Normalden daha yavaş hareket eden bir hidrolik silindirin mutlaka değiştirilmesi gerekmez. Sorun, yetersiz pompa akışı, kısıtlı bir hortum, soğuk hidrolik yağ, yanlış ayarlanmış bir vana, içsel sızıntı veya aşırı mekanik dirençten kaynaklanabilir.
İlk adım, silindirin her iki yönde, sadece yük altındayken, sadece yağ soğukken veya sadece strokunun sonuna yakınken mi yavaş olduğunu belirlemektir. Bu farklılıklar, hatanın hidrolik beslemede, kontrol devresinde, silindirde veya tahrik edilen makinede olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur.
Bir hidrolik silindir neden yavaş hareket eder?
Hidrolik silindir genellikle yetersiz yağ akışı aldığı veya mevcut akışın bir kısmının sızıntı veya kısıtlamalar nedeniyle kaybolduğu için yavaş hareket eder. Yaygın nedenler arasında düşük pompa çıkışı, tıkanmış filtreler, yetersiz boyutta hortumlar, yüksek yağ viskozitesi, vana kısıtlamaları, içsel sızdırmazlık sızıntısı ve mekanik hizalama hatası bulunur.
Hidrolik Silindirin Hızı Nasıl Belirlenir?
Hidrolik silindirin hızı esas olarak etkili piston alanına giren yağ akışı ile belirlenir:
v=Q/A
Nerede?
- v = silindirin hızı
- Q = silindire giren yağ akışı
- A = etkili piston alanı
Artan basınç doğrudan silindirin hızını artırmaz. Basınç, yükü hareket ettirmek için gerekli olan gücü sağlar, akış ise silindirin ne kadar hızlı dolup hareket ettiğini belirler. Bosch Rexroth ayrıca silindirin hızı, akış ve piston kuvveti arasındaki ilişkiyi hidrolik eğitim materyallerinde dahil etmektedir. Bosch Rexroth hidrolik temelleri
Tek çubuklu çift etkili bir silindirde, genişleme ve küçülme hızları genellikle aynı akış hızında farklıdır. Genişlemede tam piston alanı kullanılırken, küçülmede daha küçük halkasal alan kullanılır. Bu nedenle silindir genellikle genişlemeden daha hızlı küçülür.
Genişleme ve küçülme hızı arasındaki normal fark bir arıza olarak algılanmamalıdır. Hız, makinenin önceki performansından belirgin şekilde değiştiğinde veya gereken döngü süresini karşılamadığında problem araştırılmalıdır.
Hidrolik Silindirin Yavaş Hareket Etmesine Ne Sebep Olur?
Yetersiz Pompa Akışı
Düşük pompa çıkışı, silindirin yavaş hareket etmesinin en yaygın nedenlerinden biridir. Pompa, gerekli silindir hızı için çok küçük olabilir, belirtilen devir hızının altında çalışabilir veya iç aşınma nedeniyle çıkış gücünü kaybedebilir.
Aşınmış bir pompa, yük olmadan silindiri normal çalıştırabilir ancak sistem basıncı arttığında zorluk yaşayabilir. Pompa sızıntısı genellikle daha yüksek basınç ve çalışma sıcaklığında daha belirgin hale gelir, bu da silindire ulaşan kullanışlı akışı azaltır.
Pompayı değiştirmeden önce, devir hızını, hacmini, giriş koşulunu ve gerekli çalışma basıncındaki ölçülen akışı doğrulayın. Sadece düşük basınçta yapılan bir akış testi, pompa aşınmasını ortaya çıkarmayabilir.
Kısıtlı Filtreler, Hortumlar veya Bağlantı Elemanları
Sınırlı bir akış yolu, silindire ulaşan veya silindiri terk eden yağ miktarını azaltır. Olası kısıtlama noktaları, tıkanmış filtreler, ezilmiş hortumlar, hasar görmüş hortum astarları, yetersiz boyutta bağlantı parçaları, kısmen bağlı hızlı bağlantılar ve kirli vana geçitleridir.
Dönüş hattındaki kısıtlamalar da önemlidir. Bir silindir yeterli giriş akışını alabilir ancak yağ, karşı odadan serbestçe çıkamadığı için yine de yavaş hareket edebilir. Aşırı dönüş geri basıncı, yükü hareket ettirmek için mevcut basınç farkını azaltır.
Sınırlı bir bileşen genellikle yerel sıcaklık üretir çünkü hidrolik enerji kısıtlamada kaybolur. Şüpheli bileşenden önceki ve sonraki sıcaklığı karşılaştırmak, anormal bir basınç düşüşünü tanımlamaya yardımcı olabilir.
Yanlış Hidrolik Yağ Viskozitesi veya Düşük Yağ Sıcaklığı
Hidrolik yağ, sıcaklık düştükçe daha viskoz hale gelir. Makine soğuk koşullarda çalışmaya başladığında, kalın yağ filtrelerden, valflerden, hortumlardan ve küçük iç geçitlerden daha az akıcı bir şekilde akar. Hidrolik sistem ısınana kadar silindir yavaş hareket edebilir.
Uygun viskozite derecesinde olmayan yağ kullanmak, normal ortam sıcaklığında bile benzer belirtiler üretebilir. Aşırı viskoz yağ, emiş direncini ve akış kaybını artırırken, fazla ince yağ, sistem sıcaklandıktan sonra iç sızıntıyı artırabilir.
Yağ seçimi, ekipman veya hidrolik bileşen üreticisinin önerdiği viskozite aralığını takip etmelidir. Pompa, contalar ve çalışma sıcaklığı gereksinimlerini kontrol etmeden daha ince bir yağa geçiş yapmak ek sorunlara yol açabilir.
Hidrolik Sistem veya Pompa Kavitasyonu İçinde Hava
Bir silindirde veya hidrolik hattında hapsolmuş hava, silindir hareket etmeye başlamadan önce sıkışabilir. Bu, kararlı yavaş hızı yerine gecikmeli, yumuşak, düzensiz veya sarsıntılı bir hareket yaratabilir.
Hava, düşük rezervuar seviyesinden, gevşek emiş bağlantılarından, hasarlı emiş hortumlarından, yanlış havalandırma prosedürlerinden veya hidrolik devreyi açan bakım çalışmalarıyla girebilir. Köpüklü veya bulanık yağ, alışılmadık pompa sesi ve dengesiz hareket yaygın uyarı işaretleridir.
Pompa kavitasyonu da etkili akışı azaltabilir. Genellikle pompa girişi kısıtlandığında veya yağ kaynağı pompa odalarını doğru bir şekilde dolduramadığında meydana gelir. Sürekli kavitasyon, pompayı hasar verebilir ve sistemi aşınma parçacıklarıyla kirletebilir.
Kontrol Vanası veya Boşaltma Vanası Sorunları
Tam olarak açılmayan bir yön valfi, silindire giden akışı kısıtlayabilir. Kirlenme, spool aşınması, zayıf selenoidler, yetersiz pilot basıncı veya yanlış mekanik ayar, valfin hedef pozisyonuna ulaşmasını engelleyebilir.
Akış kontrol vanaları ve orantılı vanalar da kontrol edilmelidir. Bir vana, hızı kasten azaltmak için ayarlanmış olabilir veya kontrol sinyali, komut verilen akışı kısıtlıyor olabilir.
Yanlış ayarlanmış bir tahliye vanası, yük altında yavaş veya duraklama hareketine neden olabilir. Tahliye vanası, silindir yeterli kuvvet geliştirmeden önce açılırsa, pompa akışı yükü hareket ettirmek yerine rezervuara geri döner. Tekniker, silindir çok yavaş hareket ederken veya dururken tahliye vanası üzerinden yağ akışını duyabilir.
Silindirin İçinde İçsel Sızıntı
Hasar görmüş veya aşınmış bir piston contası, yağın basınçlı bölümden pistonun karşı tarafına geçişine izin verir. Pompa yağ tedarik etmeye devam edebilir, ancak bu akışın yalnızca bir kısmı faydalı silindir hareketi üretir.
İç sızıntı genellikle yük altında veya hidrolik yağ ısındığında daha belirginleşir. Silindir, yük yokken kabul edilebilir bir şekilde hareket edebilir, ancak kuvvet gerektiğinde yavaşlayabilir, durabilir veya kayabilir.
İç sızıntı dışarıda görünür dış yağ oluşturmadığı için silindir dışarıdan normal görünebilir. Piston contası sızıntısını doğrulamak için genellikle basınç koruma, izolasyon veya kontrollü bypass testi gereklidir.
Mekanik Hizalama Hatası ve Yan Yükleme
Hidrolik silindirler esasen eksenel kuvvet iletmek için tasarlanmıştır. Silindir, montaj pinleri ve tahrik mekanizması doğru hizalanmadığında, yan yük, çubuk, contas, piston, rulmanlar ve contalar arasındaki sürtünmeyi artırır.
Yaygın mekanik nedenler arasında eğilmiş piston çubukları, aşınmış montaj pinleri, bozulmuş aparat, hasar görmüş rulmanlar, sıkışmış dönme noktaları ve dış yükün yetersiz yönlendirilmesi bulunur. Bu sorunlar yavaş hareket, yapışkan kayma davranışı veya strokun farklı pozisyonlarında farklı hızlar oluşmasına neden olabilir.
Enerpac, silindir yan yüklenmesi, kirlenme, conta arızası ve aşırı sıcaklıkları, hidrolik ekipmanı zarar verebilecek ve güvenilir çalışmayı azaltabilecek yaygın faktörler olarak tanımlar. Enerpac önleyici bakım rehberi
Yastık veya Yüke Bağlı Yavaşlama
Bazı silindirler, pistonun strokunun sonuna yaklaştığında kasıtsal olarak yavaşlatan ayarlanabilir yastıklama içerir. Silindir, strokun büyük çoğunluğunda normal hareket ediyorsa ancak yalnızca bir uçta yavaşlıyorsa, yastık ayarı veya yastık geçişinin kontrol edilmesi gerekir.
Yük geometrisi, işlemler sırasında da değişebilir. Bir kaldırma bağlantısı, strokun başlangıcında silindirin daha fazla kuvvet gerektirmesine neden olabilir. Dolayısıyla, strokun bir bölümündeki yavaş hareket, silindir arızası yerine makine geometrisinden kaynaklanıyor olabilir.
Yavaş Hareket Deseni Ne Anlama Geliyor?
Belirtilerin zamanlaması ve işletim koşulları, yararlı teşhis ipuçları sağlar.
| Yavaş hareket modeli | Araştırılması muhtemel bölgeler |
|---|---|
| Her iki yönde de yavaş | Düşük pompa akışı, tıkanmış filtre, kısıtlı vana veya yanlış akış ayarı |
| Sadece uzatma sırasında yavaş | Kapağın uç kısıtlaması, yüksek çubuk tarafı geri basıncı, ağır itme yükü veya yastık ayarı |
| Sadece geri çekme sırasında yavaş | Çubuk ucu kısıtlaması, yüksek kapak ucu geri basıncı, mekanik sıkışma veya yanlış vana çalışması |
| Yük altında yalnızca yavaş | Düşük basınç, tahliye valfi açılması, aşınmış pompa, iç silindir sızıntısı veya aşırı yük |
| Sadece soğukken yavaş | Yağ viskozitesi, filtre kısıtlaması, pompa giriş durumu veya uygun olmayan yağ derecesi |
| Yağ sıcakladıktan sonra yavaş | Pompa aşınması, piston contası sızıntısı, vana sızıntısı veya yağ viskozitesinin çok düşük olması |
| Strokun sonunda yavaş | Yastık ayarı, mekanik müdahale veya dış bağlantı geometrisi |
| Yavaş ve titrek | Sistemde hava, kontaminasyon, kayma-duraklama, hizalama hatası veya dengesiz vana kontrolü |
| Bir silindir, çok silindirli bir sistemde yavaş çalışıyor | Eşit olmayan yük, akış bölücü sorunu, hortum farklılıkları, hapsolmuş hava veya iç sızıntı |
Bu desenler nihai kanıt olmaktan ziyade tanılayıcı ipuçlarıdır. Bileşenler değiştirilmeden önce basınç, akış ve mekanik durum hâlâ ölçülmelidir.
Yavaş Bir Hidrolik Silindiri Nasıl Teşhis Edebiliriz?
Sorun giderme kontrollü bir sırayı takip etmelidir. Birden fazla bileşeni aynı anda değiştirmek, gerçek nedeni tanımlamayı zorlaştırır ve ek hatalar ortaya çıkarabilir.
- Belirtileri doğrulayın. Makine boşken ve normal yük altında uzama ve geri çekme sürelerini kaydedin. Yağ sıcaklığı, çalışma basıncı ve silindirin yavaşladığı pozisyonu not edin.
- Hidrolik yağı kontrol edin. Yağ seviyesi, görünümü, viskozite derecesi ve işletim sıcaklığını kontrol edin. Köpük, bulanıklık, su veya görünür kontaminasyon arayın.
- Dış bileşenleri kontrol edin. Filtreleri, hortumları, bağlantı parçalarını, hızlı bağlantıları, vana pozisyonlarını ve emiş bağlantılarını inceleyin. Ezilmiş hortumlar, gevşek bağlantılar ve yerel ısınma belirtisi kontrol edin.
- Yük altında basıncı ölçün. Silindir giriş basıncını makine spesifikasyonu ile karşılaştırın. Sistem gerekli basınca ulaşıyor mu yoksa emniyet vanası erken mi açılıyor belirleyin.
- Çalışma basıncında akışı ölçün. Pompa teslimatını ve vana çıkışını gerçekçi bir basınç altında doğrulayın. Yük olmadan ölçülen akış normal görünebilir, pompa aşınsa bile.
- Her iki silindir portunu karşılaştırın. Geri dönüş tarafında aşırı basınç, kısıtlı bir hortum, vana veya bağlantıyı gösterebilir. Düşük giriş basıncı, tedarik, vana veya emniyet sorunlarını gösterebilir.
- Hidrolik ve mekanik nedenleri ayırın. Montaj hizalamasını, pimleri, yatakları, kılavuzları ve tahrik yapısını kontrol edin. Yükün silindiri ana rehber olarak kullanmadan serbestçe hareket edebileceğini doğrulayın.
- İçsel sızıntı testi. Dış akış ve basınç doğruysa ancak silindir yük altında yavaş kalıyorsa, onaylı bir silindir sızıntı veya izolasyon testi yapın.
Herhangi bir hortum veya bileşeni ayırmadan önce yükü aşağı indirin ve mekanik olarak destekleyin, güç kaynağını kapatın ve depolanan hidrolik basıncı serbest bırakın. Asılı bir yük yalnızca hidrolik basınçla desteklenmemelidir. Enerpac, hidrolik silindirler çalışırken ayrıca sağlam bir destek ve bir basınç ölçer kullanılmasını önermektedir. Enerpac silindir güvenliği rehberi
Basınç ve Akış Okumaları ile Teşhis
Basınç ve akış ölçümleri, semptomlara dayanarak parçaları değiştirmekten daha güvenilirdir.
| Test sonucu | Olası yorum |
|---|---|
| Düşük basınç ve düşük akış | Pompa beslemesi, sürücü hızı, emiş veya ciddi sızıntı sorunu |
| Normal basınç ama düşük akış | Sınırlı vana, akış kontrol ayarı, yetersiz geçiş alanı veya aşınmış pompa |
| Yüksek giriş basıncı ve yüksek dönüş basıncı | Dönüş hattı kısıtlaması veya vana kısıtlaması |
| Basınç, tahliye ayarına ulaşır ama silindir zar zor hareket eder | Aşırı yük, mekanik bağlılık veya ciddi iç sızıntı |
| Vanada normal basınç ve akış ama silindirin hareketi yavaş | Silindir sızıntısı, bağlantı kısıtlaması veya mekanik direnç |
| Hız, yağ sıcaklığı arttıkça azalır | Pompa, vana veya silindirde iç sızıntı |
| Yağ ısındıktan sonra hız artar | Aşırı soğuk yağ viskozitesi veya soğuk başlatma kısıtlaması |
Basıncın her iki tarafında uygulanabilir olduğunda ilgili bileşenlerin ölçülmesi gerekmektedir. Tek bir sistem manometresi basıncın var olduğunu gösterebilir fakat kısıtlamanın veya basınç kaybının nerede meydana geldiğini belirleyemez.
Yavaş Bir Hidrolik Silindiri Nasıl Tamir Edebiliriz?
Doğru çözüm, onaylanmış nedene bağlıdır. Yavaş hareket eden bir silindiri sistem basıncını artırarak ya da tahliye vanasını ayarlayarak otomatik olarak onarmamalısınız.
Akış kısıtlamaları için, kirlenmiş filtreleri ve hasarlı hortumları değiştirin, onaylı vana geçişlerini temizleyin ve aparatlar ile hızlı bağlantıların yeterli iç akış alanı sağladığından emin olun. Değiştirilecek bileşenler gereken basınç, akış, sıcaklık ve sıvı uyumluluğu spesifikasyonlarını karşılamalıdır.
Yağla ilgili sorunlar için rezervuar seviyesini düzeltin ve önerilen hidrolik sıvı viskozitesini kullanın. Hava, makinelerin hava alma prosedürüne göre çıkarılmalı, emme sızıntıları sistem hizmete döndürülmeden önce onarılmalıdır.
Vana sorunları, temizlik, elektrik testi, pilot basınç doğrulama, yeniden kalibrasyon veya değiştirme gerektirebilir. Tahliye ve akış kontrol ayarları yalnızca onaylı makine değerlerine göre ayarlanmalıdır.
Test, iç silindir sızıntısını doğruluyorsa, piston contalarını, delikleri, piston, çubuk ve tane bileşenlerini kontrol edin. Sadece contaları değiştirmek, silindirin borusunun çizilmesi, çubuğun eğilmesi veya iç yüzeylerin kabul edilebilir toleransların dışında olması durumunda problemi çözmeyebilir.
Mekanik hizalanmamışlık, silindir montajlarının, pivotların, braketlerin veya dış yük yönlendirmesinin düzeltilmesini gerektirir. Onarılmış bir silindiri aynı hizalanmamış yapıya yerleştirmek genellikle sorunun geri dönmesine neden olur.
Sonuç
Hidrolik bir silindir genellikle kullanışlı yağ akışı almadığı, yük altında yeterli kuvvet geliştiremeyeceği veya aşırı iç veya mekanik direnç yaşadığı için yavaş hareket eder. Hata pompa, filtre, hortum, bağlantı, vana, hidrolik yağ, silindir contaları veya makine yapısında olabilir.
Etkili tanı, yavaşlamanın ne zaman olduğunu gözlemleyerek başlar ve ardından gerçekçi çalışma koşullarında basıncı, akışı ve sıcaklığı ölçer. Silindiri, tamamen hidrolik ve mekanik sistemi kontrol etmeden değiştirmek, orijinal sorunun çözümsüz kalmasına neden olabilir.
AISOAR Hidrolik, tarım makineleri, endüstriyel ekipman, kaldırma sistemleri, treylerler ve mobil makineler için standart ve özel hidrolik silindirler üretmektedir. Delik boyutu, çubuk çapı, strok, bağlantı yerleri, montaj stilleri, contalar, yastıklama ve yüzey işlemleri gerekli yük, hız, basınç ve çalışma ortamına göre yapılandırılabilir.
Sıkça Sorulan Sorular
S: Düşük hidrolik basınç bir silindirin yavaş hareket etmesine neden olabilir mi?
Evet, özellikle yük altındayken. Basınç, yükü aşmak ve mekanik direnci yenmek için gereken kuvveti oluşturur. Eğer basınç yetersizse, silindir pompa akışı mevcut olsa bile yavaşlayabilir veya durabilir. Ancak, basıncı artırmak no-load hızını doğrudan artırmaz; silindirin hızı esas olarak akış ve etkin alan ile belirlenir.
S: Hidrolik silindirim neden yük yokken normal hareket ediyor da yük altındayken yavaş hareket ediyor?
Yaygın nedenler arasında aşınmış bir pompa, düşük tahliye valfi ayarı, iç piston-contası sızıntısı, aşırı makine yükü veya mekanik sıkışma bulunmaktadır. Basınç ve akış, silindir yük altında çalışırken ölçülmelidir.
S: Silindir neden sadece yağ soğukken yavaş hareket ediyor?
Soğuk hidrolik yağ daha yüksek viskoziteye sahiptir ve filtreler, valfler ve hortumlardan daha büyük bir direnç oluşturur. Yağ derecesini, soğuk başlatma prosedürünü, filtre durumunu ve pompa giriş düzenini kontrol edin.
S: Tıkanmış bir hidrolik filtre bir silindiri yavaşlatabilir mi?
Evet. Tıkanmış bir basınç veya dönüş filtresi akışı kısıtlayabilirken, kısıtlanmış bir emiş filtresi pompanın yeterli yağ almasını engelleyebilir. Filtre by-pass göstergeleri ve basınç düşüşü ölçümleri mevcutsa kontrol edilmelidir.
S: İç sızıntı her zaman dış yağ sızıntısına mı neden olur?
Hayır. Aşınmış bir piston contası, görünür dış sızıntı oluşturmadan iki silindir odası arasında yağın geçmesine izin verebilir. Bu tür bir arıza genellikle kontrollü basınç veya sızıntı testi ile doğrulanır.
S: Silindir neden yalnızca strok'un sonunda yavaşlıyor?
Silindirin, pistonun uç kapağa ulaşmadan önce yavaşlatılmasını sağlamak için tasarlanmış ayarlanabilir bir yastığı olabilir. Yanlış yastık ayarı, kirlenmiş yastık geçişleri veya mekanik müdahale, aşırı uç noktası yavaşlamasına neden olabilir.