Khi tháo lắp xi lanh thủy lực, việc nắm rõ thứ tự thao tác và sử dụng đúng công cụ một cách an toàn là vô cùng quan trọng, giúp đảm bảo an toàn cho người thực hiện và ngăn ngừa xi lanh thủy lực bị hư hỏng.
Cách tháo rời xi lanh thủy lực
- Trước khi tháo rời xi lanh thủy lực, cần sử dụng mạch thủy lực để xả áp suất. Nếu không, khi tháo lỏng mối nối ống dầu kết nối với xi lanh thủy lực, dầu áp suất cao trong mạch sẽ phun ra nhanh chóng. Khi xả áp suất mạch thủy lực, hãy tháo lỏng tay quay hoặc vít điều chỉnh áp suất tại van xả áp, v.v., để xả dầu áp suất, sau đó ngắt nguồn điện hoặc nguồn cấp điện để dừng thiết bị thủy lực.
- Khi tháo rời, cần tránh gây hư hỏng cho ren ở đầu thanh piston và cổng dầu, bề mặt thanh piston, và thành trong của xi lanh. Để tránh các bộ phận mỏng manh như thanh piston bị cong hoặc biến dạng, nên sử dụng giá đỡ gỗ có đệm để cân bằng chúng khi đặt.
- Việc tháo rời phải được thực hiện theo thứ tự. Do cấu trúc và kích thước khác nhau của các xi lanh thủy lực, thứ tự tháo rời cũng có sự khác biệt nhẹ. Thông thường, trước tiên hãy xả dầu trong hai buồng của xi lanh, sau đó tháo nắp xi lanh, và cuối cùng tháo piston và thanh piston. Khi tháo nắp xi lanh, hãy sử dụng công cụ chuyên dụng cho chốt hoặc vòng snap được kết nối bằng chốt snap bên trong, nhưng tuyệt đối không được sử dụng xẻng phẳng. Đối với nắp cuối dạng flange, sử dụng ốc vít để đẩy ra, nhưng không được dùng búa hoặc dụng cụ cạy mạnh. Khi piston và thanh piston khó rút ra, không được ép buộc chúng ra mà phải xác định nguyên nhân trước khi tháo rời.
- Trước và sau khi tháo rời, hãy tạo điều kiện để ngăn các bộ phận của xi lanh thủy lực bị nhiễm bẩn bởi bụi và tạp chất xung quanh. Ví dụ, thực hiện việc tháo rời trong môi trường sạch sẽ nhất có thể. Sau khi tháo rời, hãy phủ tất cả các bộ phận bằng vải nhựa, không sử dụng vải bông hoặc các loại vải làm việc khác.
- Sau khi tháo rời xi lanh thủy lực, hãy kiểm tra kỹ lưỡng để xác định các bộ phận nào có thể tiếp tục sử dụng, các bộ phận nào có thể sử dụng sau khi sửa chữa và các bộ phận nào phải thay thế.
Cách lắp ráp lại xi lanh thủy lực
- Lắp đặt đúng cách các thiết bị bịt kín ở mọi vị trí.
- Khi lắp đặt vòng O-ring, không kéo nó đến mức dễ bị biến dạng và không cuộn nó trong quá trình cuộn, nếu không nó có thể rò rỉ dầu do chuyển động xoắn.
- Khi lắp đặt vòng đệm Y-ring và V-ring, cần chú ý đến hướng lắp đặt để tránh rò rỉ dầu do lắp đặt sai. Đối với vòng đệm Y-type, phần môi của nó phải tương ứng với khoang dầu áp suất. Ngoài ra, vòng đệm YX-type cần phân biệt giữa việc sử dụng cho trục và lỗ, và không lắp đặt sai. Vòng đệm V-hình bao gồm một vòng đỡ, một vòng đệm và một vòng áp lực có hình dạng khác nhau. Khi vòng áp lực nén vòng đệm, vòng đỡ có thể làm cho vòng đệm tạo ra hiệu ứng làm kín. Lỗ mở của vòng đệm phải hướng về phía khoang dầu áp lực khi lắp đặt. Khi điều chỉnh vòng áp lực, rò rỉ dầu phải là giới hạn, và áp lực không được quá chặt để tránh kháng lực làm kín quá mức.
- Nếu thiết bị đóng kín được lắp đặt khớp với bề mặt trượt, cần sử dụng một lượng dầu thủy lực phù hợp trong quá trình lắp ráp.
- Thay thế tất cả các vòng O-ring và vòng chống bụi bằng các vòng mới sau khi tháo rời.
- Khi siết chặt kết nối ren, nên sử dụng cờ lê chuyên dụng và mô-men xoắn phải đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn.
- Sau khi lắp ráp piston và thanh piston, hãy đo độ đồng trục và độ thẳng của chúng dọc theo toàn bộ chiều dài.
- Sau khi hoàn thành việc lắp ráp, không nên có cảm giác bị kẹt hoặc kháng lực không đều khi piston di chuyển.
- Khi lắp đặt xi lanh thủy lực trên động cơ chính, hãy thêm một vòng đệm kín và siết chặt giữa các khớp nối ống dầu vào và ra để ngăn chặn rò rỉ dầu.
- Sau khi lắp ráp theo yêu cầu, thực hiện một số chuyển động qua lại ở áp suất thấp để loại bỏ khí trong xi lanh.
Để xem thêm hình ảnh về lắp ráp xi lanh thủy lực, vệ sinh và nhiều nội dung khác, hãy theo dõi chúng tôi trên Facebook!