Tại AiSoar, các công nhân lành nghề của chúng tôi đảm bảo rằng tất cả các thành phần cần thiết đều có sẵn cho quá trình lắp ráp. Các xi lanh thủy lực có nhiều bộ phận và thành phần khác nhau, tuy nhiên, cấu trúc thực tế không khác biệt nhiều. Không có sự khác biệt lớn nếu xi lanh thủy lực nhỏ hay lớn: chỉ cần thay đổi thiết bị.
Tất cả các thành phần đều được kiểm tra cẩn thận trước khi chúng sẵn sàng để sử dụng. Một chuyên gia có kinh nghiệm có thể cảm nhận và nhìn thấy ngay cả những tạp chất, vết lõm hoặc trầy xước nhỏ nhất trên bề mặt. Mỗi thành phần phải trông, cảm giác và trọng lượng đúng.
Sau khi tất cả các mảnh và thành phần đã được kiểm tra và độ sạch của chúng đã được kiểm tra, quá trình lắp ráp thực sự có thể bắt đầu. Đầu tiên, các gioăng được đặt đúng vị trí (cho piston, đầu xi lanh, v.v.) cùng với ổ bi và vòng chốt.
- Piston và đầu xi lanh được gắn vào thanh.
- Các gioăng được bôi trơn xung quanh piston và đầu xi lanh.
- Sau khi thanh được lắp ráp với từng thành phần, toàn bộ gói đã sẵn sàng để lắp đặt vào ống.
- Trong mỗi bước của quá trình, độ sạch là ưu tiên hàng đầu và tại mỗi điểm của việc lắp ráp, các bề mặt được giữ sạch sẽ và được lau chùi đúng cách nếu cần.
- Ống cũng được kiểm tra bằng mắt – với ánh sáng từ bên trong nữa – và sau đó ống được gắn ngang vào bàn lắp đặt, một ổ bi được lắp đặt và ống được bôi trơn đúng cách từ bên trong.
- Thanh được đưa cẩn thận vào bên trong ống với đầu piston trước.
- Mô-men xoắn được thiết lập theo yêu cầu của khách hàng.
Sau khi việc lắp ráp thực tế của ống và thanh đã hoàn tất, các ổ bi và đầu bơm mỡ được lắp đặt.
Khái niệm chính vẫn giữ nguyên bất kể loại xi lanh thủy lực. Tuy nhiên, như chúng tôi đã đề cập trước đó trong các blog, các loại van, cảm biến và các tính năng cụ thể khác trong các xi lanh thủy lực có thể tồn tại dựa trên mong muốn và yêu cầu của khách hàng. Việc lắp đặt của chúng được thực hiện theo hướng dẫn sản phẩm.
Bởi vì mỗi xi lanh thủy lực là duy nhất, thời gian lắp ráp khác nhau giữa các mục. Thời gian cần thiết được xác định bởi các yếu tố như số lượng thành phần cần thiết cho xi lanh và kích thước của nó, trong số những yếu tố khác. Như đã đề cập trước đó, các xi lanh lớn hơn được xây dựng theo cùng một cách, nhưng vì kích thước và trọng lượng có thể rất lớn và nặng, nên phải sử dụng nhiều loại thiết bị nâng và mô-men xoắn khác nhau.