یک تریلر تخلیه که به آرامی بالا می‌رود همیشه از یک پمپ هیدرولیک خراب رنج نمی‌برد. مشکل ممکن است ناشی از باتری، کابل‌های الکتریکی، روغن هیدرولیک، شیلنگ‌ها، شیر اطمینان، سیلندر، مکانیزم بالابر قیچی یا حتی نحوه بارگذاری تریلر باشد.

قبل از تعویض قطعات، ابتدا تعیین کنید که مشکل چه زمانی رخ می‌دهد:

• آیا تریلر هنگام خالی به آرامی بالا می‌رود؟
• آیا فقط تحت بار سنگین کند می‌شود؟
• آیا قسمت اول سیکل بالابر نسبت به بقیه کندتر است؟
• آیا پس از چندین سیکل، سیستم کندتر می‌شود؟
• آیا در هوای سرد تریلر کند است اما پس از گرم شدن طبیعی می‌شود؟

پاسخ می‌تواند به محدود کردن این که آیا مشکل الکتریکی، هیدرولیکی، مکانیکی یا مربوط به بار است، کمک کند.

1. ولتاژ باتری کم

اکثر تریلرهای کوچک و متوسط تخلیه از واحد قدرت هیدرولیک DC با ولتاژ 12V یا 24V استفاده می‌کنند. موتور الکتریکی هنگام شروع بلند کردن تریلر به جریان بالایی نیاز دارد، به ویژه زمانی که بدنه تخلیه به طور کامل بارگذاری شده باشد.

یک باتری ضعیف ممکن است هنوز موتور را راه‌اندازی کند، اما سرعت موتور ممکن است به اندازه‌ای پایین باشد که پمپ هیدرولیک را با نرخ جریان مورد نظر خود هدایت نکند. نتیجه، حرکت کند سیلندر است.

نشانه‌های رایج شامل:

• صداي موتور نسبت به حالت عادی ضعیف‌تر است.
• سرعت موتور تحت بار به شدت کاهش می‌یابد.
• تریلر معمولاً پس از شارژ شدن باتری به طور طبیعی بلند می‌شود.
• سیستم هنگام اتصال به وسیله نقلیه یدک بهتر عمل می‌کند.
• رله موتور یا کابل‌ها به طور غیرعادی داغ می‌شوند.

وضعیت باتری را بررسی کرده و ولتاژ را هم قبل از عملیات و هم در حین کار کردن موتور اندازه‌گیری کنید. باتری که بدون بار طبیعی به نظر می‌رسد ممکن است در حین بلند کردن دچار کاهش ولتاژ زیادی شود.

برای تریلرهایی که به طور مکرر مورد استفاده قرار می‌گیرند، سیستم شارژ باید بتواند انرژی مصرف شده در هر چرخه بلند کردن را نیز بازگرداند.

2. اتصالات الکتریکی کوچک یا ضعیف

حتی با یک باتری خوب، اگر کابل‌های الکتریکی خیلی کوچک، خیلی بلند، شل یا خورده شده باشند، موتور ممکن است جریان کافی دریافت نکند.

مقاومت بالا در مدار الکتریکی سرعت موتور را کاهش می‌دهد و می‌تواند گرما در ترمینال‌ها ایجاد کند.

بررسی:

• کابل‌های باتری
• کابل زمین
• ترمینال‌های موتور
• اتصالات سلونوئید
• ایزولاتور باتری
• سینی فیوز
• سیم‌کشی کنترل از راه دور
• کابل شارژ تریلر به خودرو

اتصال به زمین به خصوص اهمیت دارد. یک اتصال زمین شل یا خورده شده می‌تواند نشانه‌های مشابهی با یک باتری ضعیف ایجاد کند.

از کابل‌های مناسب برای جریان موتور و طول نصب استفاده کنید. انتخاب کابل نباید فقط بر اساس ولتاژ باشد. یک موتور 12 ولت معمولاً به جریان بیشتری نسبت به یک موتور 24 ولت مشابه نیاز دارد که اندازه کابل و کیفیت اتصال را به خصوص مهم می‌کند.

3. سطح روغن هیدرولیک پایین

سطح پایین روغن می‌تواند از تأمین مداوم مایع هیدرولیک برای پمپ جلوگیری کند.

هنگامی که پمپ هوا را به همراه روغن می‌کشد، سیلندر ممکن است به آرامی، نامنظم یا با لرزش حرکت کند. واحد قدرت همچنین ممکن است صدای وز وز یا جیرجیر تولید کند.

سطح روغن را در حالی که بدنه بار کاملاً پایین آمده و سیلندر جمع شده است بررسی کنید. پر کردن مخزن در حالی که سیلندر بیرون است، می‌تواند باعث سرریز مخزن هنگام پایین آمدن بدنه شود.

همچنین سیستم را برای موارد زیر بررسی کنید:

• نشت روغن خارجی
• اتصالات شل شلنگ
• پیکربندی‌های آسیب‌دیده
• مخزن ترک‌خورده
• روغن در حال فرار از طریق دریچه تنفس
• زاویه نصب نادرست مخزن

از پر کردن بیش از حد مخزن خودداری کنید. مخزن به فضای کافی برای بازگشت روغن و انبساط حرارتی نیاز دارد.

4. هوای موجود در سیستم هیدرولیک

هوای محبوس شده در داخل سیلندر، شلنگ‌ها یا ورودی پمپ می‌تواند کارایی سیستم را کاهش دهد.

علائم ممکن شامل:

• بالا بردن ناگهانی
• تاخیر در پاسخ سیلندر
• روغن فومی
• سرعت بلند کردن ناپایدار
• صدای غیرعادی پمپ
• حرکت سیلندر پس از آزاد کردن کنترل

هوا ممکن است از طریق یک اتصال مکش شل، سطح پایین روغن، آسیب به واشر ورودی، یا روش پر کردن نادرست به سیستم وارد شود.

پس از تعمیر منبع ورود هوا، تریلر را با دقت بدون بار سنگین چرخه کنید تا به حذف هوای محبوس کمک کند. مراحل خونگیری ارائه شده توسط تامین کننده واحد قدرت و سیلندر را در صورت لزوم دنبال کنید.

ادامه کار یک پمپ تحت شرایط کاویته یا روغن هوادار می‌تواند به پمپ آسیب زده و عمر قطعات را کاهش دهد.

5. روغن بسیار غلیظ یا نامناسب

ویسکوزیته روغن هیدرولیک به طور مستقیم بر مقاومت جریان تأثیر می‌گذارد.

وقتی روغن خیلی غلیظ باشد، به ویژه در هوای سرد، پمپ به نیروی بیشتری برای حرکت آن در سیستم نیاز دارد. تریلر ممکن است در طول چرخه اول به آرامی بلند شود و پس از گرم شدن روغن بهبود یابد.

روغن خیلی رقیق می‌تواند یک مشکل متفاوت ایجاد کند. نشت داخلی درون پمپ، شیر یا سیلندر ممکن است افزایش یابد و جریان مؤثر و نیروی بلند کردن را کاهش دهد.

از روغن هیدرولیک مناسب برای:

• دمای محیط
• طراحی پمپ
• مواد واشر
• فشار سیستم
• فرکانس عملیاتی
• شرایط نگهداری در فضای باز

بدون تأیید سازگاری، انواع مختلف روغن را مخلوط نکنید. روغن آلوده یا تجزیه شده نیز باید تعویض شود تا اینکه فقط با اضافه کردن روغن جدید اصلاح شود.

6. شیلنگ‌ها یا اتصالات هیدرولیک محدود شده

محدودیت بین پمپ و سیلندر جریان روغن را کاهش و کشش سیلندر را کند می‌کند.

محدودیت‌های ممکن شامل:

• شلنگ خم شده یا فشرده شده
• شلنگی با لایه داخلی آسیب‌دیده
• اتصالات با گذرگاه داخلی به‌طور غیرعادی کوچک
• اتصالات سریع نادرست
• گذرگاه‌های دریچه آلوده
• دریچه قطع‌کن به‌طور جزئی بسته شده
• مسیر کشش شلنگ نادرست
• فیلتر مکش مسدود شده

ظاهر خارجی یک شلنگ ممکن است عادی به نظر برسد در حالی که لایه داخلی جدا شده و جریان را محدود کرده است.

بررسی کنید که آیا شلنگ در حین کار به‌طور غیرعادی داغ می‌شود. گرمای موضعی می‌تواند نشانه‌ای از کاهش فشار در نقاط محدود باشد.

شلنگ‌های تعویضی باید با فشار کاری مورد نیاز، نرخ جریان، قطر داخلی، شعاع لبه، و محیط نصب مطابقت داشته باشند.

7. سایش پمپ هیدرولیک

یک پمپ هیدرولیک فرسوده ممکن است به کار خود ادامه دهد اما جریان مؤثرتری تولید نکند، به‌ویژه در فشارهای بالاتر.

یک تریلر ممکن است با سرعت قابل قبولی هنگام خالی بلند شود اما با بار کامل بسیار کند شود. با افزایش فشار، clearance داخلی فرسوده پمپ باعث می‌شود که روغن بیشتری به داخل پمپ نشت کند به‌جای اینکه به سیلندر منتقل شود.

نشانه‌های مربوط به پمپ ممکن است شامل:

• بلند شدن کند تحت بار
• افزایش نویز پمپ
• دمای روغن غیرعادی
• کاهش فشار
• ذرات فلزی در روغن
• کاهش عملکرد در طول زمان

وضعیت پمپ باید به همراه فشار و جریان سیستم ارزیابی شود. تعویض پمپ بدون بررسی دریچه اطمینان، سرعت موتور، وضعیت مکش و آلودگی روغن ممکن است مشکل اصلی را حل نکند.

8. تنظیم نادرست شیر اطمینان

سوپاپ تخلیه فشار از سیستم هیدرولیک در برابر فشار بیش از حد محافظت می‌کند.

اگر تنظیم سوپاپ تخلیه خیلی پایین باشد، بخشی از جریان پمپ ممکن است قبل از اینکه فشار کافی به سیلندر برسد، به مخزن بازگردد. تریلر ممکن است به آرامی بالا برود، بخواهد بالا برود یا فقط پس از برداشتن بار بیشتری بالا برود.

سوپاپ تخلیه‌ای که آلوده، فرسوده یا به‌طور جزئی باز مانده باشد می‌تواند علائم مشابهی ایجاد کند.

فشار تخلیه را بدون تأیید فشار نامی افزایش ندهید:

• پمپ هیدرولیک
• سیلندر
• شلنگ ها
• اتصالات
• بلوک سوپاپ
• مخزن
• ساختار بالابر قیچی
• بدنه تریلر

افزایش فشار ممکن است به طور موقت تریلر را بلند کند، اما می‌تواند اجزای هیدرولیک و مکانیکی را بارگذاری کند. فشار تخلیه باید با استفاده از یک گیج فشار مناسب بررسی و طبق مشخصات تأیید شده سیستم تنظیم شود.

9. نشت داخلی در سیلندر هیدرولیک

ممکن است سیلندر به طور داخلی نشتی داشته باشد بدون اینکه روغن در بیرون مشاهده شود.

اگر اورینگ پیستون فرسوده یا آسیب‌دیده باشد، روغن ممکن است از سمت فشار به سمت مخالف پیستون عبور کند. این منجر به کاهش نیروی مؤثر و سرعت سیلندر می‌شود.

علائم رایج شامل:

• بلند شدن کند تحت بار
• بدنه تریلر به سمت پایین کشیده می‌شود
• سیلندر نمی‌تواند موقعیت را نگه دارد
• واحد قدرت به طور مداوم بدون حرکت معمولی کار می‌کند
• روغن هیدرولیک به سرعت گرم می‌شود

نشتی خارجی اطراف مهره میله راحت‌تر شناسایی می‌شود، اما نشتی داخلی معمولاً نیاز به آزمایش حفظ فشار یا آزمایش نشتی دارد.

سیلندر همچنین باید برای میله خم‌شده، لوله آسیب‌دیده، پین‌های فرسوده، عدم تراز یا بار جانبی بررسی شود.

10. مقاومت مکانیکی در بالابر قیچی

هر مشکل بلند شدن آهسته‌ای هیدرولیک نیست.

سیلندر هیدرولیک ممکن است به طور صحیح کار کند در حالی که مکانیزم قیچی در برابر حرکت مقاومت می‌کند.

بررسی:

• پین‌های محور
• بوشینگ ها
• نقاط گریس
• براکت های نصب
• چنزن های عقب بدنه
• بازوهای قیچی خم شده
• قطعات نگهدارنده شل یا آسیب دیده
• تغییر شکل فریم
• نقاط نصب ناهمراستا
• تماس بین بالابر و فریم تریلر

نقاط پیوت خشک، زنگ زده یا آسیب دیده می توانند به طور قابل توجهی نیروی مورد نیاز برای شروع بلند کردن را افزایش دهند.

دو طرف مکانیزم باید هم راستا باقی بمانند. یک براکت نادرست نصب شده می تواند نیروی جانبی را به سیلندر وارد کرده و باعث سایش نابرابر شود.

هرگز مکانیزم را تحت بدنه بالارفته بازرسی یا سرویس نکنید مگر اینکه پشتیبان مکانیکی ایمن تأیید شده به طور کامل درگیر شده باشد.

11. اضافه بار تریلر یا توزیع بار نامناسب

یک تریلر تخلیه ممکن است به آرامی بلند شود زیرا بار واقعی بیشتر از سیستمی است که برای آن طراحی شده است.

سیستم هیدرولیک باید نه تنها مواد بلکه همچنین بدنه تخلیه، درب عقب، پوشش ها، رمپ ها و تجهیزات نصب شده دیگر را بلند کند.

موقعیت بار نیز به همان اندازه مهم است. مواد متمرکز نزدیک به جلوی بدنه نیروی بالابر بیشتری نسبت به همان بار در نزدیکی لولاهای عقب ایجاد می کند.

خاک مرطوب، شن و ماسه فشرده، مواد تخریبی و بارهای یخ زده نیز می توانند به مراتب سنگین تر از حد انتظار باشند.

بررسی کنید:

• وزن واقعی بار
• وزن بدنه تخلیه
• موقعیت بار
• چگالی ماده
• آیا ماده به بدنه چسبیده است
• ظرفیت نامی تریلر و بالابر

فشار هیدرولیک را برای جبران یک تریلر بارگذاری شده یا به طور نادرست طراحی شده افزایش ندهید.

12. هندسه نادرست بالابر

ابتدای چرخه بلند کردن معمولاً سخت‌ترین بخش عملیات تریلر تخلیه است.

وقتی بدنه تقریباً افقی است، ممکن است مکانیزم سیلندر و قیچی دارای اهرم مکانیکی محدودی باشد. اگر بالابر در موقعیت نادرست نصب شده باشد، نیروی بلند کردنی که در دسترس است می‌تواند به‌طور قابل توجهی کاهش یابد.

هندسه نادرست می‌تواند ناشی از:

• بالابر خیلی جلو یا عقب نصب شده است
• موقعیت لولا عقب نادرست
• طول بسته بودن سیلندر اشتباه
• حرکت سیلندر نادرست
• ارتفاع براکت نصب نادرست
• طول بدن تخلیه متفاوت از طراحی اصلی
• سیلندر جایگزین با ابعاد متفاوت

یک سیلندر طولانی‌تر یا قطر بزرگ‌تر به‌طور خودکار یک مشکل هندسی را حل نمی‌کند. ترتیب کامل باید با استفاده از ابعاد تریلر، موقعیت لولا، نقاط نصب بالابر، حرکت سیلندر و زاویه تخلیه مورد نیاز بررسی شود.

13. گرم شدن بیش از حد پس از سیکل‌های مکرر

هنگامی که یک تریلر در ابتدا به طور عادی بلند می‌شود اما پس از چندین چرخه کندتر می‌شود، ممکن است سیستم در حال گرم شدن باشد.

علل ممکن شامل:

• چرخه کاری موتور فراتر رفته است
• مخزن خیلی کوچک است
• شیر تخلیه به‌طور مداوم در حال کار است
• پمپ هیدرولیک ساییده شده
• نشت سیلندر داخلی
• شلنگ‌های محدود شده
• ویسکوزیته روغن در دمای کارکرد خیلی پایین است
• زمان خنک‌کنندگی بین چرخه‌ها ناکافی است

یک واحد قدرت هیدرولیک DC جمع و جور معمولاً برای عملکرد متناوب و نه دائمی طراحی می‌شود. چرخه‌های مکرر بدون استراحت کافی می‌تواند به موتور و روغن هیدرولیک آسیب بزند.

چرخه کاری مورد نیاز باید هنگام انتخاب موتور، پمپ، مخزن و مدار هیدرولیک مد نظر قرار گیرد.

یک توالی عیب‌یابی عملی

سفارش بازرسی مفیدی این است:

این سفارش با مشکلات رایج خارجی آغاز می‌شود و سپس به آزمایش اجزا و طراحی سیستم می‌پردازد.

نتیجه‌گیری

یک تریلر تخلیه که به آرامی بلند می‌شود ممکن است ناشی از ولتاژ پایین باتری، اتصالات برقی ضعیف، روغن ناکافی، هوا در سیستم، ویسکوزیته نامناسب روغن، شیلنگ‌های محدود، سایش پمپ، تنظیم نادرست شیر تخلیه، نشت سیلندر، گیر کردن مکانیکی، بار اضافه یا هندسه نادرست بالابر باشد.

بهترین راه‌حل تشخیص کامل سیستم است به جای اینکه بلافاصله پمپ را تعویض یا فشار را افزایش دهیم.

برای بررسی فنی، موارد زیر را ارائه دهید:

• حداکثر بار مجاز
• وزن و طول بدنه تخلیه
• زاویه تخلیه مورد نیاز
• مدل بالابر قیچی
• قطر و حرکت سیلندر
• ولتاژ واحد قدرت هیدرولیک
• خروجی پمپ
• تنظیم فشار تخلیه
• عکس‌ها یا نقشه‌های نصب
• توصیف زمان وقوع بلند شدن آرام

AiSoar مجموعه‌های بالابر قیچی هیدرولیکی، سیلندرهای جایگزین، واحدهای قدرت هیدرولیکی 12 ولت و 24 ولت، شیلنگ‌ها، اتصالات، لولاها، پشتیبانی‌های ایمنی و کیت‌های کامل هیدرولیکی تریلر تخلیه را تأمین می‌کند. اجزاء هیدرولیکی و مکانیکی می‌توانند بر اساس ابعاد تریلر و الزامات عملیاتی مطابقت داده شوند.