Um reboque basculante que levanta lentamente nem sempre está sofrendo de uma bomba hidráulica com falha. O problema pode vir da bateria, cabos elétricos, óleo hidráulico, mangueiras, válvula de alívio, cilindro, mecanismo do elevador tipo tesoura, ou até mesmo da maneira como o reboque está carregado.

Antes de substituir componentes, primeiro determine quando o problema ocorre:

• O reboque levanta lentamente quando está vazio?
• Ele só desacelera sob uma carga pesada?
• A primeira parte do ciclo de elevação é mais lenta do que o resto?
• O sistema fica mais lento após vários ciclos?
• O trailer é lento em clima frio, mas normal após aquecer?

A resposta pode ajudar a restringir se o problema é elétrico, hidráulico, mecânico ou relacionado à carga.

1. Baixa Tensão da Bateria

A maioria dos pequenos e médios reboques de descarga usa uma unidade hidráulica de 12V ou 24V DC. O motor elétrico requer alta corrente quando o trailer começa a levantar, especialmente quando o corpo da caçamba está totalmente carregado.

Uma bateria fraca pode ainda operar o motor, mas a velocidade do motor pode ser muito baixa para acionar a bomba hidráulica na sua taxa de fluxo pretendida. O resultado é um movimento lento do cilindro.

Os sinais comuns incluem:

• O motor soa mais fraco do que o normal.
• A velocidade do motor cai acentuadamente sob carga.
• O trailer levanta normalmente após a bateria ser carregada.
• O sistema funciona melhor quando conectado ao veículo de reboque.
• O relé do motor ou os cabos ficam incomumente quentes.

Verifique a condição da bateria e meça a voltagem tanto antes da operação quanto enquanto o motor está funcionando. Uma bateria que parece normal sem carga pode experimentar uma grande queda de voltagem durante o levantamento.

Para trailers utilizados frequentemente, o sistema de carga também deve ser capaz de restaurar a energia consumida durante cada ciclo de levantamento.

2. Conexões Elétricas Subdimensionadas ou Ruins

Mesmo com uma boa bateria, o motor pode não receber corrente suficiente se os cabos elétricos forem muito pequenos, muito longos, soltos ou corroídos.

Alta resistência no circuito elétrico reduz a velocidade do motor e pode gerar calor nos terminais.

Inspecione:

• Cabos da bateria
• Cabo de aterramento
• Terminais do motor
• Conexões do solenóide
• Isolador da bateria
• Suporte de fusível
• Fiação do controle remoto
• Cabo de carregamento de reboque para veículo

A conexão de terra é especialmente importante. Um aterramento solto ou corroído pode causar os mesmos sintomas que uma bateria fraca.

Use cabos adequados para a corrente do motor e o comprimento da instalação. A seleção do cabo não deve se basear apenas na voltagem. Um motor de 12V geralmente requer uma corrente maior do que um motor de 24V comparável, tornando o tamanho do cabo e a qualidade da conexão particularmente importantes.

3. Baixo Nível de Óleo Hidráulico

Um nível baixo de óleo pode impedir que a bomba receba um suprimento contínuo de fluido hidráulico.

Quando a bomba aspira ar junto com o óleo, o cilindro pode se mover lentamente, de forma desigual ou com vibração. A unidade de potência também pode produzir um som de chiado ou tremer.

Verifique o nível de óleo com a carroceria de descarregamento totalmente abaixada e o cilindro retraído. Preencher o reservatório enquanto o cilindro está estendido pode fazer com que o tanque transborde quando a carroceria é abaixada.

Inspecione também o sistema para:

• Vazamento de óleo externo
• Conexões de mangueira soltas
• Vedações danificadas
• Reservatório rachado
• Óleo escapando pelo respiradouro
• Ângulo de instalação do reservatório incorreto

Não exceda o nível de enchimento do tanque. O reservatório precisa de espaço suficiente para o retorno de óleo e expansão térmica.

4. Ar no Sistema Hidráulico

Ar preso dentro do cilindro, mangueiras ou entrada da bomba pode reduzir a eficiência do sistema.

Os sintomas possíveis incluem:

• Levantamento abrupto
• Resposta atrasada do cilindro
• Óleo espumoso
• Velocidade de levantamento instável
• Ruído de bomba incomum
• Movimento do cilindro após o controle ser liberado

O ar pode entrar no sistema através de uma conexão de sucção solta, nível baixo de óleo, vedação de entrada danificada ou procedimento de enchimento inadequado.

Após reparar a fonte de entrada de ar, cycle o reboque com cuidado sem carga pesada para ajudar a remover o ar preso. Siga o procedimento de sangria do fornecedor da unidade motriz e do cilindro onde aplicável.

Continuar a operar uma bomba sob condições de cavitação ou óleo aerado pode danificar a bomba e reduzir a vida útil dos componentes.

5. Óleo Muito Grosso ou Inadequado

A viscosidade do óleo hidráulico afeta diretamente a resistência ao fluxo.

Quando o óleo é muito espesso, especialmente em clima frio, a bomba requer mais potência para movê-lo através do sistema. O reboque pode subir lentamente durante o primeiro ciclo e melhorar após o aquecimento do óleo.

Óleo que é muito fino pode criar um problema diferente. O vazamento interno dentro da bomba, válvula ou cilindro pode aumentar, reduzindo o fluxo efetivo e a força de elevação.

Use óleo hidráulico adequado para:

• Temperatura ambiente
• Projeto da bomba
• Materiais de vedação
• Pressão do sistema
• Frequência de operação
• Condições de armazenamento ao ar livre

Não misture diferentes tipos de óleo sem confirmar a compatibilidade. Óleo contaminado ou degradado também deve ser substituído em vez de corrigido simplesmente adicionando novo óleo.

6. Mangueiras ou Conexões Hidráulicas Restritas

Uma restrição entre a bomba e o cilindro reduz o fluxo de óleo e retarda a extensão do cilindro.

As possíveis restrições incluem:

• Um mangueira dobrada ou amassada
• Uma mangueira com forro interno danificado
• Conexões com um orifício interno excessivamente pequeno
• Acoplamentos rápidos incorretos
• Passagens de válvula contaminadas
• Uma válvula de isolamento parcialmente fechada
• Roteamento incorreto da mangueira
• Um filtro de sucção bloqueado

A parte externa de uma mangueira pode parecer normal, enquanto o revestimento interno se separou e restringiu o fluxo.

Verifique se a mangueira fica incomumente quente durante a operação. Calor localizado pode indicar perda de pressão em uma restrição.

Mangueiras de substituição devem corresponder à pressão de trabalho, taxa de fluxo, diâmetro interno, raio de curvatura e ambiente de instalação necessários.

7. Desgaste da Bomba Hidráulica

Uma bomba hidráulica desgastada pode continuar funcionando, mas produzir um fluxo menos eficaz, especialmente em pressões mais altas.

Um reboque pode levantar a uma velocidade aceitável quando vazio, mas ficar muito lento com uma carga cheia. À medida que a pressão aumenta, os espaços internos da bomba desgastados permitem que mais óleo vaze dentro da bomba, em vez de fluir para o cilindro.

Sinais possíveis relacionados à bomba incluem:

• Levantamento lento sob carga
• Aumento do ruído da bomba
• Temperatura excessiva do óleo
• Pressão reduzida
• Partículas metálicas no óleo
• Desempenho piorando ao longo do tempo

A condição da bomba deve ser avaliada juntamente com a pressão e o fluxo do sistema. Substituir a bomba sem verificar a válvula de alívio, a velocidade do motor, a condição de sucção e a contaminação do óleo pode não resolver o problema original.

8. Configuração Incorreta da Válvula de Alívio

A válvula de alívio de pressão protege o sistema hidráulico de pressões excessivas.

Se a configuração da válvula de alívio estiver muito baixa, parte do fluxo da bomba pode retornar ao tanque antes que pressão suficiente alcance o cilindro. O reboque pode levantar lentamente, parar de levantar ou elevar-se apenas após a remoção de alguma carga.

Uma válvula de alívio que está contaminada, desgastada ou presa parcialmente aberta pode criar sintomas semelhantes.

Não aumente a pressão de alívio sem confirmar a pressão nominal de:

• Bomba hidráulica
• Cilindro
• Mangueiras
• Conexões
• Bloco de válvula
• Reservatório
• Estrutura do elevador tesoura
• Estrutura do reboque

Aumentar a pressão pode temporariamente fazer o reboque levantar, mas pode sobrecarregar os componentes hidráulicos e mecânicos. A pressão de alívio deve ser verificada usando um manômetro adequado e ajustada de acordo com as especificações do sistema aprovado.

9. Vazamento Interno no Cilindro Hidráulico

Um cilindro pode vazar internamente sem mostrar óleo do lado de fora.

Se o selo do pistão estiver desgastado ou danificado, o óleo pode passar do lado de pressão para o lado oposto do pistão. Isso reduz a força e a velocidade efetivas do cilindro.

Os sintomas típicos incluem:

• Levantamento lento sob carga
• Corpo do reboque descendo
• Cilindro incapaz de manter a posição
• Unidade de potência funcionando continuamente sem movimento normal
• Óleo hidráulico aquecendo rapidamente

O vazamento externo ao redor do selo do cilindro é mais fácil de identificar, mas o vazamento interno geralmente requer um teste de retenção de pressão ou de vazamento.

O cilindro também deve ser verificado quanto a um eixo torto, barril danificado, pinos desgastados, desalinhamento ou carga lateral.

10. Resistência Mecânica no Elevador Tipo Tesoura

Nem todo problema de levantamento lento é hidráulico.

O cilindro hidráulico pode estar funcionando corretamente enquanto o mecanismo de tesoura está resistindo ao movimento.

Inspecione:

• Pinos de pivô
• Mancais
• Pontos de graxa
• Suportes de montagem
• Hinges do corpo traseiro
• Braços da tesoura tortos
• Peças de retenção soltas ou danificadas
• Deformação do quadro
• Pontos de montagem desalinhados
• Contato entre o guincho e o quadro do reboque

Pontos de pivô secos, corroídos ou danificados podem aumentar significativamente a força necessária para iniciar a elevação.

Os lados esquerdo e direito do mecanismo devem permanecer alinhados. Um suporte instalado incorretamente pode introduzir força lateral no cilindro e causar desgaste irregular.

Nunca inspecione ou faça manutenção no mecanismo sob um corpo elevado, a menos que o suporte mecânico de segurança aprovado esteja totalmente engajado.

11. Sobrecarga do Reboque ou Distribuição Ruim da Carga

Um reboque basculante pode levantar lentamente porque a carga real é maior do que o sistema foi projetado para suportar.

O sistema hidráulico deve levantar não apenas o material, mas também o corpo basculante, a porta traseira, as coberturas, as rampas e outros equipamentos instalados.

A posição da carga é igualmente importante. Material concentrado perto da frente do corpo cria um torque de elevação maior do que a mesma carga posicionada mais perto da dobradiça traseira.

Solo úmido, cascalho compactado, material de demolição e cargas congeladas também podem ser muito mais pesados do que o esperado.

Verifique:

• Peso real da carga
• Peso da caçamba
• Posição da carga
• Densidade do material
• Se o material está grudado ao corpo
• Capacidade nominal do reboque e do guincho

Não aumente a pressão hidráulica para compensar um reboque sobrecarregado ou mal projetado.

12. Geometria do Elevador Incorreta

O início do ciclo de elevação é normalmente a parte mais exigente da operação do reboque basculante.

Quando o corpo está quase horizontal, o cilindro e o mecanismo de tesoura podem ter alavancagem mecânica limitada. Se o guincho estiver montado na posição errada, a força de elevação disponível pode ser significativamente reduzida.

A geometria incorreta pode resultar de:

• Guincho instalado muito para frente ou para trás
• Posição incorreta da dobradiça traseira
• Comprimento fechado do cilindro incorreto
• Curso do cilindro incorreto
• Altura do suporte de montagem incorreta
• Comprimento do corpo de descarregamento diferente do design original
• Cilindro de substituição com dimensões diferentes

Um cilindro mais longo ou diâmetro maior não resolve automaticamente um problema de geometria. O arranjo completo deve ser verificado usando as dimensões do reboque, posição da dobradiça, pontos de montagem do guincho, curso do cilindro e ângulo de descarga necessário.

13. Superaquecimento Após Vários Ciclos

Quando um reboque levanta normalmente no início, mas fica mais lento após vários ciclos, o sistema pode estar superaquecendo.

As causas possíveis incluem:

• Ciclo de trabalho do motor excedido
• Reservatório muito pequeno
• Válvula de alívio operando continuamente
• Bomba hidráulica desgastada
• Vazamento interno do cilindro
• Mangueiras restritas
• Viscosidade do óleo muito baixa na temperatura de operação
• Tempo de resfriamento insuficiente entre ciclos

Uma unidade de potência hidráulica DC compacta é geralmente projetada para operação intermitente em vez de contínua. Ciclos repetidos sem descanso suficiente podem superaquecem o motor e o óleo hidráulico.

O ciclo de trabalho necessário deve ser considerado ao selecionar o motor, bomba, reservatório e circuito hidráulico.

Uma Sequência Prática de Solução de Problemas

Uma ordem de inspeção útil é:

Este pedido começa com problemas externos comuns antes de passar para testes de componentes e redesenho do sistema.

Conclusão

Um reboque basculante que se eleva lentamente pode ser causado por baixa tensão na bateria, conexões elétricas ruins, óleo insuficiente, ar no sistema, viscosidade do óleo inadequada, mangueiras restritas, desgaste da bomba, uma configuração incorreta da válvula de alívio, vazamento do cilindro, travamento mecânico, sobrecarga ou geometria do guincho incorreta.

A melhor solução é diagnosticar o sistema completo em vez de substituir a bomba ou aumentar a pressão imediatamente.

Para uma revisão técnica, forneça:

• Carga máxima
• Peso e comprimento do corpo da caçamba
• Ângulo de basculagem necessário
• Modelo do guincho de tesoura
• Diâmetro e curso do cilindro
• Tensão da unidade de potência hidráulica
• Deslocamento da bomba
• Configuração da pressão de alívio
• Fotos ou desenhos da instalação
• Descrição de quando a elevação lenta ocorre

A AiSoar fornece conjuntos de guindaste escissor hidráulico, cilindros de substituição, unidades de potência hidráulica de 12V e 24V, mangueiras, conexões, dobradiças, suportes de segurança e kits hidráulicos completos para reboques basculantes. Os componentes hidráulicos e mecânicos podem ser ajustados de acordo com as dimensões do reboque e os requisitos operacionais.