یک سیلندر نیروی پایین کارگزار می‌تواند بدون نشان دادن هر گونه نشت روغن ظاهری، عملکرد خود را از دست بدهد. یک ردیف ممکن است به تدریج نیروی اعمال شده را از دست بدهد، نسبت به ردیف‌های همسایه پاسخ کند، یا نتواند تماس مداوم با زمین را حفظ کند حتی اگر بدنه سیلندر، شیلنگ‌ها و اتصالات خشک باشند.

این علائم ممکن است به دور زدن داخلی هیدرولیکی اشاره کند، اما به صورت خودکار ثابت نمی‌کند که سیلندر دندانه‌های پیستون آن خراب شده‌اند. در یک سیستم نیروی پایین هیدرولیکی فعال، رفتار مشابه همچنین می‌تواند ناشی از یک شیر یکپارچه، بازخورد بارکشی نادرست، هوای محبوس، فشار تأمین ناکافی یا انسداد مکانیکی در واحد ردیف باشد.

تشخیص دقیق بنابراین باید با مقایسه سیستم و داده‌های عیب‌یابی قبل از اینکه سیلندر خارج شود، آغاز شود.

تشخیص سریع: اگر یک ردیف کارگزار بدون نشت روغن خارجی نیروی پایین را از دست بدهد، دور زدن داخلی سیلندر ممکن است. با این حال، فشار تأمین، بازخورد بارکشی، پاسخ شیر برقی، هوای محبوس و انسداد مکانیکی باید قبل از اینکه سیلندر خارج یا تعویض شود، رد شود.

نشت داخلی در سیلندر نیروی پایین چیست؟

نشت داخلی زمانی اتفاق می‌افتد که روغن تحت فشار از روی یک سطح آب‌بندی داخلی عبور کند به جای اینکه در محفظه مورد نظر سیلندر باقی بماند.

در یک سیلندر هیدرولیکی متعارف، این به معنای معمولی نشت روغن از دندانه‌های پیستون از سمت فشار بالا به سمت فشار پایین است. روغن در مدار هیدرولیکی باقی می‌ماند، بنابراین ممکن است نشت خارجی قابل مشاهده‌ای وجود نداشته باشد.

با افزایش دور زدن داخلی، سیلندر ممکن است هنوز بدون بار حرکت کند اما قادر به تولید یا نگه‌داشتن نیروی مورد نیاز در شرایط کاری نشود.

در یک سیستم نیروی رو به پایین گلدان، وضعیت ممکن است پیچیده‌تر باشد زیرا سیلندر ممکن است با یک شیر کنترل شده با سلوئید یکپارچه کار کند. از دست رفتن فشار از طریق شیر می‌تواند علائمی مشابه عبور از مهره پیستون تولید کند. بنابراین، شکایت از دست دادن نیرو باید به عنوان یک مشکل مدار هیدرولیک درمان شود تا زمانی که آزمایش‌ها مؤلفه معیوب را شناسایی کنند.

علائم رایج احتمال دور زدن داخلی

نشانه‌های ممکن عبارتند از:

• یک ردیف به تدریج نیروی رو به پایین را از دست می‌دهد در حالی که ردیف‌های مجاور پایدار می‌مانند.
• سیلندر به دستورات پاسخ می‌دهد اما نمی‌تواند نیروی اعمال شده را حفظ کند.
• این ردیف در ابتدا به طور معمول عمل می‌کند اما با گرم شدن روغن هیدرولیک خراب می‌شود.
• حرکت سیلندر زمانی که واحد ردیف بارگذاری می‌شود ضعیف می‌شود.
• مانیتور فشار دستوری را نشان می‌دهد، اما پاسخ ردیف اندازه‌گیری شده پایین باقی می‌ماند.
• هیچ روغن تازه‌ای در اطراف مهر و موم میله، اتصالات، درگاه‌ها، شلنگ‌ها یا رابط شیر دیده نمی‌شود.

عملکرد روغن گرم می‌تواند سرنخی مهم باشد. هنگامی که روغن هیدرولیک به دمای عملیاتی می‌رسد، ویسکوزیته آن کاهش می‌یابد. نشت از طریق فواصل ساییده شده یا مهره‌های آسیب دیده ممکن است بیشتر از زمانی که در راه‌اندازی سرد بود، قابل مشاهده شود.

با این حال، هیچ یک از این علائم به تنهایی نشت داخلی سیلندر را تأیید نمی‌کند.

اولین تأیید کنید که مشکل محدود به یک ردیف است

ردیف تحت تأثیر را با چندین ردیف معمولی که تحت شرایط یکسان عمل می‌کنند مقایسه کنید.

وقتی که تنها یک ردیف مشکل نگه‌داشتن نیرو را نشان می‌دهد، علت محتمل محلی برای آن ردیف است، مانند:

• عبور داخلی سیلندر
• نشت شیر یکپارچه
• عیب سلوئید یا الکتریکی
• مشکل سلول بار یا کالیبراسیون
• محدودیت محلی شلنگ
• چسبندگی مکانیکی
• اجزای نصب آسیب دیده

وقتی چندین ردیف همزمان عملکرد را از دست می‌دهند، قبل از جدا کردن سیلندرهای مجزا، تأمین هیدرولیک مشترک، منیفولد، سیستم الکتریکی، پیکربندی سیستم و هوای گیر کرده را بررسی کنید.

برای سیستم‌های DeltaForce، صفحات تشخیصی 20|20 مقادیر ردیف به ردیف مانند قرائت سلول بار، ولتاژ سلوئید، فشار دستوری، نیروى دستوری و نیروی رو به پایین اعمال شده خالص را ارائه می‌دهند. همچنین سیستم فشار تأمین مشترک را نمایش می‌دهد. برای مقایسه گام به گام مشکلات سیلندر، شیر سلوئید و سلول بار، به ما مراجعه کنید. راهنمای عیب‌یابی سیلندر DeltaForce، شیر برقی یا حسگر بار.

فشار تأمین را قبل از مشکوک شدن به سیلندر بررسی کنید

فشار ناکافی تأمین می‌تواند چندین سیلندر را ضعیف نشان دهد حتی زمانی که عملگرهای فردی به درستی کار می‌کنند.

برای برنامه‌های DeltaForce، Precision Planting اعلام می‌کند که مقدار فشار تأمین باید بیشتر از ۲۲۵۰ psi باشد تا عملکرد بهینه سیستم تضمین شود. این یک نیاز در سطح سیستم است و نباید به عنوان مشخصه فشار عملیاتی برای هر نوع سیلندر بارگذاری کاشت تعبیر شود.

زمانی که فشار تأمین پایین است:

• چندین ردیف ممکن است به آرامی پاسخ دهند.
• نیروی فرمان داده شده ممکن است تحقق نیابد.
• رفتار سیلندر ممکن است تحت بارگذاری سنگین‌تر واحد ردیف بدتر شود.
• تعویض یک سیلندر ممکن است مشکل را حل نکند.

همیشه نیروی درخواست شده، پاسخ واقعی و فشار تأمین معمول را قبل از نتیجه‌گیری در مورد اینکه آیا یک سیلندر فردی به طور داخلی بی‌اثر است مقایسه کنید.

بازخورد بارکشی نادرست را رد کنید

حسگر بار به طور مستقیم جریان روغن را کنترل نمی‌کند، اما سیگنال آن بر نیروی فرمان داده شده توسط سیستم کنترل تأثیر می‌گذارد.

یک حسگر معیوب، با کالیبراسیون نادرست یا بارگذاری مکانیکی ممکن است مقداری را گزارش دهد که نشان‌دهنده نیروی واقعی ردیف واحد نیست. سپس سیستم ممکن است به‌طور غیرضروری نیروی هیدرولیک را افزایش یا کاهش دهد.

علائم ممکن یک مشکل در سلول بار عبارتند از:

• بار نمایش داده شده بدون حرکت مکانیکی مربوطه تغییر می‌کند.
• یک ردیف خوانش‌هایی بسیار خارج از الگوی ردیف‌های همسایه نشان می‌دهد.
• ردیف در حالت خودکار به‌طور غیرعادی عمل می‌کند اما در حالت دستی به‌طور سازگارتر عمل می‌کند.
• مرجع یا وضعیت سلول بار غیرعادی است.

در حالت خودکار، سیستم 20|20 ردیف‌های فردی را با استفاده از بازخورد حسگر بار تنظیم می‌کند. در حالت دستی، نیروی ثابت انتخاب شده‌ای را اعمال می‌کند بدون اینکه به‌طور مداوم هر ردیف را از خوانش حسگر فردی آن اصلاح کند. این تفاوت می‌تواند به شناسایی یک مشکل مرتبط با حسگر کمک کند، اما آزمایش قطعی برای سلول بار نیست.

قبل از اینکه به سیلندر هیدرولیک ایراد بزنید، حسگر، کالیبراسیون، نصب، اتصالات، محورهای چرخشی و مسیر بار مکانیکی را بررسی کنید.

هوای محبوس را رد کنید

هوا ممکن است پس از:

• نصب سیلندر
• تعویض شلنگ
• ترمیم اتصالات
• باز کردن یک خط هیدرولیک
• جداسازی یک جزء

هوا به دام افتاده ممکن است باعث پاسخ کند، حرکت ناگهانی، سفر نامنظم و نیروی ناهماهنگ شود. این علائم می‌توانند شبیه نشت داخلی باشند.

Precision Planting توصیه می‌کند که تست تخلیه هوای DeltaForce را پس از نصب و هر زمان که خطوط هیدرولیک باز شده‌اند، انجام دهید. این تست فشار را به هر سیلندر می‌چرخاند و ممکن است نیاز به تکرار داشته باشد تا هوای کاملاً خارج شود.

عملکرد نگهداری یک سیلندر تازه نصب شده یا اخیراً سرویس شده را تا زمانی که مدار به‌درستی تخلیه نشده است، ارزیابی نکنید.

فشار دستوری را با پاسخ واقعی ردیف مقایسه کنید

یک سوال تشخیصی مفید این است:

آیا سیستم نیرویی را فرمان می‌دهد و آیا ردیف تحت تأثیر به آن فرمان پاسخ می‌دهد؟

الگوهای زیر را در نظر بگیرید:

این مقایسه به محدود کردن خطا کمک می‌کند، اما هنوز نمیتواند نشتی میله‌پیستون را از نشتی داخلی شیر جدا کند.

از آزمون نیروی اعمال شده استفاده کنید

آزمون نیروی اعمال شده DeltaForce پاسخ ترکیبی هیدرولیکی و مکانیکی واحدهای ردیف را ارزیابی می‌کند. در طول آزمون، واحدهای ردیف باید به‌طور فردی بالا رفته و سپس به ترتیب پایین بیایند. اپراتور به‌صورت بصری تعیین می‌کند که آیا سیستم قبول می‌شود یا نه.

ردیفی که فرمان الکتریکی دریافت می‌کند اما قادر به حرکت یا نگه‌داشتن نیرو نیست، نیاز به بازرسی بیشتری از:

• شیر کنترل‌شده با سلنوئید
• جریان هیدرولیک به سیلندر
• شرایط آب‌بندی سیلندر
• لینک واحد ردیف
• مقاومت نصب و چرخش

اگر سیستم از آزمون استاندارد عبور نکند، می‌توان از آزمون نیروی پیشرفته برای تشخیص بیشتر استفاده کرد.

دور زدن سیلندر یا نشت شیر؟

این مهم‌ترین تمایز است.

اگر فشار بتواند از طریق یک سوپاپ یکپارچه فرار کند، سیلندر ممکن است سر بچرخد یا نیرو را از دست بدهد حتی زمانی که مهره پیستون آن قابل خدمت باشد. تعویض مهره‌های سیلندر مشکل سوپاپ نشتی، آلوده یا گیر کرده مکانیکی را حل نخواهد کرد.

شواهدی که ممکن است بیشتر به سوی سیلندر اشاره کند شامل:

• میله، سوراخ یا اجزای آب‌بندی نشان‌دهنده ساییدگی یا آسیب هستند.
• کاهش نیرو هنگامی که روغن گرمتر می‌شود افزایش می‌یابد.
• سیستم الکتریکی و فرمان سوپاپ عادی به نظر می‌رسند.
• آزمایش‌های ایزوله کنترل شده نشت در سیلندر پیستون را تأیید می‌کند.
• سیلندر در آزمون نگهداری فشار پس از حذف تأثیر سوپاپ شکست می‌خورد.

شواهدی که ممکن است به ولو اشاره کند شامل:

• سولنوید ولتاژ دریافت می‌کند اما پاسخ هیدرولیکی ناپایدار است.
• مشکل به طور متناوب تغییر می‌کند.
• آلودگی در اطراف کارتریج ولو پیدا می‌شود.
• سیلندر تست نگهداری فشار مستقل را پاس می‌کند.
• افت فشار از طریق گذرگاه ولو رخ می‌دهد نه از طریق آب‌بند پیستون.

از آنجا که سیستم واحد ردیف دلتا فورس ترکیبی از یک سیلندر هیدرولیک، ولو کنترل‌شده با سولنوید، سلول بار، اتصالات الکتریکی و پیوند مکانیکی است، جداسازی اجزا باید توسط یک تکنسین انجام شود که مدار هیدرولیک و کنترل کامل را درک کند.

آزمایشات مسدود کردن بندر نا امن را انجام ندهید

تست‌های نشتی عمومی سیلندر هیدرولیک ممکن است شامل قطع خطوط، ایزوله کردن اتاقک‌ها، اندازه‌گیری افت فشار یا جمع‌آوری جریان بای پس باشد. راهنمای نشتی داخلی عمومی AiSoar روش‌های رایج انحراف، ایزوله‌سازی و افت فشار را برای سیلندرهای هیدرولیک معمولی توضیح می‌دهد.

با این حال، این رویه‌ها نباید به طور مستقیم بر روی هر سیلندر فشار دهنده‌ی کاشت کپی شوند.

منافع یکپارچه، فشار محبوس، ترتیب‌های پورت غیرمعمول و حرکت اتوماتیک ردیف می‌توانند خطرات اضافی ایجاد کنند. پوشاندن نادرست یک پورت یا تحت فشار قرار دادن اتاقک نادرست ممکن است به مجموعه آسیب برساند یا انرژی هیدرولیک ذخیره شده را آزاد کند.

برای سیلندرهای کاشت، ایمن‌ترین توالی به شرح زیر است:

1. داده‌های مانیتور را مرور کنید.
2. فشار تأمین را چک کنید.
3. سلول بار و اتصالات را بازرسی کنید.
4. مدار برق سوئیچ را آزمایش کنید.
5. هوا را تخلیه کنید.
6. آزمایش نیروی اعمال شده را انجام دهید.
7. فقط زمانی که مدار به طور کامل درک شده است، جداسازی هیدرولیکی کنترل شده را انجام دهید.

زمانی که جایگزینی منطقی تر است

جایگزینی ممکن است در موارد زیر قابل اعتمادتر از بازسازی باشد:

• میله پیستون خم شده، فرسوده یا عمیقاً خراشیده است.
• داخل سیلندر دارای سایش یا آسیب قابل توجهی است.
• بای‌پاس داخلی پس از آزمایش حرفه‌ای باقی می‌ماند.
• رابط سوپاپ یا ساختار جوش خورده آسیب دیده است.
• تعویض آب‌بند قبلی توانایی نگهداری نیرو را بازیابی نکرده است.
• قطعات تعمیر صحیح یا مشخصات آزمایش در دسترس نیستند.
• زمان خرابی در فصل کاشت، تلاش‌های تعمیر مکرر را غیرعملی می‌سازد.

AiSoar ارائه می‌دهد تعویض سیلندرهای هیدرولیک کاشت دقیق برای کاربردهای مرتبط با مرجع 729602. اگر آزمایش تأیید کند که سیلندر قطعه معیوب است، بررسی کرده و سیلندر جایگزین DeltaForce 729602 مشخصات را ارسال کرده و شماره قطعه اصلی، مدل کشت و زرع، عکس‌های سیلندر و مقدار مورد نیاز را برای بررسی سازگاری ارائه دهید.

سیستم را قبل از تعویض سیلندر عیب‌یابی کنید

یک ردیف کشت که بدون نشت خارجی نیروی افت را از دست می‌دهد، ممکن است دارای بای‌پاس داخلی سیلندر باشد، اما ممکن است نشت سوپاپ، هوای محبوس، فشار تأمین ناکافی، بازخورد سلولی بار نادرست یا مقاومت مکانیکی نیز داشته باشد.

قابل اعتمادترین تشخیص از ترکیب زیر حاصل می‌شود:

• مقایسه ردیف به ردیف
• داده‌های تشخیصی 20|20
• تأیید فشار تأمین
• بازرسی سلول بار
• آزمایش سولنوید
• تخلیه هوا
• آزمایش نیروی اعمالی
• ایزولاسیون هیدرولیکی کنترل شده

زمانی که شواهد تأیید کند که سیلندر دیگر نمی‌تواند نیروی مورد نیاز را تولید یا نگه‌دارد، شماره قطعه اصلی، مدل کارشناس، عکس‌های سیلندر، خوانش‌های تشخیصی و مقدار مورد نیاز را برای AiSoar ارسال کنید.

تیم مهندسی ما می‌تواند در ارزیابی نیاز به تعمیر حرفه‌ای سیلندر یا تعویض صحیح آن کمک کند.