réel de la charge utile
• Poids du corps de décharge
• Position de la charge
• Densité du matériau
• Si le matériau est collé au corps
• Capacité nominale de la remorque et du treuil

Ne pas augmenter la pression hydraulique pour compenser un remorque surchargée ou mal conçue.

12. Géométrie de levage incorrecte

Le début du cycle de levage est généralement la partie la plus exigeante de l'opération d'une remorque benne.

Lorsque le corps est presque horizontal, le cylindre et le mécanisme en ciseaux peuvent avoir un levier mécanique limité. Si le treuil est monté dans la mauvaise position, la force de levage disponible peut être considérablement réduite.

Une géométrie incorrecte peut résulter de :

• Treuil installé trop en avant ou trop en arrière
• Position de charnière arrière incorrecte
• Longueur fermée de cylindre incorrecte
• Course de cylindre incorrecte
• Hauteur de support de montage incorrecte
• Longueur du corps de benne différente de la conception originale
• Cylindre de remplacement avec des dimensions différentes

Un cylindre plus long ou un alésage plus grand ne résout pas automatiquement un problème de géométrie. L'ensemble de l'arrangement doit être vérifié en utilisant les dimensions de la remorque, la position de la charnière, les points de montage du treuil, la course du cylindre et l'angle de déversement requis.

13. Surchauffe après des cycles répétés

Lorsqu'une remorque fonctionne normalement au début mais devient plus lente après plusieurs cycles, le système peut surchauffer.

Les causes possibles incluent :

• Cycle de service du moteur dépassé
• Réservoir trop petit
• Soupape de décharge fonctionnant en continu
• Pompe hydraulique usée
• Fuite interne du cylindre
• Tuyaux obstrués
• La viscosité de l'huile est trop basse à la température de fonctionnement
• Temps de refroidissement insuffisant entre les cycles

Une unité de puissance hydraulique compacte à courant continu est souvent conçue pour un fonctionnement intermittent plutôt que continu. Des cycles répétés sans repos suffisant peuvent surchauffer le moteur et l'huile hydraulique.

Le cycle de service requis doit être pris en compte lors de la sélection du moteur, de la pompe, du réservoir et du circuit hydraulique.

Une séquence pratique de dépannage

Un ordre d'inspection utile est le suivant :

Cet ordre commence par des problèmes externes communs avant de passer aux tests de composants et à la refonte du système.

Conclusion

Une remorque à benne qui se lève lentement peut être causée par une tension de batterie faible, de mauvaises connexions électriques, une huile insuffisante, de l'air dans le système, une viscosité d'huile inappropriée, des tuyaux restreints, une usure de la pompe, un réglage incorrect de la valve de décharge, des fuites de cylindre, un blocage mécanique, une surcharge ou une géométrie de palan incorrecte.

La meilleure solution est de diagnostiquer l'ensemble du système plutôt que de remplacer la pompe ou d'augmenter la pression immédiatement.

Pour un examen technique, fournir :

• Charge utile maximale
• Poids et longueur de la benne
• Angle de déversement requis
• Modèle de vérin ciseaux
• Alésage et course du cylindre
• Tension de l'unité de puissance hydraulique
• Déplacement de la pompe
• Réglage de la pression de décharge
• Photos ou dessins de l'installation
• Description de la survenue du levage lent

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