移動機械は夏に最も厳しい条件で作業することが多いです。建設機械、農業機器、ゴミ収集車、高所作業車、特別な車両などは、高い周囲温度、長時間稼働、重い荷重、埃、突然の雨に直面する可能性があります。.
油温が上昇すると、粘度は低下します。シール、ガイドクリアランス、ロッド表面、取り付けの整列、汚染に関する小さな問題は、システムが温まるとより明確になります。一般的な症状には、漏れ、荷重のドリフト、不安定な動き、クッションの減少、異常摩耗が含まれます。.
したがって、夏季メンテナンスは油温だけに留まるべきではありません。ロッド、シール、取り付けポイント、ホース、油の状態、冷却システム、周囲環境はすべて定期的に点検する必要があります。.
日常またはシフト点検
外部漏れの確認
運転前後にシリンダーヘッド、グランド領域、ポート、ホース接続、およびチューブの溶接を点検します。.
ロッドに薄い均一な油膜があるからといって、ロッドシールが失敗しているわけではありません。領域を清掃し、状態を記録し、監視を続けます。油が滴に集まったり、システムが運転温度に達した後に漏れが悪化する場合は、シリンダーを迅速に点検する必要があります。.
エンジン、排気パイプ、ブレーキ、または他の熱い部品の近くでの漏れは、追加の安全リスクを生じさせます。.
ピストンロッドの清掃と点検
露出したロッドから泥、砂、セメントの粉、金属粒子、および他の汚染物を取り除きます。これらの材料が引き戻しの際にワイパーを通過すると、ロッドシール、ガイド部品、およびクロムメッキされた表面に損傷を与える可能性があります。.
清掃後は、新しい傷、錆の斑点、ピッティング、損傷したメッキ、衝撃のへこみ、硬化したデブリがないかを確認します。夏の嵐と高湿度は腐食のリスクを高めます。機器が長期間駐車される場合は、機械の設計と安全要件が許す限りロッドを引き戻します。.
動き及び温度の観察
安全な条件下で、シリンダーを完全なストロークでゆっくりと操作します。ロッドはスムーズに動き、シリンダー本体と整列している必要があります。.
這うような動き、振動、ためらい、または目に見える側方の動きは、回路内の空気、潤滑不良、摩耗したガイド、過剰なシール摩擦、側面荷重、または取り付けポイントの不整合を示す可能性があります。.
運転後に赤外線温度計を使用してシリンダーチューブとポートを測定します。許容温度制限は機器製造業者から提供されるべきです。同じ作業を行っている他のシリンダーよりも一つのシリンダーが顕著に熱くなっている場合、内部漏れ、過剰な摩擦、側面荷重、または局所的な制限があるかもしれません。.
ピン、ファスナー、ホースの点検
マウントボルト、ピン、リテイニングクリップ、ブッシュ、クレヴィス、および球面軸受をチェックしてください。緩んだり磨耗した接続はアライメントを変え、側方荷重を引き起こす可能性があります。.
ホースの摩耗、亀裂、水ぶくれ、漏れ、鋭い曲がり、熱い部品との接触を点検してください。夏の熱はゴムの劣化を加速させ、特にホースが振動、日光、または油の汚染にもさらされている場合はその傾向が強くなります。.
週間点検
ワイパーリップから乾燥した油、泥、およびゴミを掃除してください。カール、亀裂、硬化、 tearing、または材料の損失を探してください。損傷したワイパーは、可視漏れが発生する前でも、塵や水がガイドおよびシールエリアに入るのを許します。.
スタビライザー、アウトリガー、ブームシリンダーなど、長時間伸びたままのシリンダーには追加の腐食保護が必要です。沿岸、肥料、廃水、または湿気の多い環境では、露出したロッドをより頻繁に清掃し、適合する保護フィルムや機械カバーを検討してください。.
ロッドに未知のグリースを塗布しないでください。一部の製品は研磨性の埃を集めたり、シール材料と反応したりします。.
油圧オイルに異常な色、匂い、泡、または曇りがないか確認してください。焦げ臭のする暗いオイルは酸化を示している可能性があります。乳白色のオイルには水が含まれているかもしれません。持続的な泡は、オイルレベルが低いこと、吸引ラインのエアリーク、不適切なリターンフロー、または汚染を示している可能性があります。.
低速および低荷重でのストローク終端のクッションもテストしてください。熱くて低粘度のオイルはブレーキ効果を減少させるかもしれません。ストロークの終わりでの衝撃が硬い場合は、作動速度、荷重慣性、クッション調整、内部状態を検査する必要があります。.
月間包括メンテナンス
負荷保持チェックは、安全な位置で信頼性のある機械的支持がある場合のみ行ってください。ロッドの位置をマーキングまたは測定し、指定された期間での動きを監視してください。.
過剰なドリフトは、ピストンシールが失敗したことを自動的に証明するものではありません。漏れは、方向弁、カウンターバランス弁、パイロット作動チェック弁、または接続回路を介しても発生する可能性があります。本当の原因を特定するためにアイソレーションテストが必要かもしれません。.
ロッド表面を注意深く点検してください。小さなバリは資格のある技術者によって修正できる場合がありますが、深い傷、広範囲にわたるメッキの損失、腐食の穴、またはロッドの曲がりは通常、専門的な修理を必要とします。攻撃的な研磨はロッドの直径や表面仕上げを変える可能性があり、恒久的な解決策として扱うべきではありません。.
クレヴィス、トラニオン、マウントブラケット、ピンボス、およびチューブ溶接を清掃して点検してください。マウントポイント近くの繰り返される亀裂は、過剰な側方荷重、ショック荷重、悪いアライメント、または不十分な構造剛性を示している可能性があります。.
オイル交換、ホース取り外し、シリンダー修理、または回路分解後は、シリンダーを低圧および低速で数回フルストロークさせ、動きがスムーズになるまで操作してください。 trapped airはジャンプ、局所的な熱、キャビテーション、およびシールの損傷を引き起こす可能性があります。.
ロッドブーツ、ベルウス、伸縮カバー、およびガードに tearing、 trapped water、または蓄積されたゴミがないか確認してください。油圧クーラー、ファン、ラジエーターのフィン、タンク表面、および保護スクリーンを清掃し、気流が遮られないようにしてください。.
特別な夏季保護
実用的な場合は、機器を直射日光から離して駐車してください。エンジン、排気システム、または他の熱源に近いシリンダーは、熱遮蔽や保護カバーが必要な場合があります。.
嵐の後、洗浄、または立水の中で作業した後は、露出したロッドを清掃し、ワイパー、ブリーザー、フィラーキャップ、および潤滑ポイントを点検してください。水が侵入している疑いがある場合は、オイルをサンプリングしてください。水は潤滑性を低下させ、腐食を促進し、添加剤を損傷し、エマルジョンを引き起こすことがあります。.
オイルの粘度は、機器のマニュアル、実際の作動温度、ポンプの要求、システムのクリアランス、圧力、および作業サイクルに基づいて選択する必要があります。.
ISO VG 46は多くのモバイル油圧システムで一般的ですが、一部の高温または重荷重の用途にはISO VG 68が使用される場合があります。ただし、夏が来たからといって粘度等級を変更すると新たな問題が生じる可能性があります。.
高い粘度指数、良好な酸化抵抗、清浄度、シール材料との互換性は、粘度を変更することだけよりも重要な場合がよくあります。.
シリンダーが完全に伸びたり引き込まれたりした後も制御弁を作動させ続けないでください。これにより、リリーフバルブを通じてポンプの流れが強制され、不必要な熱が発生し、シール、クッション、マウント、ホースへのストレスが増加します。.
安全とメンテナンス記録
メンテナンスの前に、アタッチメントを地面に下ろすか、公称機械ロック装置で支持してください。電源をシャットダウンし、残留圧力を解放してください。.
圧力の下でホースやフィッティングを緩めてはいけません。また、ピンホール漏れを探すために手を使わないでください。高圧の油圧液は皮膚を貫通する可能性があり、緊急の医療処置が必要です。.
各機械のメンテナンス記録を作成してください。シリンダーまたは油温度、漏れの場所と深刻度、ロッドの写真、荷重の漂流、シールの状態、および問題が発生する際の作業条件を記録します。.
単一の検査は現在の状態のみを示します。トレンド記録は、計画外の停止を引き起こす前に、徐々に温度が上昇したり、漏れが悪化したり、荷重の漂流が早くなることを明らかにすることができます。.
結論
夏の信頼性は油圧オイル温度の制御だけでは不十分です。ダスト、湿気、長時間の稼働、頻繁なサイクリング、側方荷重、および外部熱はすべて、シリンダーの寿命を短縮する可能性があります。.
構造化された日次、週次、月次の検査プログラムは、メンテナンスチームがシールの摩耗、ロッドの損傷、汚染、アライメントの問題、冷却の制約を早期に特定するのに役立ちます。これにより、最も忙しい稼働シーズン中の予期しないダウンタイムが減少し、油圧シリンダーと完全な油圧システムの両方のサービス寿命を延ばすのに役立ちます。.
