Ein Hydraulikzylinder kann sich unter ungünstigen Bedingungen normal ausfahren und einziehen, jedoch langsamer werden, anhalten oder die Position nicht halten, sobald eine Arbeitslast angelegt wird. Das bedeutet nicht zwingend, dass der Zylinder selbst defekt ist. Der Verlust an Kraft kann von der Pumpe, dem Überdruckventil, dem Wegeventil, den Schläuchen, den Zylinderdichtungen oder der Verknüpfung der Maschine ausgehen.
Die Zylinderkraft hängt hauptsächlich vom Druckunterschied über dem Kolben und der effektiven Kolbenfläche ab. Wenn der verfügbare Druck sinkt, Öl am Kolben vorbeiströmt oder übermäßiger Druck auf der Rückseite entsteht, verringert sich die nutzbare Ausgangskraft des Zylinders. Mechanische Blockaden und ungünstige Verknüpfungsgeometrien können die Kraft, die den Last erreicht, weiter reduzieren.
Die Ermittlung der tatsächlichen Ursache erfordert Druckmessungen unter Last. Der Austausch des Zylinders oder der Pumpe vor der Prüfung des Systems kann zu unnötigen Reparaturkosten führen, ohne das ursprüngliche Problem zu lösen.
Warum verliert ein Hydraulikzylinder unter Last an Kraft?
Ein Hydraulikzylinder verliert in der Regel unter Last an Kraft, weil der erforderliche Druck den Kolben nicht erreicht, Öl intern über den Kolben oder die Ventile ausläuft, der Rückdruck den Druckunterschied verringert oder mechanischer Widerstand einen Teil der Ausgangskraft des Zylinders absorbiert.
Wie die Kraft des Hydraulikzylinders erzeugt wird
Die vereinfachte theoretische Beziehung zwischen Zylinderkraft, hydraulischem Druck und effektiver Kolbenfläche ist:
F=P×AF=P\times A
Wo:
- F = theoretische Zylinderkraft
- P = hydraulischer Druck
- A = effektive Kolbenfläche
Für das Ausfahren wirkt der Druck normalerweise auf die gesamte Kolbenfläche:
Ap=πD24A_p=\frac{\pi D^2}{4}
Für das Einziehen belegt die Kolbenstange einen Teil der verfügbaren Fläche:
Aannular=π(D2−d2)4A_{\text{annular}}=\frac{\pi(D^2-d^2)}{4}
Daher erzeugt ein herkömmlicher Einfachzylinder normalerweise weniger Rückzugsdruck als Ausfahrdruck bei demselben Druck. Dieser Unterschied ist normal und sollte nicht mit einer Fehlfunktion verwechselt werden.
Diese Berechnungen repräsentieren die theoretische Kraft. Die tatsächliche Kraft an der Maschine ist aufgrund von Dichtungsreibung, Druckverlusten, Rückdruck und mechanischer Effizienz geringer. Die bestehenden Leitfäden von AISOAR erklären die zugrunde liegenden Berechnung der Kraft eines Hydraulikzylinders und die Beziehung zwischen Tragfähigkeit und Druckkennwerten.
Der Druck bestimmt die Kraft; der Fluss bestimmt die Geschwindigkeit
Druck und Durchfluss haben unterschiedliche Funktionen in einem hydraulischen System. Der Druck, der über die Kolbenfläche wirkt, erzeugt Kraft, während der Ölfluss bestimmt, wie schnell sich der Kolben bewegt.
Ein unzureichender Durchfluss lässt in der Regel einen Zylinder langsam bewegen. Unzureichender Druck hindert ihn daran, die Last zu überwinden. Einschränkungen, abgenutzte Pumpen und Ventilleckagen können jedoch sowohl Druck als auch Durchfluss beeinträchtigen, sodass eine Maschine gleichzeitig langsam und schwach sein kann.
Die nützlichste Beobachtung ist, ob der Zylinder den erforderlichen Druck erreicht, wenn er auf die Last trifft. Ein Manometer ermöglicht es Technikern festzustellen, ob die Pumpe ausreichend Druck erzeugt oder ob der Fehler woanders im System liegt. Enerpac identifiziert auch Manometer als ein wichtiges Werkzeug zur Fehlersuche..
Hauptgründe, warum ein Hydraulikzylinder unter Last schwach wird
1. Systemdruck ist zu niedrig
Wenn der Druck, der den Zylinder erreicht, geringer ist als der Druck, der erforderlich ist, um die Last zu überwinden, verlangsamt sich der Kolben oder stoppt. Der Zylinder kann sich auch ohne Last normal bewegen, da nur eine geringe Kraft erforderlich ist, um die interne Reibung zu überwinden.
Ein niedriger Druck kann von einer abgenutzten Pumpe, unzureichender Pumpenantriebsgeschwindigkeit, Einschränkungen in der Saugleitung, einem unzureichenden Ölstand oder Luft, die in den Pumpeneingang eindringt, herrühren. Übermäßiger Verschleiß der Pumpe verursacht interne Leckagen, die die Fähigkeit der Pumpe verringern, den Druck aufrechtzuerhalten, wenn die Nachfrage steigt.
Die Viskosität des Öls beeinflusst ebenfalls die Leistung der Pumpe. Öl, das zu dick ist, kann Saugprobleme verursachen, insbesondere bei Kaltstarts, während Öl, das bei hoher Temperatur zu dünn wird, die interne Leckage durch die Pumpe, die Ventile und die Zylinderdichtungen erhöhen kann.
2. Das Überdruckventil öffnet sich zu früh
Das Überdruckventil begrenzt den maximalen Druck im hydraulischen Kreislauf. Wenn der Systemdruck seine Einstellung erreicht, leitet das Ventil Öl vom Aktuator ab, um das System vor Überlastung zu schützen.
Wenn das Überdruckventil unter dem Druck eingestellt ist, der von der Last erforderlich ist, verunreinigt, abgenutzt oder teilweise offen feststeckt, kehrt das Öl in den Tank zurück, bevor der Zylinder ausreichend Kraft entwickelt. Der Zylinder kann in jedem Betriebszyklus bei nahezu der gleichen Last stoppen, während das hydraulische Öl schnell erhitzt wird.
Erhöhen Sie die Einstellung des Überdruckventils nicht einfach, um den Zylinder stärker zu machen. Der Zylinder, die Pumpe, die Ventile, die Schläuche und die Anschlüsse müssen alle für den vorgeschlagenen Druck ausgelegt sein. Der Druckbedarf sollte zuerst aus der tatsächlichen Last und der effektiven Kolbenfläche berechnet werden.
3. Die Pumpe kann den Druck unter Last nicht aufrechterhalten
Eine abgenutzte hydraulische Pumpe kann bei geringer Widerstandskraft scheinbar normale Bewegungen erzeugen, aber den Druck nicht aufrechterhalten, wenn der Zylinder auf die Arbeitslast trifft. Interne Pumpenfreiräume lassen mehr Öl vorbeiströmen, wenn der Druck steigt, insbesondere wenn das Öl heiß ist.
Um dieses Problem zu identifizieren, messen Sie den Druck nahe dem Pumpenausgang und vergleichen Sie ihn mit dem Druck am Zylindereingang. Wenn der Pumpendruck während eines kontrollierten Tests die Einstellung des Überdruckventils nicht erreichen kann, überprüfen Sie die Pumpe, ihr Antriebssystem, die Zuleitung und den Überdruckkreis.
Ein Pumpenproblem sollte nicht allein anhand der Zylindergeschwindigkeit diagnostiziert werden. Ein großer Zylinder kann sich langsam bewegen, selbst mit einer gesunden Pumpe, wenn die verfügbare Durchflussmenge gering ist, sollte aber dennoch in der Lage sein, die erwartete Kraft zu entwickeln, sobald ausreichender Druck aufgebaut ist.
4. Öl umgeht die Kolbendichtung
Kolbenabdichtungen trennen die beiden Druckkammern im Inneren des Zylinders. Wenn diese Dichtungen abgenutzt, beschädigt, überhitzt oder durch Verunreinigungen beeinträchtigt sind, kann Öl von der druckbeaufschlagten Kammer in die gegenüberliegende Kammer entweichen.
Der Zylinder kann weiterhin ohne Last bewegen, da das Leckvolumen im Vergleich zum Förderstrom der Pumpe relativ klein ist. Unter Last hingegen erhöht sich der Druck und mehr Öl entweicht durch die beschädigte Dichtung. Der Zylinder bewegt sich dann langsam, bleibt stehen oder driftet, nachdem das Steuerventil in den Neutralzustand zurückkehrt.
Interne Kolbenleckagen erzeugen nicht immer sichtbar Öl außerhalb des Zylinders. Häufige Symptome sind:
- Kraftverlust, je heißer das Öl wird
- Bewegung verlangsamt sich erheblich unter Last
- Schwierigkeiten, die Position zu halten
- Ungleichmäßige Leistung zwischen Ausfahren und Einfahren
- Druck ist vorhanden, obwohl die Last sich nicht bewegt
Ein Zylinder-Bypass-Test oder ein kontrollierter Port-Isolations-Test kann helfen, interne Leckagen zu bestätigen. Da eingeschlossener hydraulischer Druck und ungestützte Lasten gefährlich sind, sollten diese Tests nur von geschultem Personal unter Verwendung des genehmigten Verfahrens des Zylinderherstellers durchgeführt werden.
5. Ein Regelventil leckt intern
Öl kann auch durch das Richtungssteuerventil, das Proportionalventil, das Gegengewichtventil oder das Lasthalteventil umgangen werden. Ein abgenutzter Ventilstangen oder ein kontaminierter Ventilsitz kann dazu führen, dass unter Druck stehendes Öl in die Rücklaufleitung entweicht, anstatt in den Zylinder einzutreten.
Dieser Zustand kann einem beschädigten Kolbendichtring ähneln. Beide Fehler können Druckverlust, schwache Bewegung und Lastdrift verursachen. Aus diesem Grund kann das Testen des Zylinders ohne Bewertung des Ventilkreislaufs zu einer falschen Diagnose führen.
Wo praktisch möglich, messen Sie den Druck an beiden Zylinderanschlüssen und isolieren Sie die Kreissektionen systematisch. Wenn der Zylinder korrekt mit einer überprüften externen Hydraulikversorgung funktioniert, liegt das Problem wahrscheinlicher im Ventil, der Pumpe oder der Rohrleitung der Maschine.
6. Übermäßiger Rückseitendruck reduziert die nutzbare Kraft
Die Zylinderkraft hängt vom Druckunterschied über dem Kolben und nicht nur vom Eingangsdruck ab. Wenn auf der Abgasseite ein hoher Druck entsteht, wirkt dies gegen die vorgesehene Bewegungsrichtung.
Für die Ausdehnung beträgt die ungefähre Nettokraft:
F_{\text{net}}=(P_{\text{cap}}\times A_p)-(P_{\text{rod}}\times A_{\text{annular}})-F_{\text{friction}}
Ein eingeschränkter Rücklauffilter, zu kleine Schläuche, blockierte Schnellkupplungen, teilweise verschobene Ventile oder falsch eingestellte Gegengewichtventile können übermäßigen Rückdruck erzeugen. Ein Manometer am Versorgungsanschluss kann daher anscheinend ausreichenden Druck anzeigen, obwohl der Druckunterschied über dem Kolben unzureichend ist.
Das Messen beider Zylinderanschlüsse unter Last liefert eine viel genauere Diagnose als die Messung nur des Pumpendrucks.
7. Schläuche, Kuppler oder Anschlüsse beschränken den Ölfluss
Eine beschädigte Schlauchauskleidung kann innen kollabieren, ohne offensichtliche äußere Schäden. Schnellkupplungen können zwar verbunden erscheinen, bleiben jedoch teilweise geschlossen, und kontaminierte Fittings oder Ventile können den Ölweg einschränken.
Einschränkungen sind normalerweise mit langsamer Bewegung verbunden, können jedoch auch zu einem scheinbaren Kraftverlust beitragen, während sich der Zylinder bewegt. Der Druck sinkt über dem eingeschränkten Bauteil, sodass der Druck, der am Aktuator verfügbar ist, niedriger sein kann als der Druck, der in der Nähe der Pumpe gemessen wird.
Vergleichen Sie die Druckmessungen vor und nach vermuteten Einschränkungen, während der Zylinder unter kontrollierter Last arbeitet. Ein erheblicher Druckunterschied weist auf eine Einschränkung oder ein falsch dimensioniertes Bauteil hin.
8. Der Zylinder ist für die tatsächliche Last zu klein
Der Zylinder kann korrekt arbeiten, ist jedoch möglicherweise immer noch nicht in der Lage, die Maschine zu bewegen, da seine Bohrungsgröße für die tatsächliche Last und den Systemdruck zu klein ist. Dies tritt häufig auf, wenn die Last zugenommen hat, die Maschinengeometrie sich geändert hat oder ein Ersatzzylinder eine kleinere effektive Fläche als der ursprüngliche hat.
Die erforderliche Zylinderkraft sollte mehr als das nominale Gewicht der Last enthalten. Reibung, Beschleunigung, stoßartige Lasten, Gelenkgeometrie und ein geeigneter Konstruktionsspielraum müssen ebenfalls berücksichtigt werden.
Ein Zylinder, der erfordert, dass das Überdruckventil während des normalen Betriebs kontinuierlich geöffnet bleibt, ist nicht korrekt auf die Anwendung abgestimmt. Den Druck über die Bauteilbewertung hinaus zu erhöhen, ist keine akzeptable Lösung für einen unterdimensionierten Zylinder.
9. Gelenkgeometrie reduziert die Kraft bei der Last
Die am Kolbenstangen erzeugte Kraft entspricht nicht immer der nützlichen Kraft, die von der Maschine geliefert wird. Hebel, Dreharm und Schneidenmechanismen ändern den mechanischen Vorteil während des gesamten Hubs.
Ein Hebemechanismus kann zu Beginn seiner Bewegung einen schlechten mechanischen Vorteil haben. Der Zylinder benötigt daher möglicherweise seine höchste Kraft während der ersten paar Millimeter der Ausdehnung, obwohl sich die Last selbst nicht geändert hat.
Berechnen Sie die erforderliche Zylinderkraft beim ungünstigsten Verbindungswinkel - nicht nur in der Mitte des Hubs. Auch die Drehpunktpositionen und Zylinderansatzpositionen sollten mit der ursprünglichen Maschinenzeichnung abgeglichen werden.
10. Fehlstellung oder Seitenlast erzeugt mechanischen Widerstand
Hydraulikzylinder sind in erster Linie dafür ausgelegt, axiale Kräfte zu übertragen. Wenn die Stange, die Last und die Zylinderachse nicht ausgerichtet sind, wirkt eine seitliche Kraft auf die Kolbenstange, die Stopfbuchse, die Lager und die Dichtungen.
Dies erhöht die Reibung und kann den Zylinder schwach erscheinen lassen. Langfristige Seitenlast kann auch zu ungleichmäßigem Lagerverschleiß, beschädigten Dichtungen, Rillen im Zylinder oder einer verbogenen Kolbenstange führen.
Enerpac identifiziert Seitenlast, schlechte Zylinderunterstützung und falschen Lastkontakt als wesentliche Ursachen für Zylinderschäden und verringerte Leistung. Es wird empfohlen, den Zylinder stabil und richtig mit der Last ausgerichtet zu halten. Sicherheitsrichtlinien für Enerpac-Zylinder.
So diagnostizieren Sie einen Hydraulikzylinder, der Kraft verliert
Beginnen Sie mit den sichersten und wenig invasiven Überprüfungen. Unterstützen oder mechanisch blockieren Sie jede hängende Last, bevor Sie den Hydraulikschaltkreis inspizieren. Lockern Sie niemals einen Schlauch, eine Verbindung oder einen Zylinderanschluss, um den Druck zu überprüfen.
Schritt 1: Bestätigen Sie die tatsächliche Last und die erforderliche Kraft
Überprüfen Sie das Lastgewicht, die Bewegungsrichtung und die Geometrie der Verbindung. Berechnen Sie die theoretische Zylinderkraft unter Verwendung des verfügbaren Betriebsdrucks und der effektiven Kolbenfläche.
Denken Sie daran, dass ein einboser Zylinder unterschiedliche Streck- und Rückziehkräfte erzeugt. Bestätigen Sie, dass das Problem nicht einfach dadurch verursacht wird, dass man von der kleineren ringförmigen Fläche während des Rückzugs die volle Auszugskraft erwartet.
Schritt 2: Beobachten Sie die Symptome unter kontrollierten Bedingungen
Betreiben Sie den Zylinder ohne Last und dann unter einer sicheren, kontrollierten Last. Zeichnen Sie auf, ob das Problem während der Ausdehnung, Rückziehung oder in beiden Richtungen auftritt.
Notieren Sie auch, ob sich der Zustand verschlechtert, wenn das Öl erhitzt wird. Temperaturabhängiger Leistungsabfall weist häufig auf zunehmende interne Undichtigkeiten durch die Pumpe, das Ventil oder die Kolbendichtungen hin.
Schritt 3: Messen Sie den Druck an der Pumpe und am Zylinder
Installieren Sie entsprechend bewertete Manometer am Pumpenausgang und an den Zylinderanschlüssen. Beobachten Sie die Werte nur, während die Maschine unter einer kontrollierten Last betrieben wird.
Die folgenden Muster bieten nützliche Hinweise:
| Druckbeobachtung | Wahrscheinliche Richtung für die Diagnose |
|---|---|
| Pumpendruck bleibt niedrig | Pumpe, Antrieb, Saugleitung oder Überdruckventil |
| Der Pumpendruck ist hoch, aber der Druck am Zuleitungsanschluss des Zylinders ist niedrig | Ventil, Schlauch, Kupplung oder Leitungsbeschränkung |
| Der Zuleitungdruck ist hoch und der Rückdruck ist ebenfalls hoch | Rückführungsbeschränkung, Gegengewichtsventil oder Ventilproblem |
| Der erforderliche Druck wird erreicht, aber der Zylinder stoppt oder driften | Interne Zylinderdichtungen, Ventildichtungen oder mechanische Bindung |
| Der Druck steigt direkt auf die Entlastungseinstellung | Überlastung, zu kleiner Zylinder, Bindung oder schlechte Verbindungsgeometrie |
Druckwerte müssen mit den Konstruktionswerten der Maschine verglichen werden. Ein hoher Wert ist nicht automatisch korrekt, und ein scheinbar niedriger Wert kann normal sein, wenn die Last wenig Kraft erfordert.
Schritt 4: Überprüfen Sie das Entlastungsventil und den Ventilkreis
Bestätigen Sie, dass die Einstellung des Überdruckventils den genehmigten Systemanforderungen entspricht. Überprüfen Sie das Ventil auf Verunreinigungen, instabile Funktion und übermäßige Hitze im Rücklauf.
Überprüfen Sie Richtungs-, Lasthalte- und Gegengewichtsventile auf interne Undichtigkeiten oder falsche Einstellungen. Zerlegen oder justieren Sie ein Laststeuerungventil nicht, während es eine Last trägt.
Schritt 5: Testen auf interne Zylinderundichtigkeiten
Wenn der korrekte Druck den Zylinder erreicht, die Kraft- oder Lasthalteleistung jedoch schlecht bleibt, testen Sie auf Kolbendichtungsundichtigkeiten mit einer genehmigten Methode.
Der Test muss die Ölkompressibilität, die thermische Ausdehnung, die Ventilundichtigkeit und das Zylinderdesign berücksichtigen. Öl, das an einem isolierten Anschluss beobachtet wird, beweist nicht immer einen Kolbenbypass, es sei denn, der Testaufbau und die Kolbenposition sind ordnungsgemäß kontrolliert.
Schritt 6: Überprüfen der mechanischen Ausrichtung
Trennen Sie die Last erst, nachdem die Maschine gesichert wurde. Überprüfen Sie Stifte, Buchsen, Schieber, Lager und Verbindungsarme auf Blockierung, Verschleiß oder Verformung.
Achten Sie auf polierte Stellen an einer Seite des Kolbenstangs, ungleichmäßigen Dichtungsverschleiß, verbogene Montagehalterungen und beschädigte Stifte. Diese Anzeichen deuten darauf hin, dass mechanische Kräfte außerhalb der Zylindersymmetrie wirken könnten.
Druck, Fluss und Undichtigkeit: Ein schneller Vergleich
| Zustand | Typisches Verhalten ohne Last | Verhalten unter Last | Häufiger Test |
|---|---|---|---|
| Niedriger Pumpenfluss | Langsame Bewegung | Langsame Bewegung | Fließtest |
| Niedriger Systemdruck | Kann normal bewegen | Hält an oder kann nicht heben | Drucktest |
| Interne Kolbenundichtigkeit | Kann normal erscheinen | Schwach, langsam oder abdriftend | Zylinder-Bypass-Test |
| Ventilleckage | Kann normal erscheinen | Schwache Bewegung oder Lastabdrift | Schaltungstrennung |
| Hoher Rückdruck | Langsam oder unregelmäßig | Reduzierte Nettokraft | Beide Anschlüsse messen |
| Mechanische Bindung | Ungleichmäßig oder ruckartig | Hoher Druck, aber wenig Bewegung | Mechanische Inspektion |
| Unterdimensionierter Zylinder | Bewegt sich ohne Last | Erreicht den Überdruck und stoppt | Kraftberechnung |
Wann sollte der Zylinder repariert oder ersetzt werden?
Eine Reparatur kann angebracht sein, wenn der Test abgenutzte Kolbendichtungen, beschädigte Stangendichtungen, abgenutzte Lager oder reparierbare Zylinderschäden bestätigt. Der Zylinder sollte nur nach Einrichtung von Kontaminationskontrollen und sicheren Druckentlastungsverfahren zerlegt werden.
Ein Austausch kann angemessener sein, wenn die Stange stark verbogen, der Zylinder tief verkratzt, geschweißte Befestigungsstrukturen gerissen sind oder frühere Reparaturen kritische Abmessungen verändert haben. Bei maßgeschneiderten Zylindern sollte der Austausch auf verifizierten Zeichnungen, Druck, Last, Hub, Montageabmessungen und Anwendungsgeometrie basieren.
Ersetzen Sie den Zylinder nicht nur, weil die Maschine schwach ist. Wenn der tatsächliche Fehler eine Pumpe, ein Überdruckventil, ein Regelventil oder eine mechanische Verbindung ist, wird ein neuer Zylinder dasselbe Leistungsproblem zeigen.
Häufig gestellte Fragen
Warum bewegt sich mein Hydraulikzylinder ohne Last, stoppt aber unter Last?
Bewegung ohne Last erfordert relativ wenig Druck. Wenn der Zylinder auf Widerstand stößt, muss der Druck ausreichend erhöht werden, um die erforderliche Kraft zu erzeugen. Wenn die Pumpe, das Überdruckventil oder der Kreislauf diesen Druck nicht aufrechterhalten können – oder Öl intern umgeleitet wird – stoppt der Zylinder.
Kann ein Hydraulikzylinder Druck haben, aber dennoch unzureichende Kraft erzeugen?
Ja. Der nahe der Pumpe gemessene Druck kann von dem effektiven Druck über dem Zylinderkolben abweichen. Ventilverluste, Rückdruck auf der Rücklaufseite, interne Leckagen und mechanische Reibung können die verfügbare Kraft bei der Last verringern.
Verringert ein niedriger hydraulischer Durchfluss die Zylinderkraft?
Niedriger Durchfluss verringert hauptsächlich die Zylindergeschwindigkeit. Eine abgenutzte Pumpe oder eine erhebliche Einschränkung können jedoch möglicherweise den erforderlichen Druck nicht aufrechterhalten, während Öl fließt, was dazu führt, dass der Zylinder sowohl langsam als auch schwach erscheint.
Wie kann ich feststellen, ob die Pumpe oder der Zylinder defekt ist?
Messen Sie den Druck am Pumpenausgang und an den Zylinderanschlüssen unter kontrollierter Last. Wenn die Pumpe den angegebenen Druck nicht entwickeln kann, untersuchen Sie die Pumpe, die Saugleitung und das Überdruckventil. Wenn der korrekte Druck den Zylinder erreicht, er jedoch die Last nicht halten oder bewegen kann, prüfen Sie die interne Zylinderleckage, Ventilleckage und mechanische Blockaden.
Kann heißes Hydrauliköl einen Zylinder schwächen?
Ja. Mit zunehmender Öltemperatur verringert sich die Viskosität. Übermäßige Temperatur kann interne Leckagen durch abgenutzte Pumpenspalte, Ventilkolben und Kolbendichtungen erhöhen, wodurch die Fähigkeit des Systems, die Kraft unter Last aufrechtzuerhalten, verringert wird.
Sollte ich den Druck des Überdruckventils erhöhen, wenn der Zylinder schwach ist?
Nicht, bis die Lastanforderung und der Betriebszustand verifiziert wurden. Ein erhöhtes Druckniveau über die genehmigte Bewertung hinaus kann den Zylinder, die Pumpe, die Ventile, die Schläuche oder die Maschinenstruktur beschädigen und ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko darstellen.
Schlussfolgerung
Ein Hydraulikzylinder, der unter Last an Kraft verliert, ist nicht automatisch ein defekter Zylinder. Das Problem kann durch unzureichenden Systemdruck, ein falsch arbeitendes Überdruckventil, Pumpenverschleiß, Kolben-Dichtungsumgehung, Ventilleckage, übermäßigen Rückdruck, eingeschränkte Leitungen oder mechanischen Widerstand verursacht werden.
Die zuverlässigste Diagnose beginnt mit der tatsächlichen Last und der erforderlichen Zylinderkraft, gefolgt von Druckmessungen an beiden Zylinderanschlüssen. Die Schaltkreisisolierung und die Prüfung auf interne Leckagen können dann ein Zylinderproblem von einem Pumpen-, Ventil- oder Maschinenproblem unterscheiden.
AISOAR Hydraulics produziert standardisierte und maßgeschneiderte Hydraulikzylinder für landwirtschaftliche Maschinen, Baumaschinen, Materialhandhabungssysteme, Spezialfahrzeuge und Industriemaschinen. Bohrungsgröße, Stangendurchmesser, Hub, Montagekonfiguration, Dichtungen, Anschlüsse, Ventile und Oberflächenbehandlung können entsprechend dem Betriebsdruck, der Last und der Arbeitsumgebung entwickelt werden.
