
ダンプトラックやチッパートレーラー用のKRM油圧ハサミリフトキット。油圧シリンダー、ポンプ、タンク、ホース、取り付け部品を備えた3〜45トンの完全なリフトソリューション。.
ダンプトラックやチッパートレーラー用のKRM油圧ハサミリフトキット。油圧シリンダー、ポンプ、タンク、ホース、取り付け部品を備えた3〜45トンの完全なリフトソリューション。.
アイソアール油圧は、軽型、中型、及び重型のダンプトラック、チッパー本体、トレーラー用の完全なKRMシリーズ油圧ハサミリフトキットを提供しています。.
| モデル | KRM |
|---|---|
| 用途: | ダンプ設備 |
| 能力 | 3-45tons |
| 納期: | 2〜4週間 |
| サンプル: | 利用可能 |





アイソアール油圧は、軽型、中型、及び重型のダンプトラック、チッパー本体、トレーラー用の完全なKRMシリーズ油圧ハサミリフトキットを提供しています。.
3トンから45トンのリフト能力を持つKRMシリーズは、高強度のハサミ機構、油圧シリンダー、適合する油圧部品を組み合わせて、安定したリフト、スムーズな操作、および信頼性のあるティッピング性能を提供します。.
KRMシリーズは、強化されたハサミリフト機構と適合する油圧シリンダーおよび電源システムを組み合わせています。.
個々の油圧部品を購入して組み合わせるのではなく、トラックボディビルダーやトレーラー製造業者は、以下に基づいて選択した完全なリフトキットを注文できます:
油圧式バ scissors hoist は、ダンプトラックのボディまたはトレーラープラットフォームを持ち上げるために使用されるアンダーボディチッピングメカニズムです。.
油圧シリンダーがハサミ構造を開き、シリンダーの力とストロークを制御された持ち上げの動きに変換します。コンパクトに折りたたまれたデザインはダンプボディの下に収まり、補強されたフレームは取り付けポイントを通じて持ち上げ力を分散します。.
KRMシリーズは、異なるフレーム長、油圧シリンダーのサイズ、ストローク、ポンプ排出量、取り付け距離、チッピング角度で利用可能です。軽量トレーラー、中型ダンプトラック、重-duty ダンプボディに適した構成が可能です。.
KRM油圧バ scissors hoist キットは、次の用途に適しています:
キットの内容は、車両設計および油圧システムに応じて構成できます。一般的な完全な KRM 油圧バ scissors hoist キットには次のものが含まれます:
トレーラーまたは適切なPTO駆動の油圧ポンプのない車両の場合、Aisoar Hydraulicsは対応する電動油圧ユニットも提供できます。.
電圧、モーター出力、ポンプ流量、油タンク容量、使用周期および制御方法は、用途に応じてカスタマイズ可能です。.
強化された鋼製シザーアームと取り付け構造は、厳しいトラックおよびトレーラー用途に対して安定したリフティングサポートを提供します。.
油圧シリンダーのサイズ、ストローク、ポンプ排出量および作業圧力は、完全なシステムとして選定され、部品不一致を防ぎます。.
折りたたまれたリフト機構は、ダンプボディの下の利用可能なスペースを効率的に使用し、実用的なシャーシ設置をサポートします。.
マッチした油圧フローとリフティングジオメトリは、ティッピングサイクル全体で安定したダンプボディの動きを提供します。.
KRMシリーズは、軽量、中量、大型用途をカバーし、リフティングオプションは約3トンから45トンまで利用可能です。.
リフト機構、油圧シリンダー、ポンプ、リザーバー、ホース、ヒンジ、シャフトおよび取り付けアクセサリーが一緒に供給されます。.
次の仕様はプロジェクトに応じて調整可能です:
必要な油圧シリンダーの詳細については、お電話またはウェブサイトをご覧ください。
皆様からよくいただく質問にお答えいたします。
A: はい、複数サイズを在庫保有しております。 ご希望の仕様を教えてください。在庫があれば、即日出荷可能です。
A: KRMシリーズは、約3トンから45トンまでのリフティングオプションを提供します。適切な能力は、車両の重量、ダンプボディの寸法、取り付けジオメトリ、荷重中心、および必要なティッピング角に依存します。.
A: すべてのご注文には、包括的な技術ガイダンス文書と専任のアフターセールス・エンジニアリング・サポートが付属しています。.
A: はい、エンド・ツー・エンドのロジスティクス・ソリューションで、確立された運送パートナーを通じてグローバルな流通を提供しています。.
A: すべての製品は、製造上の欠陥に対して12ヶ月の包括的な限定保証が付いています。.
AiSoar Hydraulics では、タングマウント式シリンダーを供給しています。 ロッド側・ボトム側両端に一体型ラグを溶接固定し、球面ブッシュまたはスチールブッシュを挿入することで耐久寿命を高めます。 タングマウントシリンダーは、重機・建設機械に最も多く採用されています。
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