プランターのダウンフォースシリンダーは、目に見えるオイル漏れを示さずに性能を失う可能性があります。1行は徐々に加えられた力を失い、隣接する行よりも反応が遅くなるか、シリンダー本体、ホース、フィッティングが乾いていても、一貫した地面接触を維持できない場合があります。.

これらの症状は内部油圧バイパスを示す可能性がありますが、シリンダーのピストンシールが失敗したことを自動的に証明するわけではありません。アクティブな油圧ダウンフォースシステムでは、類似の動作は統合バルブ、不正確なロードセルフィードバック、閉じ込められた空気、不十分な供給圧力、または行ユニットでの機械的な束縛によっても引き起こされる可能性があります。.

したがって、正確な診断はシリンダーを取り外す前にシステムの比較と診断データから始めるべきです。.

迅速な診断: もしプランターの1行が外部のオイル漏れなしにダウンフォースを失う場合、内部シリンダーバイパスの可能性があります。しかし、シリンダーを取り外すまたは交換する前に供給圧力、ロードセルフィードバック、ソレノイドバルブの応答、閉じ込められた空気、および機械的な束縛を除外する必要があります。.

ダウンフォースシリンダーの内部リークとは何ですか?

内部リークは、加圧オイルが意図したシリンダーチャンバー内に留まる代わりに内部シール面を通過する場合に発生します。.

従来の油圧シリンダーでは、これは一般的に高圧側から低圧側へオイルがピストンシールをバイパスすることを意味します。オイルは油圧回路内にとどまるため、目に見える外部漏れがない可能性があります。.

内部バイパスが増加すると、シリンダーは荷重なしで動くことができるかもしれませんが、作業条件下で必要な力を生成または保持できなくなる可能性があります。.

プランターのダウンフォースシステムでは、シリンダーが統合ソレノイド制御バルブと共に機能するため、状況がより複雑になる可能性があります。バルブを通じた圧力損失は、ピストンシールバイパスに似た症状を引き起こすことがあります。したがって、力の喪失に関する苦情は、故障したコンポーネントが特定されるまで、油圧回路の問題として扱うべきです。.

内部バイパスの可能性がある一般的な症状

考えられる兆候には以下が含まれます：

• ある行は徐々にダウンフォースを失い、隣接の行は安定したままです。.
• シリンダーは命令に応じますが、適用された力を維持できません。.
• 行は最初は正常に機能しますが、油圧油が温まるにつれて劣化します。.
• 行ユニットに負荷がかかると、シリンダーの動きが弱くなります。.
• モニターには命令された圧力が表示されますが、測定された行の応答は低いままです。.
• ロッドシール、フィッティング、ポート、ホース、またはバルブインターフェースの周りに新しい油が見られません。.

温油の性能は重要な手がかりになることがあります。油圧油が動作温度に達すると、その粘度は低下します。摩耗したクリアランスや損傷したシールを通じた漏れは、冷スタートの際よりも目立つようになるかもしれません。.

しかし、これらの症状のいずれも単独では内部シリンダー漏れを確認することはできません。.

問題が1行に限定されていることを最初に確認してください

影響を受けた行を、同じ条件で正常に動作しているいくつかの行と比較します。.

もし一つの行のみが力保持の問題を示す場合、その原因はその行に局所的である可能性があります。たとえば、

• シリンダー内部バイパス
• 統合バルブ漏れ
• ソレノイドまたは電気的な故障
• ロードセルまたはキャリブレーションの問題
• 局所的なホース制限
• 機械的なバインディング
• 損傷した取り付けコンポーネント

複数の行が同時に性能を失った場合は、個々のシリンダーを取り外す前に、共通の油圧供給、 manifold、電気系統、システム構成、そして閉じ込められた空気を調査します。.

DeltaForceシステムでは、20|20診断ページが、ロードセルの読み取り値、ソレノイド電圧、命令された圧力、命令された力、及びネット適用ダウンフォースのような行ごとの値を提供します。また、システムは共通供給圧力も表示します。シリンダー、ソレノイドバルブ、およびロードセルの故障をステップバイステップで比較するには、私たちの デルタフォースシリンダー、ソレノイドバルブまたはロードセルのトラブルシューティングガイド.

シリンダーを疑う前に供給圧力をチェックしてください

供給圧力が不足すると、個々のアクチュエーターが正常に機能していても、いくつかのシリンダーが弱く見えることがあります。.

デルタフォースアプリケーションでは、プレシジョンプランティングは、最適なシステムパフォーマンスのためには供給圧力値が2,250 psiを超えるべきであると述べています。これはシステムレベルの要件であり、すべてのタイプのプランターのダウントルクシリンダーの作動圧力仕様として解釈されるべきではありません。.

供給圧力が低い場合：

• いくつかの行が遅れて反応することがあります。.
• 指示された力が達成されない場合があります。.
• シリンダーの挙動は、重い行ユニットの負荷がかかると悪化することがあります。.
• 1つのシリンダーを交換しても問題が解決しない場合があります。.

個々のシリンダーが内部でバイパスしていると結論づける前に、要求された力、実際の応答、および一般的な供給圧力を常に比較してください。.

不正確なロードセルフィードバックを除外する

ロードセルはオイルフローを直接制御するわけではありませんが、その信号は制御システムによって指示された力に影響を与えます。.

故障、適切にキャリブレーションされていない、または機械的に負荷されたセンサーは、実際の行単位の力を表さない値を報告する場合があります。その結果、システムは不必要に油圧力を増加または減少させる可能性があります。.

荷重セルの問題の可能な兆候には、以下が含まれます：

• 表示された荷重が、対応する機械的な動きなしに変化する。.
• 1つの行が隣接する行のパターンから大きく外れた読み取り値を示す。.
• 自動モードで行が異常に動作するが、手動モードではより一貫して動作する。.
• 荷重セルのリファレンスまたはステータスが異常です。.

自動モードでは、20|20が荷重センサーのフィードバックを使用して個々の行を調整します。手動モードでは、各行を個々のセンサー読み取り値から継続的に補正することなく、選択された定常力を適用します。この違いは、可能性のあるセンサー関連の問題を特定するのに役立ちますが、決定的な荷重セルテストではありません。.

油圧シリンダーを非難する前に、センサー、キャリブレーション、マウント、リンケージ、ピボット、および機械的負荷パスを点検してください。.

閉じ込められた空気を除外する

空気は以下の後でシステムに入る可能性があります：

• シリンダーの取り付け
• ホースの交換
• フィッティングの修理
• 油圧ラインの開放
• 部品の取り外し

閉じ込められた空気は、応答の遅れ、ぎこちない動き、不均一な移動、一貫しない力を引き起こす可能性があります。これらの症状は内部漏れに似ることがあります。.

Precision Plantingは、設置後および油圧ラインが開かれたときにDeltaForceエアパージテストを実施することを推奨しています。このテストは、各シリンダーに圧力をサイクルさせ、空気を完全に取り除くために繰り返す必要がある場合があります。.

回路が正しくパージされるまで、新しく取り付けられたシリンダーまたは最近サービスされたシリンダーの保持性能を評価しないでください。.

要求された圧力を実際の行の応答と比較する

有用な診断の質問は次のとおりです：

システムは力を命じており、影響を受けた行はそのコマンドに応答していますか？

以下のパターンを考慮してください：

この比較は故障を絞り込むのに役立ちますが、ピストンシールの漏れと内部バルブの漏れを分離するものではありません。.

加えられた力テストを使用する

デルタフォース応用力テストは、行ユニットの油圧と機械的応答を評価します。テスト中に、行ユニットは順番に個別に上昇し、その後下降する必要があります。オペレーターはシステムが合格するかどうかを視覚的に判断します。.

電気的コマンドを受け取るが動かず力を保持できない行は、以下の項目のさらなる検査が必要です：

• ソレノイド制御バルブ
• シリンダーへの油圧フロー
• シリンダーのシーリング状態
• 行ユニットのリンケージ
• マウントおよびピボット耐性

システムが標準テストに合格しない場合、さらなる診断のために高度な適用力テストを使用できます。.

シリンダーバイパスまたはバルブ漏れ?

これが最も重要な区別です。.

もし圧力が統合バルブを通じて逃げることができれば、シリンダーはドリフトしたり、ピストンシールが正常であっても力を失ったりする可能性があります。シリンダーシールを交換しても、漏れ、汚染、または機械的に固着したバルブの問題は解決しません。.

シリンダーに強く関連する可能性がある証拠としては、

• ロッド、ボア、またはシーリングコンポーネントに摩耗や損傷が見られます。.
• オイルが温かくなるにつれて力の損失が増加します。.
• 電気システムとバルブコマンドは正常に見えます。.
• 制御された隔離テストにより、シリンダーピストンにおける漏れが確認されます。.
• バルブの影響を取り除いた後、シリンダーが圧力保持テストに失敗します。.

バルブを示す証拠には次のものが含まれます:

• ソレノイドは電圧を受け取りますが、油圧応答は不安定です。.
• 問題は断続的に変化します。.
• バルブカートリッジ周辺に汚染物質が見つかります。.
• シリンダーは独立した圧力保持テストに合格します。.
• 圧力損失はピストンシールを越えるのではなく、バルブ通路を通じて発生します。.

DeltaForceロウユニットシステムは油圧シリンダー、ソレノイド制御バルブ、負荷センサー、電気接続、機械的リンケージを組み合わせているため、部品の分離は完全な油圧および制御回路を理解している技術者によって行われるべきです。.

安全でないポートブロッキングテストを行わない

一般的な油圧シリンダーの漏れテストは、配管の切断、室の隔離、圧力減衰の測定、またはバイパス流の収集を含むことがあります。AiSoarの 一般的な内部漏れガイドは 従来の油圧シリンダーのための一般的なドリフト、隔離、および圧力減衰の方法を説明します。.

ただし、これらの手順はすべてのプランターのダウンフォースシリンダーに直接コピーすべきではありません。.

統合バルブ、閉じ込められた圧力、異常なポート配置、自動行の動きは追加の危険を生じる可能性があります。ポートを誤ってキャップしたり、間違った室に圧力をかけたりすると、アセンブリが損傷したり、蓄積された油圧エネルギーが解放されたりする可能性があります。.

プランターシリンダーの場合、安全な手順は次のとおりです:

1. モニターデータを確認します。.
2. 供給圧力をチェックします。.
3. 負荷セルとリンケージを検査します。.
4. ソレノイド電気回路をテストします。.
5. 空気を除去します。.
6. 適用力テストを実施します。.
7. 回路が完全に理解されたときのみ、制御された油圧隔離を行います。.

交換がより実用的な場合

置き換えは、次のような場合には再構築よりも信頼性が高いかもしれません:

• ピストンロッドが曲がっている、腐食している、または深いスコアが付いている。.
• ボアに著しい摩耗または損傷がある。.
• 専門的なテスト後に内部バイパスが残っている。.
• バルブインターフェースまたは溶接構造が損傷している。.
• 以前のシール交換は力保持能力を復元しなかった。.
• 正しい修理部品やテスト仕様が入手できない。.
• 植え付けシーズンのダウンタイムは、繰り返しの修理試行を非現実的にする。.

AiSoarは以下を提供する。 交換部品を製造しています 精密植え付け油圧シリンダーを 729602リファレンスに関連するアプリケーション用。テストでシリンダーが故障したコンポーネントであることが確認された場合は、以下を確認してください。 729602デルタフォース交換用シリンダー 仕様を確認し、元の部品番号、プランターのモデル、シリンダーの写真、および適合確認に必要な数量を提出してください。.

シリンダーを交換する前にシステムを診断する

外部漏れのないダウンフォースを失うプランターロウは、内部シリンダーバイパスがある可能性がありますが、バルブ漏れ、空気の閉じ込め、不十分な供給圧力、誤ったロードセルのフィードバック、または機械的抵抗がある可能性もあります。.

最も信頼性の高い診断は、以下を組み合わせることから得られます：

• 行間比較
• 20|20診断データ
• 供給圧力の確認
• ロードセル検査
• ソレノイドテスト
• 空気の排出
• 適用力テスト
• 制御された油圧絶縁

証拠がシリンダーが必要な力をもはや生成または保持できないことを確認した場合、AiSoar に元の部品番号、プランターのモデル、シリンダーの写真、診断結果、および必要な数量を送ってください。.

当社の技術チームは、シリンダーが専門的な修理を必要とするか、正しく一致する交換品が必要かを評価するのを手助けできます。.