Mobile Geräte arbeiten oft unter den anspruchsvollsten Bedingungen im Sommer. Baumaschinen, Landmaschinen, Müllwagen, Arbeitsbühnen und spezielle Fahrzeuge können hohen Umgebungstemperaturen, langen Betriebszeiten, schweren Lasten, Staub und plötzlichem Regen ausgesetzt sein.
Wenn die Temperatur des Hydrauliköls steigt, sinkt die Viskosität. Kleine Probleme mit Dichtungen, Führungsspiel, Stangenoberflächen, Befestigungsanpassung oder Verunreinigungen können nach dem Aufwärmen des Systems deutlicher werden. Typische Symptome sind Leckagen, Lastdrift, instabile Bewegungen, reduzierte Dämpfung und abnormale Abnutzung.
Die Sommerwartung sollte daher mehr als nur die Öltemperatur abdecken. Die Stange, Dichtungen, Montageschrauben, Schläuche, Ölbeschaffenheit, Kühlung und die Umgebung sollten regelmäßig überprüft werden.
Tägliche oder Schichtinspektion
Überprüfen auf externe Leckagen
Überprüfen Sie den Zylinderkopf, den Stopfenbereich, die Anschlüsse, Schlauchverbindungen und Rohrschweißnähte vor und nach dem Betrieb.
Ein leichter, gleichmäßiger Ölfilm auf der Stange bedeutet nicht immer, dass die Dichtungen der Stange versagt haben. Reinigen Sie den Bereich, dokumentieren Sie den Zustand und überwachen Sie ihn weiterhin. Wenn sich Öl in Tropfen sammelt oder die Leckage sich verschlechtert, nachdem das System Betriebstemperatur erreicht hat, sollte der Zylinder umgehend inspiziert werden.
Leckagen in der Nähe von Motoren, Abgasrohren, Bremsen oder anderen heißen Komponenten stellen ebenfalls ein zusätzliches Sicherheitsrisiko dar.
Kolbenstange reinigen und inspizieren
Entfernen Sie Schlamm, Sand, Zementstaub, Metallpartikel und andere Verunreinigungen von der freiliegenden Stange. Wenn diese Materialien während des Rückzugs durch den Wischer gezogen werden, können sie die Dichtungen der Stange, die Führungskomponenten und die verchromte Oberfläche beschädigen.
Überprüfen Sie nach der Reinigung auf frische Kratzer, Roststellen, Vertiefungen, beschädigte Beschichtungen, Dellen oder verhärtete Rückstände. Sommerstürme und hohe Luftfeuchtigkeit erhöhen das Risiko von Korrosion. Wenn die Ausrüstung längere Zeit geparkt bleibt, ziehen Sie die Stange zurück, wenn es das Design und die Sicherheitsanforderungen der Maschine zulassen.
Bewegung und Temperatur beobachten
Unter sicheren Bedingungen den Zylinder langsam über einen vollständigen Hub betreiben. Die Stange sollte sanft bewegen und im Einklang mit dem Zylinderkörper bleiben.
Krabbeln, Vibrationen, Zögern oder sichtbare seitliche Bewegungen können auf Luft im Kreis, unzureichende Schmierung, abgenutzte Führungen, übermäßigen Reibung der Dichtungen, seitliche Belastung oder missalignierte Montageschrauben hinweisen.
Verwenden Sie ein Infrarotthermometer, um das Zylinderohr und die Anschlüsse nach dem Betrieb zu messen. Der akzeptable Temperaturgrenzwert sollte vom Gerätehersteller stammen. Wenn ein Zylinder deutlich heißer ist als andere Zylinder, die ähnliche Arbeiten verrichten, könnte es interne Leckagen, übermäßige Reibung, seitliche Belastung oder eine lokale Einschränkung haben.
Verbindungen, Befestigungen und Schläuche inspizieren
Überprüfen Sie die Montageschrauben, Bolzen, Halteclips, Buchsen, Gabeln und Kugellager. Lockere oder abgenutzte Verbindungen können die Ausrichtung verändern und seitliche Belastungen verursachen.
Überprüfen Sie die Schläuche auf Abrieb, Risse, Blasenbildung, Undichtigkeiten, scharfe Biegungen und Kontakt mit heißen Komponenten. Hitze im Sommer beschleunigt das Altern von Gummi, insbesondere wenn die Schläuche auch Vibrationen, Sonnenlicht oder Ölkontamination ausgesetzt sind.
Wöchentliche Inspektion
Reinigen Sie getrocknetes Öl, Schlamm und Schmutz von der Wischlippe. Achten Sie auf Aufrollungen, Risse, Verhärtungen, Risse oder Materialverlust. Ein beschädigter Wischer lässt Staub und Wasser in den Führungs- und Dichtbereich eintreten, selbst bevor sichtbare Undichtigkeiten auftreten.
Zylinder, die über lange Zeiträume ausgefahren bleiben, wie Stabilisatoren, Ausleger- und Windenzylinder, benötigen zusätzlichen Korrosionsschutz. In Küsten-, Düngemittel-, Abwasser- oder feuchten Umgebungen sollten exponierte Stangen häufiger gereinigt werden und man sollte eine kompatible Schutzfolie oder mechanische Abdeckung in Betracht ziehen.
Vermeiden Sie es, unbekanntes Fett auf die Stange aufzutragen. Einige Produkte sammeln abrasiven Staub oder reagieren mit Dichtungsmaterialien.
Überprüfen Sie das Hydrauliköl auf ungewöhnliche Farbe, Geruch, Schaum oder Trübung. Dunkles Öl mit verbranntem Geruch kann auf Oxidation hindeuten. Milchiges Öl kann Wasser enthalten. Anhaltender Schaum kann auf einen niedrigen Ölstand, ein Luftleck in der Saugleitung, einen ungeeigneten Rückfluss oder Kontamination hindeuten.
Testen Sie auch die Endanschlagdämpfung bei niedriger Geschwindigkeit und niedriger Last. Heißeres, niedrigviskoses Öl kann die Bremswirkung verringern. Ein harter Aufprall am Ende des Hubs erfordert eine Überprüfung der Betriebsgeschwindigkeit, der Lastträgheit, der Dämpfereinstellung und des inneren Zustands.
Monatliche umfassende Wartung
Führen Sie eine Lasthalteprüfung nur in einer sicheren Position mit zuverlässiger mechanischer Unterstützung durch. Markieren oder messen Sie die Position der Stange und überwachen Sie die Bewegung über einen bestimmten Zeitraum.
Übermäßiges Driften beweist nicht automatisch, dass die Kolbendichtung versagt hat. Undichtigkeiten können auch durch das Steuergerät, das Gegengewichtsventil, das pilotenbetätigte Rückschlagventil oder den angeschlossenen Stromkreis eintreten. Ein Isolationstest kann erforderlich sein, um die wahre Ursache zu identifizieren.
Untersuchen Sie die Oberfläche der Stange sorgfältig. Kleine hervorstehende Grate können von qualifiziertem Personal behoben werden, aber tiefe Kratzer, weit verbreiteter Beschichtungsverlust, Korrosionslöcher oder Biegen der Stange erfordern normalerweise eine professionelle Reparatur. Aggressive Schleifverfahren können den Durchmesser und die Oberflächenbeschaffenheit der Stange verändern und sollten nicht als permanente Lösung betrachtet werden.
Reinigen und inspizieren Sie Gabeln, Trunnions, Montagehalterungen, Bolzenbossen und Rohschweißnähte. Wiederholte Risse in der Nähe eines Montagepunkts können auf übermäßige seitliche Belastung, Stoßbelastung, schlechte Ausrichtung oder unzureichende strukturelle Steifigkeit hinweisen.
Nach einem Ölwechsel, Schlauchabnahme, Zylinderreparatur oder Zerlegen des Kreislaufs betreiben Sie den Zylinder bei niedrigem Druck und niedriger Geschwindigkeit durch mehrere vollständige Hübe, bis die Bewegung geschmeidig wird. Eingeschlossene Luft kann zu Springen, lokalem Wärmeaufbau, Kavitation und Dichtungsschäden führen.
Überprüfen Sie Stopfen, Bälge, teleskopische Abdeckungen und Abdeckungen auf Risse, eingeschlossenes Wasser oder angesammelten Schmutz. Reinigen Sie hydraulische Kühler, Ventilatoren, Kühlerlamellen, Tankoberflächen und Schutzgitter, damit der Luftstrom nicht behindert wird.
Besondere Sommerbesch protections
Wann immer möglich, parken Sie die Geräte außerhalb von kontinuierlichem direkten Sonnenlicht. Zylinder in der Nähe von Motoren, Abgassystemen oder anderen Wärmequellen benötigen möglicherweise Hitzeschilde oder Schutzabdeckungen.
Nach Stürmen, Waschen oder dem Betrieb durch stehendes Wasser reinigen Sie die exponierten Stangen und inspizieren Sie Wischer, Atemventile, Einfüllverschlüsse und Schmierstellen. Wenn Wasser eindringen vermutet wird, entnehmen Sie eine Ölschichtprobe. Wasser kann die Schmierfähigkeit reduzieren, Korrosion fördern, Additive beschädigen und Emulgierung verursachen.
Die Ölviskosität sollte entsprechend dem Gerätehandbuch, der tatsächlichen Betriebstemperatur, den Pumpenanforderungen, den Systemfreigaben, dem Druck und dem Einsatzzyklus ausgewählt werden.
ISO VG 46 ist in vielen mobilen hydraulischen Systemen gängig, während einige Hochtemperatur- oder Hochleistungsanwendungen ISO VG 68 verwenden können. Das Ändern der Viskositätsklasse nur weil der Sommer begonnen hat, kann neue Probleme verursachen.
Ein hoher Viskositätsindex, gute Oxidationsbeständigkeit, Sauberkeit und Kompatibilität mit Dichtungsmaterialien sind oft wichtiger als alleine die Änderung der Viskosität.
Halten Sie das Steuergerät nicht aktiviert, nachdem der Zylinder die volle Ausdehnung oder Rückführung erreicht hat. Dies kann dazu führen, dass der Pumpenfluss über das Druckentlastungsventil geleitet wird, unnötige Wärme erzeugt und den Stress auf Dichtungen, Dämpfer, Halterungen und Schläuche erhöht.
Sicherheits- und Wartungsunterlagen
Senken Sie vor der Wartung das Anbaugerät auf den Boden oder stützen Sie es mit einem zugelassenen mechanischen Verriegelungsgerät ab. Schalten Sie die Stromquelle ab und lassen Sie den Restdruck entweichen.
Lösen Sie niemals einen Schlauch oder eine Verbindung unter Druck und verwenden Sie niemals die Hand, um nach einem Kleckser zu suchen. Hochdruckhydraulikflüssigkeit kann in die Haut eindringen und erfordert eine dringende medizinische Behandlung.
Erstellen Sie ein Wartungsprotokoll für jede Maschine. Erfassen Sie die Zylinder- oder Öltemperatur, den Ort und die Schwere von Leckagen, Fotografien des Stabes, Lastdrift, den Zustand der Dichtungen und die Betriebsbedingungen, unter denen Probleme auftreten.
Eine einzige Inspektion zeigt nur den aktuellen Zustand. Trendaufzeichnungen können allmähliche Temperaturerhöhungen, sich verschlechternde Leckagen oder schnellere Lastdrift zeigen, bevor sie einen ungeplanten Stillstand verursachen.
Schlussfolgerung
Die Zuverlässigkeit im Sommer hängt von mehr ab als nur von der Kontrolle der Hydrauliköltemperatur. Staub, Feuchtigkeit, lange Betriebszeiten, häufige Zyklen, seitliche Belastungen und externe Wärme können die Lebensdauer des Zylinders verkürzen.
Ein strukturiertes tägliches, wöchentliches und monatliches Inspektionsprogramm hilft den Wartungsteams, den Dichtungsverschleiß, Schäden am Stab, Kontamination, Ausrichtungsprobleme und Kühlungseinschränkungen frühzeitig zu erkennen. Dies reduziert unerwartete Stillstandszeiten in der geschäftigsten Betriebssaison und trägt zur Verlängerung der Lebensdauer sowohl des Hydraulikzylinders als auch des gesamten Hydrauliksystems bei.
