油圧力の喪失を経験していますか？これは、不安定な運転、生産性の損失、潜在的な安全上の危険につながります。内部漏れを特定することは、性能を回復し、さらなる部品の損傷を防ぐために非常に重要です。
油圧シリンダが内部でリークしているかどうかを調べるには、荷重を保持しながらドリフトやクリープを観察したり、流量計を使用して簡単なバイパステストを行ったり、シリンダポートにキャップをかぶせて圧力の減衰を監視する隔離テストを行います。
シリンダー内部の漏れを診断し、コストのかかる故障を防ぐための正確な方法をご覧ください。
油圧シリンダー内部漏れマニフェスト
油圧シリンダーの内部漏れ：静かな脅威を理解する
油圧シリンダ内の内部漏れは、目には見えないが、システムの性能を静かに低下させる重大な問題である。外部からの油滴とは異なり、作動油の迂回によって発生します。 油圧シリンダー用シール 内部で、主にピストン全体で。
内部リークの主な指標は以下の通り：
- シリンダードリフト／クリープ： 最も一般的な兆候で、コントロールバルブが中央または閉じているときでも、アクチュエータが意図した位置からゆっくりと移動する（例えば、上昇したブームがゆっくりと下降する）。
- パフォーマンスの低下： リフティング能力の低下、負荷がかかった状態での伸展・収縮速度が通常より遅い、あるいは外力に対して安定した姿勢を保てないなどの症状が現れる。
この静かな問題は、加圧された液体が仕事を発生させるのではなく、摩耗したシールを通過して逃げてしまうために起こる。このような症状を早期に発見することが 修理油圧シリンダー アクションを行う。
油圧シリンダー内部リークの原因
にはいくつかの要因がある。 油圧シリンダー内部漏れ.これらの原因を理解することは、問題を未然に防ぎ、機器を長持ちさせるために極めて重要です。
主な原因シールの摩耗または損傷
内部漏れの最も一般的な原因は、一般的に以下の通りである。 油圧シリンダーのピストンシールの摩耗や損傷.これらのシールは、たとえ高品質であっても、経年劣化により劣化する：
- 運転中の一定の摩擦
- 作動油内の汚染物質への暴露
- 高い動作温度
- シール材と作動油の化学的不適合の問題。
- 数百万回の運転サイクルによる通常の磨耗と損傷
シリンダーボアとピストンロッドの問題
シリンダー内部部品の損傷は、流体のバイパス経路を作ることもある：
- 傷、くぼみ、真円度不足 シリンダーボア（内面）上
- へのダメージ ピストン棒 表面
- / ピストンロッドが曲がっている、またはずれているシールの偏摩耗や早期摩耗の原因となる。
システム要因
油圧システム内の広範な問題も、内部漏れにつながる可能性がある：
- 高いシステム圧力サージ:急激な過度の圧力は、シールにストレスを与え、損傷させる可能性があります。
- キャビテーション:液体中の蒸気泡の形成と崩壊は、シール材と内部表面を侵食する可能性がある。
- 不適切な作動油:
- を使用している。 作動油の種類 シールに適合しない。
- 過度の微粒子汚染を伴う液体 研磨剤として作用し、内部表面やシールを損傷する。 シリンダー漏れ.
内部リークテスト条件
を診断しようとする前に 油圧シリンダーが内部で漏れている正確で信頼できる結果を得るためには、正しいテスト条件を確保することが最も重要です。システムを適切に準備することで、誤解を招く測定値を防ぎ、効率的なトラブルシューティングを行うことができます。
| 内部リーク検出のための必須試験条件 | |
| 通常の動作温度： | 1.油圧システムは通常の作動温度でなければならない。 |
| 2.冷えたオイルは濃く、挙動が異なるため、わずかな内部漏れを隠す可能性がある。 | |
| 安定したシステム圧力： | 1.システム圧力が安定し、シリンダーの定格使用圧力の範囲内であること。 |
| 2.圧力が変動すると、測定値に誤解が生じ、正確な診断が困難になる。 | |
| 代表的な負荷アプリケーション | 1.試験中にシリンダにかかる荷重は、そのシリンダの使用条件を代表するものでなければならない。 |
| 2.内部リークは圧力が高いほど顕著になることが多いため、最大定格荷重のかなりの部分をかけることが望ましい。 | |
| まず外部リークを修正する： | 1.試験を開始する前に、すべての外部漏れが修正されていることを確認すること。 |
| 2.外部からの体液喪失は診断を混乱させ、内部の問題の特定を困難にする。 | |
| コントロールバルブの位置 | 1.調節弁は中立位置または閉位置になければならない。 |
| 2.これにより、内部リークテスト中に外的要因がシリンダーの保持能力に影響するのを防ぐことができる。 | |
油圧シリンダー内部漏れ試験方法
正確な診断 油圧シリンダー内部漏れ には特定の試験方法が必要である。
1.ドリフト／クリープテスト
これは最も簡単な予備テストです。シリンダーに負荷をかけ、コントロールバルブをニュートラル位置にします（該当する場合、外部からの流れがないことを確認します）。バレルに対するシリンダーロッドの位置をマークする。一定時間（例えば5～15分）にわたってロッドの動きを監視する。著しい動きがあれば、内部リークを示す。ドリフトの速度は、漏れの程度と直接相関する。 シリンダー漏れ.簡単ではあるが、定量的ではない。
2.バイパス／アイソレーション・テスト
この方法は、以下の正確なデータを提供する。 シリンダー漏れ.
- 必要な材料 流量計（乱流式または容積式で作動油を扱えるもの），適切な継手を備えた油圧ホース2本，およびキャップまたはプラグ。
- 手続き
1.シリンダーを完全に引き込む。 2.シリンダポートからロッドエンドホースを外す。システムからのオイル損失を防ぐため、バルブからのラインにキャップをかぶせますが、シリンダーのロッドエンドポートは開いたままにします。 3.ホースの一端をシリンダのロッドエンドポートに、もう一端を油圧リザーバの戻りラインに接続する（または、経時的な体積を測定するためにバケツに接続する）。 4.システムのポンプを使用して、シリンダーのキャップエンドに全圧をかける。 5.フローメーターを観察するか、一定時間内にロッドエンドから回収されるオイルの量を測定する。流れがあれば、ピストンシールを越えて内部漏れがあることを示す。 6.シリンダーを完全に伸ばした状態で作業を繰り返し、キャップエンドをテストします。キャップエンドホースを取り外し、ラインに キャップをし、キャップエンドシリンダポートか ら戻りラインにホースを接続します。ロッドエンドに圧力をかけます。 - 解釈だ： のメーカー指定許容範囲を超える流量。 油圧シリンダー用シール (新品のシリンダーの場合、ゼロかごくわずかであることが多い）、内部漏れを確認する。これは、以下の場合に特定するための決定的な方法である。 油圧シリンダー内部リーク を決定する前に、その深刻度を測る必要がある。 修理油圧シリンダー.
3.圧力減衰試験
- 必要な材料 圧力計2個、適切な継手、ボールバルブ。
- 手続き
1.シリンダーをストロークのほぼ中間まで伸ばす。
2.キャップエンドポートとロッドエンドポートの両方に圧力計を取り付けます。
3.ボールバルブを閉じてシリンダーを隔離し、実質的に両側に流体を閉じ込める。
4.両ゲージの圧力値を経時的に観察する。 - 解釈だ： 内部リークが存在する場合、高圧側の圧力は徐々に低下し、低圧側の圧力は液体がピストンシールをバイパスするにつれて徐々に上昇します。短時間で圧力が著しく低下する場合は、圧力が著しく低下しています。 シリンダー漏れ.
