Un rimorchio per scarico che solleva lentamente non sempre soffre di una pompa idraulica difettosa. Il problema potrebbe derivare dalla batteria, dai cavi elettrici, dall'olio idraulico, dai tubi, dalla valvola di sicurezza, dal cilindro, dal meccanismo dell'ascensore a forbice o persino dal modo in cui è caricato il rimorchio.
Prima di sostituire i componenti, determinare prima quando si verifica il problema:
- Il rimorchio solleva lentamente quando è vuoto?
- Rallenta solo sotto carico pesante?
- La prima parte del ciclo di sollevamento è più lenta del resto?
- Il sistema diventa più lento dopo diversi cicli?
- Il rimorchio è lento con il freddo ma normale dopo che si è scaldato?
La risposta può aiutare a restringere se il problema è elettrico, idraulico, meccanico o correlato al carico.
1. Bassa tensione della batteria
La maggior parte dei rimorchi a scarico piccoli e medi utilizza un'unità di potenza idraulica a corrente continua da 12V o 24V. Il motore elettrico richiede un'alta corrente quando il rimorchio inizia a sollevarsi, specialmente quando il corpo del rimorchio è completamente carico.
Una batteria debole può ancora far funzionare il motore, ma la velocità del motore può essere troppo bassa per azionare la pompa idraulica al suo flusso previsto. Il risultato è un movimento lento del cilindro.
I segnali comuni includono:
- Il motore suona più debole del normale.
- La velocità del motore scende bruscamente sotto carico.
- Il rimorchio si solleva normalmente dopo che la batteria è stata caricata.
- Il sistema funziona meglio se collegato al veicolo trainante.
- Il relè del motore o i cavi diventano insolitamente caldi.
Controllare le condizioni della batteria e misurare la tensione sia prima dell'operazione che mentre il motore sta funzionando. Una batteria che appare normale senza carico potrebbe subire una forte caduta di tensione durante il sollevamento.
Per i rimorchi utilizzati frequentemente, il sistema di carica deve anche essere in grado di ripristinare l'energia consumata durante ogni ciclo di sollevamento.
2. Collegamenti elettrici di dimensioni insufficienti o scadenti
Anche con una buona batteria, il motore potrebbe non ricevere abbastanza corrente se i cavi elettrici sono troppo piccoli, troppo lunghi, allentati o corrosi.
L'alta resistenza nel circuito elettrico riduce la velocità del motore e può generare calore nei terminali.
Ispezionare:
- Cavi della batteria
- Cavo di massa
- Terminali del motore
- Collegamenti del solenoide
- Separatore della batteria
- Portafusibile
- Cablaggio del telecomando
- Cavo di ricarica da rimorchio a veicolo
La connessione a terra è particolarmente importante. Un collegamento a terra allentato o corroso può causare gli stessi sintomi di una batteria scarica.
Utilizzare cavi idonei per la corrente del motore e la lunghezza dell'installazione. La selezione del cavo non dovrebbe basarsi solo sulla tensione. Un motore da 12V di solito richiede una corrente maggiore rispetto a un motore da 24V comparabile, rendendo particolarmente importanti le dimensioni del cavo e la qualità del collegamento.
3. Basso livello dell'olio idraulico
Un basso livello d'olio può impedire alla pompa di ricevere un fornitura continua di fluido idraulico.
Quando la pompa aspira aria insieme all'olio, il cilindro può muoversi lentamente, in modo irregolare o con vibrazioni. L'unità di potenza può anche produrre un suono stridulo o rattling.
Controllare il livello dell'olio con il corpo di scarico completamente abbassato e il cilindro retratto. Riempire il serbatoio mentre il cilindro è esteso potrebbe causare il traboccamento del serbatoio quando il corpo è abbassato.
Ispezionare anche il sistema per:
- Perdita d'olio esterna
- Raccordi dei tubi allentati
- Guarnizioni danneggiate
- Serbatoio incrinato
- Olio che fuoriesce attraverso il respiratore
- Angolo di installazione del serbatoio errato
Non sovraccaricare il serbatoio. Il serbatoio ha bisogno di spazio sufficiente per il ritorno dell'olio e l'espansione termica.
4. Aria nel sistema idraulico
L'aria intrappolata all'interno del cilindro, dei tubi o dell'ingresso della pompa può ridurre l'efficienza del sistema.
I sintomi possibili includono:
- Sollevamento a scatti
- Risposta del cilindro ritardata
- Olio schiumoso
- Velocità di sollevamento instabile
- Rumore insolito della pompa
- Movimento del cilindro dopo il rilascio del comando
L'aria può entrare nel sistema attraverso una connessione di aspirazione allentata, un livello dell'olio basso, una tenuta di ingresso danneggiata o una procedura di riempimento impropria.
Dopo aver riparato la fonte di ingresso dell'aria, cicla il rimorchio con attenzione senza un carico pesante per aiutare a rimuovere l'aria intrappolata. Segui la procedura di sfiato fornita dall'unità di potenza e dal fornitore del cilindro, se applicabile.
Continuare a far funzionare una pompa in condizioni di cavitazione o di olio aerato può danneggiare la pompa e ridurre la vita dei componenti.
5. Olio troppo denso o inadatto
La viscosità dell'olio idraulico influisce direttamente sulla resistenza al flusso.
Quando l'olio è troppo denso, soprattutto in clima freddo, la pompa richiede più potenza per muoverlo attraverso il sistema. Il rimorchio potrebbe sollevarsi lentamente durante il primo ciclo e migliorare dopo che l'olio si scalda.
Un olio troppo sottile può creare un problema diverso. Le perdite interne all'interno della pompa, della valvola o del cilindro possono aumentare, riducendo il flusso effettivo e la forza di sollevamento.
Usa olio idraulico adatto per:
- Temperatura ambiente
- Progetto della pompa
- Materiali delle guarnizioni
- Pressione del sistema
- Frequenza operativa
- Condizioni di stoccaggio all'aperto
Non mescolare diversi tipi di olio senza confermare la compatibilità. L'olio contaminato o degradato dovrebbe essere sostituito piuttosto che corretto semplicemente aggiungendo nuovo olio.
6. Tubi o raccordi idraulici ostruiti
Una restrizione tra la pompa e il cilindro riduce il flusso di olio e rallenta l'estensione del cilindro.
Le possibili restrizioni includono:
- Un tubo piegato o schiacciato
- Un tubo con un rivestimento interno danneggiato
- Innesti con un passaggio interno eccessivamente piccolo
- Accoppiamenti rapidi errati
- Passaggi della valvola contaminati
- Una valvola di arresto parzialmente chiusa
- Instradamento errato del tubo
- Un filtro di aspirazione bloccato
L'esterno di un tubo può apparire normale mentre il rivestimento interno si è separato e ha ristretto il flusso.
Controllare se il tubo diventa insolitamente caldo durante il funzionamento. Il calore localizzato può indicare una perdita di pressione attraverso una restrizione.
I tubi di ricambio devono corrispondere alla pressione di lavoro richiesta, al flusso, al diametro interno, al raggio di curvatura e all'ambiente di installazione.
7. Usura della pompa idraulica
Una pompa idraulica usurata può continuare a funzionare ma produrre un flusso meno efficace, soprattutto a pressione più elevata.
Un rimorchio può sollevarsi a una velocità accettabile quando è vuoto, ma diventare molto lento con un carico completo. Con l'aumento della pressione, i giochi interni usurati della pompa consentono a più olio di fuoriuscire all'interno della pompa invece di fluire nel cilindro.
I segni possibili legati alla pompa includono:
- Sollevamento lento sotto carico
- Aumento del rumore della pompa
- Temperatura dell'olio eccessiva
- Pressione ridotta
- Particelle metalliche nell'olio
- Prestazioni che peggiorano nel tempo
Le condizioni della pompa devono essere valutate insieme alla pressione e al flusso del sistema. Sostituire la pompa senza controllare la valvola di sicurezza, la velocità del motore, le condizioni di aspirazione e la contaminazione dell'olio potrebbe non risolvere il problema originale.
8. Impostazione errata della valvola di sicurezza
La valvola di rilascio della pressione protegge il sistema idraulico da una pressione eccessiva.
Se l'impostazione della valvola di rilascio è troppo bassa, parte del flusso della pompa potrebbe tornare al serbatoio prima che una pressione sufficiente raggiunga il cilindro. Il rimorchio potrebbe sollevarsi lentamente, fermarsi nel sollevamento o sollevarsi solo dopo che è stato rimosso un carico.
Una valvola di rilascio contaminata, usurata o bloccata parzialmente aperta può creare sintomi simili.
Non aumentare la pressione di rilascio senza confermare la pressione nominale di:
- Pompa idraulica
- Cilindro
- Maniche
- Raccordi
- Blocco valvole
- Serbatoio
- Struttura del sollevatore a forbice
- Telaio del rimorchio
Aumentare la pressione potrebbe temporaneamente far sollevare il rimorchio, ma potrebbe sovraccaricare i componenti idraulici e meccanici. La pressione di rilascio dovrebbe essere controllata utilizzando un manometro adeguato e regolata in base alle specifiche del sistema approvato.
9. Perdite interne nel cilindro idraulico
Un cilindro può perdere interna senza mostrare olio all'esterno.
Se il sigillo del pistone è usurato o danneggiato, l'olio può passare dal lato della pressione al lato opposto del pistone. Ciò riduce la forza e la velocità efficace del cilindro.
I sintomi tipici includono:
- Sollevamento lento sotto carico
- Corpo del rimorchio che deriva verso il basso
- Cilindro incapace di mantenere la posizione
- Unità di potenza in funzione continua senza movimento normale
- Olio idraulico che si riscalda rapidamente
Le perdite esterne attorno al sigillo dell'asta sono più facili da identificare, ma le perdite interne di solito richiedono un test di mantenimento della pressione o di perdita.
Il cilindro dovrebbe essere controllato anche per un'asta piegata, un barilotto danneggiato, perni usurati, disallineamento o carico laterale.
10. Resistenza meccanica nell'ascensore a forbice
Non ogni problema di sollevamento lento è idraulico.
Il cilindro idraulico potrebbe funzionare correttamente mentre il meccanismo a forbice resiste al movimento.
Ispezionare:
- Peri di pivot
- Bussole
- Punti di ingrassaggio
- Supporti di montaggio
- Cerniere posteriori della carrozzeria
- Braccia di forbice piegate
- Parti di ritenzione allentate o danneggiate
- Deformazione del telaio
- Punti di montaggio disallineati
- Contatto tra l'argano e il telaio del rimorchio
Punti di pivot secchi, corrosi o danneggiati possono aumentare notevolmente la forza necessaria per iniziare a sollevare.
I lati sinistro e destro del meccanismo devono rimanere allineati. Un supporto installato in modo errato può introdurre forze laterali nel cilindro e causare usura irregolare.
Non ispezionare o riparare il meccanismo sotto un corpo sollevato a meno che il supporto meccanico di sicurezza approvato non sia completamente in posizione.
11. Sovraccarico del rimorchio o scarsa distribuzione del carico
Un rimorchio a cassone può sollevare lentamente perché il carico effettivo è maggiore di quello per cui il sistema è stato progettato.
Il sistema idraulico deve sollevare non solo il materiale ma anche il corpo del cassone, il portellone, i coperchi, le rampe e altre attrezzature installate.
La posizione del carico è altrettanto importante. Il materiale concentrato vicino alla parte anteriore del corpo crea una coppia di sollevamento maggiore rispetto allo stesso carico posizionato più vicino alla cerniera posteriore.
Terreno bagnato, ghiaia compattata, materiale di demolizione e carichi congelati possono essere molto più pesanti del previsto.
Controlla:
- Peso effettivo del carico
- Peso del corpo del cassone
- Posizione del carico
- Densità del materiale
- Se il materiale è attaccato al corpo
- Capacità nominale del rimorchio e del sollevatore
Non aumentare la pressione idraulica per compensare un rimorchio sovraccarico o progettato in modo errato.
12. Geometria dell'ascensore errata
L'inizio del ciclo di sollevamento è normalmente la parte più impegnativa dell'operazione del rimorchio ribaltabile.
Quando il corpo è quasi orizzontale, il cilindro e il meccanismo a forbice potrebbero avere leva meccanica limitata. Se il sollevatore è montato nella posizione sbagliata, la forza di sollevamento disponibile può essere significativamente ridotta.
Una geometria scorretta può risultare da:
- Sollevatore installato troppo in avanti o indietro
- Posizione della cerniera posteriore scorretta
- Lunghezza chiusa del cilindro errata
- Corsa del cilindro errata
- Altezza del supporto di montaggio scorretta
- Lunghezza del corpo del rimorchio diversa dal design originale
- Cilindro di ricambio con dimensioni diverse
Un cilindro più lungo o un foro più grande non risolvono automaticamente un problema di geometria. L'intero layout dovrebbe essere controllato utilizzando le dimensioni del rimorchio, la posizione della cerniera, i punti di montaggio del sollevatore, la corsa del cilindro e l'angolo di ribaltamento richiesto.
13. Surriscaldamento dopo cicli ripetuti
Quando un rimorchio si solleva normalmente all'inizio ma diventa più lento dopo diversi cicli, il sistema potrebbe surriscaldarsi.
Le possibili cause includono:
- Ciclo di lavoro del motore superato
- Serbatoio troppo piccolo
- Valvola di sicurezza in funzione continua
- Pompa idraulica usurata
- Perdita interna del cilindro
- Tubi limitati
- Viscosità dell'olio troppo bassa a temperatura di esercizio
- Tempo di raffreddamento insufficiente tra i cicli
Un'unità di potenza idraulica DC compatta è spesso progettata per un'operazione intermittente piuttosto che continua. Cicli ripetuti senza un riposo sufficiente possono surriscaldare il motore e l'olio idraulico.
Il ciclo di lavoro richiesto dovrebbe essere considerato quando si selezionano il motore, la pompa, il serbatoio e il circuito idraulico.
Una sequenza pratica di risoluzione dei problemi
Un ordine di ispezione utile è:
| Passo | Controllare |
|---|---|
| 1 | Confermare il carico utile e la distribuzione del carico |
| 2 | Testare la batteria sotto carico |
| 3 | Ispezionare i cavi di alimentazione, le connessioni a terra e quelle del solenoide |
| 4 | Controllare il livello e le condizioni dell'olio idraulico |
| 5 | Ispezionare tubi, raccordi e connessioni di aspirazione |
| 6 | Ascoltare per cavitazione della pompa o rumore anomalo del motore |
| 7 | Misurare la pressione idraulica durante il sollevamento |
| 8 | Controllare il funzionamento della valvola di sovrapressione |
| 9 | Ispezionare il cilindro per perdite interne o esterne |
| 10 | Ispezionare i perni delle forbici, le cerniere posteriori e l'allineamento di montaggio |
| 11 | Revisionare la geometria del sollevatore e le dimensioni del cilindro |
| 12 | Testare il flusso del sistema e le condizioni della pompa |
Questo ordine inizia con problemi esterni comuni prima di passare al collaudo dei componenti e alla riprogettazione del sistema.
Conclusione
Un rimorchio ribaltabile che si solleva lentamente può essere causato da bassa tensione della batteria, cattive connessioni elettriche, olio insufficiente, aria nel sistema, viscosità dell'olio non adatta, tubi ristretti, usura della pompa, impostazione errata della valvola di rilascio, perdite nel cilindro, bloccaggio meccanico, sovraccarico o geometria della gru errata.
La soluzione migliore è diagnosticare l'intero sistema piuttosto che sostituire immediatamente la pompa o aumentare la pressione.
Per una revisione tecnica, fornire:
- Peso massimo consentito
- Peso e lunghezza del cassone ribaltabile
- Angolo di ribaltamento richiesto
- Modello della gru a forbice
- Alesaggio e corsa del cilindro
- Tensione dell'unità di potenza idraulica
- Dislocamento della pompa
- Impostazione della pressione di rilascio
- Foto o disegni dell'installazione
- Descrizione di quando si verifica il sollevamento lento
AiSoar fornisce assemblaggi di gru idrauliche a forbice, cilindri di ricambio, unità di potenza idraulica da 12V e 24V, tubi, raccordi, cerniere, supporti di sicurezza e kit idraulici completi per rimorchi ribaltabili. I componenti idraulici e meccanici possono essere abbinati in base alle dimensioni del rimorchio e ai requisiti operativi.
