Một xi lanh downforce của máy trồng có thể mất hiệu suất mà không xuất hiện bất kỳ dấu hiệu rò rỉ dầu nào. Một hàng có thể dần dần mất lực đã áp dụng, phản hồi chậm hơn so với các hàng lân cận, hoặc không giữ được liên lạc với mặt đất mặc dù xi lanh, ống dẫn và phụ kiện vẫn khô ráo.
Các triệu chứng này có thể chỉ ra bypass thủy lực nội bộ, nhưng chúng không tự động chứng minh rằng các con dấu của piston trong xi lanh đã thất bại. Trong một hệ thống downforce thủy lực hoạt động, hành vi tương tự cũng có thể được gây ra bởi một van tích hợp, phản hồi sai từ load-cell, không khí bị mắc kẹt, áp suất cung cấp không đủ hoặc bị kẹt cơ khí tại đơn vị hàng.
Chẩn đoán chính xác do đó nên bắt đầu từ việc so sánh hệ thống và dữ liệu chẩn đoán trước khi tháo xi lanh.
Chẩn đoán nhanh: Nếu một hàng máy trồng mất downforce mà không có rò rỉ dầu bên ngoài, bypass nội bộ của xi lanh là có thể. Tuy nhiên, áp suất cung cấp, phản hồi load-cell, phản ứng của van solenoid, không khí bị mắc kẹt và kẹt cơ khí nên được loại trừ trước khi tháo hoặc thay thế xi lanh.
Sự rò rỉ nội bộ trong xi lanh downforce là gì?
Sự rò rỉ nội bộ xảy ra khi dầu áp suất đi qua bề mặt sealing nội bộ thay vì giữ lại trong buồng xi lanh dự kiến.
Trong một xi lanh thủy lực thông thường, điều này thường có nghĩa là dầu bypass từ con dấu piston từ phía áp lực cao sang phía áp lực thấp. Dầu vẫn ở bên trong mạch thủy lực, vì vậy có thể không có rò rỉ bên ngoài rõ ràng.
Khi bypass nội bộ tăng lên, xi lanh có thể vẫn di chuyển mà không có tải nhưng trở nên không thể tạo ra hoặc giữ lực cần thiết trong điều kiện làm việc.
Trong một hệ thống lực hạ cây, tình huống có thể phức tạp hơn vì xi lanh có thể hoạt động cùng với một van điều khiển solenoid tích hợp. Sự mất áp suất qua van có thể tạo ra các triệu chứng tương tự như rò rỉ seal của piston. Khiếu nại về mất lực do đó nên được xem như một vấn đề của mạch thủy lực cho đến khi kiểm tra xác định được thành phần bị hỏng.
Các triệu chứng phổ biến của khả năng bypass nội bộ
Các dấu hiệu khả thi bao gồm:
- Một hàng từ từ mất lực hạ trong khi các hàng lân cận vẫn ổn định.
- Xi lanh phản hồi các lệnh nhưng không thể duy trì lực đã áp dụng.
- Hàng hoạt động bình thường lúc đầu nhưng xấu đi khi dầu thủy lực nóng lên.
- Chuyển động của xi lanh trở nên yếu khi đơn vị hàng bị tải.
- Màn hình hiển thị áp suất đã ra lệnh, nhưng phản hồi hàng đo vẫn thấp.
- Không có dầu mới xuất hiện xung quanh seal của thanh, phụ kiện, cổng, ống dẫn hoặc giao diện van.
Hiệu suất dầu ấm có thể là một manh mối quan trọng. Khi dầu thủy lực đạt đến nhiệt độ hoạt động, độ nhớt của nó giảm. Rò rỉ qua các khe hở bị mòn hoặc seal hư hỏng có thể trở nên dễ nhìn thấy hơn so với khi khởi động lạnh.
Tuy nhiên, không triệu chứng nào trong số này xác nhận rò rỉ bên trong xi lanh.
Đầu tiên hãy xác nhận rằng vấn đề chỉ giới hạn trong một hàng
So sánh hàng bị ảnh hưởng với một vài hàng đang hoạt động bình thường trong cùng điều kiện.
Khi chỉ một hàng cho thấy vấn đề giữ lực, nguyên nhân có khả năng là cục bộ với hàng đó, chẳng hạn như:
- Rò rỉ bên trong xi lanh
- Rò rỉ van tích hợp
- Lỗi solenoid hoặc điện
- Vấn đề cảm biến tải hoặc hiệu chuẩn
- Hạn chế ống cục bộ
- Bị kẹt cơ học
- Các thành phần lắp ráp bị hỏng
Khi vài hàng mất hiệu suất cùng lúc, hãy kiểm tra nguồn cung thủy lực chung, bộ chia, hệ thống điện, cấu hình hệ thống và không khí bị kẹt trước khi gỡ bỏ các xi lanh riêng lẻ.
Đối với các hệ thống DeltaForce, các trang chẩn đoán 20|20 cung cấp giá trị theo hàng như đọc cảm biến tải, điện áp solenoid, áp suất đã lệnh, lực đã lệnh, và lực hạ đã áp dụng ròng. Hệ thống cũng hiển thị áp suất cung cấp chung. Để so sánh từng bước về các lỗi của xi lanh, van solenoid và cảm biến tải, hãy xem Hướng dẫn khắc phục sự cố Van điện từ hoặc cảm biến tải DeltaForce.
Kiểm tra áp suất cung cấp trước khi nghi ngờ về xi lanh
Áp lực cung cấp không đủ có thể khiến một số xi lanh trông yếu ngay cả khi các bộ truyền động riêng lẻ vẫn hoạt động bình thường.
Đối với các ứng dụng DeltaForce, Precision Planting cho biết giá trị Áp lực cung cấp nên lớn hơn 2.250 psi để đạt hiệu suất hệ thống tối ưu. Đây là yêu cầu cấp hệ thống và không nên được hiểu là thông số áp lực làm việc cho mọi loại xi lanh tải xuống của máy gieo.
Khi áp lực cung cấp thấp:
- Một số hàng có thể phản ứng chậm.
- Lực yêu cầu có thể không đạt được.
- Hành vi của xi lanh có thể xấu đi dưới tải nặng của hàng đơn vị.
- Thay thế một xi lanh có thể không giải quyết được vấn đề.
Luôn so sánh lực yêu cầu, phản ứng thực tế và áp lực cung cấp chung trước khi kết luận rằng một xi lanh cá nhân đang vượt qua nội bộ.
Loại trừ phản hồi sai từ Load-Cell
Cảm biến tải không điều khiển trực tiếp lưu lượng dầu, nhưng tín hiệu của nó ảnh hưởng đến lực được yêu cầu bởi hệ thống điều khiển.
Một cảm biến bị lỗi, hiệu chuẩn không đúng hoặc được tải cơ khí có thể báo cáo giá trị không phản ánh đúng lực hàng đơn vị thực tế. Hệ thống có thể sau đó tăng hoặc giảm lực thủy lực một cách không cần thiết.
Các dấu hiệu có thể của sự cố tế bào tải bao gồm:
- Tải hiển thị thay đổi mà không có sự di chuyển cơ khí tương ứng.
- Một hàng hiển thị các chỉ số vượt xa mẫu của các hàng bên cạnh.
- Hàng hoạt động bất thường trong chế độ tự động nhưng nhất quán hơn trong chế độ thủ công.
- Tham chiếu hoặc trạng thái của tế bào tải là bất thường.
Trong chế độ tự động, 20|20 điều chỉnh từng hàng bằng cách sử dụng phản hồi cảm biến tải. Trong chế độ thủ công, nó áp dụng một lực không đổi đã chọn mà không liên tục điều chỉnh từng hàng từ chỉ số cảm biến của nó. Sự khác biệt này có thể giúp xác định một vấn đề liên quan đến cảm biến, nhưng nó không phải là một bài kiểm tra tế bào tải xác định.
Kiểm tra cảm biến, hiệu chuẩn, lắp đặt, liên kết, điểm xoay và đường dẫn tải cơ khí trước khi đổ lỗi cho xi lanh thủy lực.
Loại trừ không khí bị mắc kẹt
Không khí có thể vào hệ thống sau:
- Lắp đặt xi lanh
- Thay thế ống
- Sửa chữa bộ phận
- Mở một đường ống thủy lực
- Tháo dỡ thành phần
Không khí bị giam có thể gây ra phản ứng chậm, chuyển động giật, di chuyển không đồng đều và lực không nhất quán. Những triệu chứng này có thể giống như rò rỉ bên trong.
Precision Planting khuyến nghị thực hiện Bài kiểm tra Xả Không khí DeltaForce sau khi lắp đặt và bất cứ khi nào các đường ống thủy lực đã được mở. Bài kiểm tra này tuần hoàn áp suất tới từng xi lanh và có thể cần được lặp lại để loại bỏ hoàn toàn không khí.
Không đánh giá hiệu suất giữ của một xi lanh mới lắp đặt hoặc mới bảo trì cho đến khi mạch đã được xả đúng cách.
So sánh áp suất được chỉ định với phản hồi thực tế từ hàng
Câu hỏi chẩn đoán hữu ích là:
Hệ thống có đang ra lệnh lực không, và hàng bị ảnh hưởng có đang phản ứng với mệnh lệnh đó không?
Hãy xem xét các mẫu sau:
| Quan sát | Khu vực có khả năng điều tra nhiều hơn |
|---|---|
| Không có điện áp cuộn | Wiring, connector, coil or configuration |
| Có điện áp nhưng không có chuyển động của xi lanh | Van, hạn chế, xi lanh hoặc ràng buộc cơ học |
| Áp suất được lệnh là bình thường, nhưng lực đo được thấp | Bỏ qua xi lanh, rò rỉ van, cảm biến tải hoặc liên kết |
| Dãy di chuyển nhưng không thể giữ lực | Rò rỉ bên trong xi lanh hoặc rò rỉ van |
| Nhiều hàng yếu | Áp suất cung cấp, bộ chia, nguồn thủy lực hoặc không khí |
| Đọc bất thường mà không có chuyển động phù hợp | Cảm biến tải, hiệu chuẩn hoặc lắp đặt |
So sánh này giúp thu hẹp lỗi, nhưng vẫn không tách rò rỉ giữa piston-seal và rò rỉ trong van.
Sử dụng bài kiểm tra lực đã áp dụng
Bài kiểm tra Tải Lực DeltaForce đánh giá phản ứng thủy lực và cơ học kết hợp của các đơn vị hàng. Trong suốt bài kiểm tra, các đơn vị hàng nên nâng lên và sau đó hạ xuống từng cái một theo thứ tự. Người vận hành xác định bằng mắt xem hệ thống có vượt qua hay không.
Một hàng nhận được lệnh điện nhưng không di chuyển hoặc giữ lực đòi hỏi phải kiểm tra thêm về:
- Van điều khiển bằng cuộn điện
- Dòng chảy thủy lực đến xi lanh
- Tình trạng niêm phong của xi lanh
- Liên kết đơn vị hàng
- Kháng cự lắp đặt và xoay
Nếu hệ thống không vượt qua bài kiểm tra tiêu chuẩn, có thể sử dụng Bài kiểm tra Lực Ứng dụng Nâng cao để chẩn đoán thêm.
Rò rỉ bypass trong xi lanh hoặc rò rỉ van?
Đây là sự phân biệt quan trọng nhất.
Nếu áp lực có thể thoát ra qua một van tích hợp, xi lanh có thể trôi hoặc mất lực ngay cả khi niêm phong piston của nó vẫn còn sử dụng được. Thay thế các niêm phong của xi lanh sẽ không khắc phục được van bị rò rỉ, bị ô nhiễm hoặc bị kẹt cơ học.
Bằng chứng có thể chỉ rõ hơn về xi lanh bao gồm:
- Thanh r rod, ống hoặc các thành phần niêm phong cho thấy hao mòn hoặc hư hỏng.
- Mất lực gia tăng khi dầu trở nên ấm hơn.
- Hệ thống điện và lệnh van có vẻ bình thường.
- Kiểm tra cách ly có kiểm soát xác nhận rò rỉ qua piston xi lanh.
- Xi lanh không vượt qua bài kiểm tra giữ áp suất sau khi ảnh hưởng của van đã được loại bỏ.
Bằng chứng có thể chỉ ra hướng của van bao gồm:
- Cuộc solenoid nhận điện áp nhưng phản ứng thủy lực không nhất quán.
- Vấn đề thay đổi một cách không liên tục.
- Có sự ô nhiễm xung quanh đầu van.
- Xi lanh qua bài kiểm tra giữ áp lực độc lập.
- Mất áp suất xảy ra qua lối đi của van thay vì qua niêm phong piston.
Bởi vì hệ thống đơn vị hàng DeltaForce kết hợp giữa xi lanh thủy lực, van điều khiển bằng solenoid, cảm biến tải, kết nối điện và liên kết cơ khí, việc cách ly các bộ phận nên được thực hiện bởi một kỹ thuật viên hiểu rõ mạch thủy lực và điều khiển hoàn chỉnh.
Không thực hiện các bài kiểm tra chặn cổng không an toàn
Các bài kiểm tra rò rỉ xi lanh thủy lực chung có thể liên quan đến việc ngắt kết nối các đường ống, cách ly các buồng, đo sự suy giảm áp suất hoặc thu thập dòng chảy vượt qua. AiSoar’s hướng dẫn rò rỉ nội bộ chung giải thích các phương pháp trôi, cách ly và suy giảm áp suất thường gặp cho các xi lanh thủy lực thông thường.
Tuy nhiên, những quy trình này không nên được sao chép trực tiếp vào mỗi xi lanh lực đẩy máy trồng.
Các van tích hợp, áp suất bị kẹt, sắp xếp cổng bất thường và chuyển động hàng tự động có thể tạo ra các mối nguy thêm. Việc bịt kín một cổng hoặc tăng áp suất trong buồng sai có thể gây hư hại cho cấu trúc hoặc giải phóng năng lượng thủy lực đã lưu trữ.
Đối với các xi lanh máy trồng, trình tự an toàn nhất là:
- Xem xét dữ liệu giám sát.
- Kiểm tra áp suất cung cấp.
- Kiểm tra cảm biến tải và liên kết.
- Kiểm tra mạch điện solenoid.
- Xả khí.
- Thực hiện thử nghiệm Lực Tác Dụng.
- Thực hiện cách ly thủy lực có kiểm soát chỉ khi mạch được hiểu đầy đủ.
Khi việc thay thế là thực tế hơn
Việc thay thế có thể đáng tin cậy hơn so với việc xây dựng lại khi:
- Thanh piston bị cong, có vết hằn hoặc bị khắc sâu.
- Bề mặt bị mài mòn hoặc hư hỏng đáng kể.
- Đường bypass bên trong vẫn còn sau khi kiểm tra chuyên nghiệp.
- Giao diện van hoặc cấu trúc hàn bị hư hại.
- Việc thay thế phốt trước đó không phục hồi được khả năng giữ lực.
- Các thành phần sửa chữa chính xác hoặc thông số kiểm tra không có sẵn.
- Thời gian ngừng hoạt động trong mùa trồng trọt làm cho việc thử nghiệm sửa chữa liên tục trở nên không thực tế.
AiSoar cung cấp thay thế các xi lanh thủy lực Precision Planting cho các ứng dụng liên quan đến tham chiếu 729602. Nếu kiểm tra xác nhận rằng xi lanh là thành phần bị lỗi, hãy xem lại thông tin xi lanh thay thế DeltaForce 729602 thông số kỹ thuật và gửi số phần gốc, mẫu máy trồng, hình ảnh xi lanh và số lượng cần thiết để kiểm tra tính tương thích.
Chẩn đoán hệ thống trước khi thay thế xi lanh
Một hàng máy trồng mất lực kéo mà không có rò rỉ bên ngoài có thể có đường bypass xi lanh bên trong, nhưng nó cũng có thể có rò rỉ van, không khí bị mắc kẹt, áp lực cung cấp không đầy đủ, phản hồi tải cell không chính xác hoặc kháng cơ học.
Chẩn đoán đáng tin cậy nhất đến từ việc kết hợp:
- So sánh giữa các hàng
- Dữ liệu chẩn đoán 20|20
- Xác minh áp lực cung cấp
- Kiểm tra cell tải
- Kiểm tra van điện từ
- Xả khí
- Kiểm tra lực áp dụng
- Cách ly thuỷ lực có kiểm soát
Khi bằng chứng xác nhận rằng xi lanh không còn có thể tạo ra hoặc giữ được lực cần thiết, hãy gửi cho AiSoar số phần gốc, mẫu máy gieo, ảnh của xi lanh, các chỉ số chẩn đoán và số lượng cần thiết.
Đội ngũ kỹ sư của chúng tôi có thể giúp đánh giá xem liệu xi lanh có cần sửa chữa chuyên nghiệp hay cần thay thế đúng kiểu không.
