กระบอกไฮดรอลิกที่เคลื่อนที่ช้ากว่าปกติไม่จำเป็นต้องถูกเปลี่ยนปัญหาอาจเกิดจากการไหลของปั๊มไม่เพียงพอ, ท่อที่ถูกจำกัด, น้ำมันไฮดรอลิกเย็น, การปรับวาล์วไม่ถูกต้อง, การรั่วไหลภายในหรือความต้านทานทางกลที่มากเกินไป.
ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบว่ากระบอกเคลื่อนที่ช้าในทั้งสองทิศทาง, เพียงแต่ภาระ, เท่านั้นเมื่อใช้น้ำมันเย็นหรือใกล้จุดสิ้นสุดของการเคลื่อนที่ ความแตกต่างเหล่านี้ช่วยในการระบุว่าข้อบกพร่องอยู่ที่การจัดหาน้ำมันไฮดรอลิก, วงจรควบคุม, กระบอกหรือเครื่องจักรที่ขับเคลื่อน.
ทำไมกระบอกไฮดรอลิกถึงเคลื่อนที่ช้า?
กระบอกไฮดรอลิกมักเคลื่อนที่ช้าด้วยเหตุผลว่าได้รับการไหลของน้ำมันไม่เพียงพอหรือเพราะส่วนหนึ่งของการไหลที่มีอยู่ถูกสูญเสียไปจากการรั่วไหลหรือข้อจำกัด สาเหตุที่พบบ่อยรวมถึงการผลิตปั๊มต่ำ, ตัวกรองถูกบล็อก, ท่อที่เล็กเกินไป, ความหนืดของน้ำมันสูง, การจำกัดของวาล์ว, การรั่วไหลของซีลภายในและการเบี่ยงเบนทางกล.
ความเร็วของกระบอกไฮดรอลิกถูกกำหนดอย่างไร?
ความเร็วของกระบอกไฮดรอลิกกำหนดโดยการไหลของน้ำมันที่เข้าสู่พื้นที่ลูกสูบที่มีประสิทธิภาพ:
v=Q/A
สถานที่:
- v = ความเร็วของกระบอกสูบ
- Q = การไหลของน้ำมันเข้าสู่กระบอกสูบ
- A = พื้นที่ลูกสูบที่มีประสิทธิภาพ
การเพิ่มแรงดันไม่ได้เพิ่มความเร็วของกระบอกสูบโดยตรง แรงดันให้แรงที่จำเป็นในการเคลื่อนที่ของน้ำหนัก ในขณะที่การไหลกำหนดว่าส่วนกระบอกสูบจะเติมและเคลื่อนที่ได้เร็วเพียงใด Bosch Rexroth ยังรวมความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วของกระบอกสูบ การไหล และแรงของลูกสูบในเอกสารการฝึกอบรมไฮดรอลิก. พื้นฐานไฮดรอลิกของ Bosch Rexroth
สำหรับกระบอกสูบสองด้านที่มีแกนเดียว ความเร็วในการยืดและการหดมักจะแตกต่างกันที่อัตราการไหลเดียวกัน พื้นที่ลูกสูบทั้งหมดจะถูกใช้ในระหว่างการยืด ขณะที่พื้นที่วงแหวนที่เล็กกว่าจะถูกใช้ในระหว่างการหด ดังนั้นกระบอกสูบจึงมักจะหดเร็วกว่าเมื่อยืด.
ความแตกต่างปกติระหว่างความเร็วในการยืดและการหดไม่ควรถูกเข้าใจผิดว่าเป็นข้อบกพร่อง ปัญหาควรได้รับการตรวจสอบเมื่อความเร็วได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างเห็นได้ชัดจากประสิทธิภาพก่อนหน้าของเครื่องจักรหรือไม่ตรงตามเวลาหมุนรอบที่ต้องการ.
อะไรทำให้กระบอกไฮดรอลิกเคลื่อนไหวช้า?
การไหลของปั๊มไม่เพียงพอ
การผลิตน้ำมันจากปั๊มต่ำเป็นหนึ่งในสาเหตุทั่วไปที่ทำให้กระบอกสูบเคลื่อนที่ช้า ปั๊มอาจมีขนาดเล็กเกินไปสำหรับความเร็วกระบอกสูบที่ต้องการ หรือทำงานต่ำกว่าความเร็วรอบที่ตั้งใจไว้ หรือสูญเสียการผลิตเนื่องจากการสึกหรอภายใน.
ปั๊มที่สึกหรออาจทำงานกระบอกสูบได้ตามปกติโดยไม่มีโหลด แต่จะมีปัญหาเมื่อแรงดันในระบบเพิ่มขึ้น การรั่วไหลจากปั๊มมักจะมีความสำคัญมากขึ้นในแรงดันและอุณหภูมิที่สูงขึ้น ทำให้การไหลที่ใช้ได้ถึงกระบอกสูบลดลง.
ก่อนที่จะเปลี่ยนปั๊ม ให้ตรวจสอบความเร็วรอบ การเคลื่อนที่สลับ สภาพการดูด และการไหลที่วัดได้ที่แรงดันการทำงานที่ต้องการ การทดสอบการไหลที่ทำเพียงในแรงดันต่ำอาจไม่สามารถเปิดเผยการสึกหรอของปั๊มได้.
ตัวกรอง, ท่อ หรือการเชื่อมต่อลดทอน
การไหลที่ถูกจำกัดลดปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่หรือลงจากกระบอกสูบ จุดที่อาจเกิดการจำกัดรวมถึงตัวกรองที่อุดตัน ท่อที่ยับยู่ยี่ ท่อที่เสียหาย ข้อต่อที่มีขนาดเล็กเกินไป การเชื่อมต่อข้อต่ออย่างรวดเร็วที่มีการเชื่อมต่อไม่สมบูรณ์ และทางน้ำที่มีการปนเปื้อน.
การจำกัดเส้นทางตอบกลับก็สำคัญเช่นกัน กระบอกสูบอาจได้รับการไหลเข้าสู่ที่เพียงพอ แต่ยังเคลื่อนที่ช้าเนื่องจากน้ำมันไม่สามารถออกจากห้องตรงข้ามได้อย่างอิสระ ความดันกลับที่มากเกินไปจะลดความแตกต่างของแรงดันที่มีให้เพื่อเคลื่อนที่ของน้ำหนัก.
ส่วนประกอบที่ถูกจำกัดมักทำให้เกิดความร้อนในบริเวณที่จำกัด เพราะพลังงานไฮดรอลิกจะสูญเสียไปตามจุดจำกัด การเปรียบเทียบอุณหภูมิก่อนและหลังส่วนประกอบที่สงสัยอาจช่วยระบุการลดแรงดันที่ไม่ปกติ.
ความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกไม่ถูกต้องหรืออุณหภูมิของน้ำมันต่ำ
น้ำมันไฮดรอลิกจะมีความหนืดมากขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลง เมื่อเครื่องจักรเริ่มทำงานในสภาพอากาศเย็น น้ำมันข้นจะไหลผ่านตัวกรอง วาล์ว ท่อ และช่องทางภายในขนาดเล็กได้ยาก กระบอกสูบอาจเคลื่อนที่ช้าไปจนกว่าระบบไฮดรอลิกจะอุ่นขึ้น.
การใช้น้ำมันที่มีเกรดความหนืดไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดอาการคล้ายกันแม้ในอุณหภูมิแวดล้อมปกติ น้ำมันที่มีความหนืดจัดจะเพิ่มความต้านทานการดูดและการสูญเสียการไหล ในขณะที่น้ำมันที่บางเกินไปอาจเพิ่มการรั่วไหลภายในหลังจากที่ระบบร้อน.
การเลือกน้ำมันควรปฏิบัติตามช่วงความหนืดที่ผู้ผลิตอุปกรณ์หรือส่วนประกอบไฮดรอลิกแนะนำ การเปลี่ยนเป็นน้ำมันที่บางกว่าโดยไม่ตรวจสอบข้อกำหนดของปั๊ม ซีล และอุณหภูมิการทำงานอาจสร้างปัญหาเพิ่มเติม.
อากาศในระบบไฮดรอลิกหรือการเกิดฟองในปั๊ม
อากาศที่ถูกดักจับในกระบอกสูบหรือตามเส้นทางไฮดรอลิกอาจมีการบีบอัดก่อนที่กระบอกสูบจะเริ่มเคลื่อนที่ สิ่งนี้อาจทำให้เกิดการเคลื่อนไหวที่ช้าลงอย่างล่าช้า นุ่มนวล ไม่สม่ำเสมอ หรือกระตุกมากกว่าความเร็วที่ช้าและเสถียร.
อากาศสามารถเข้ามาผ่านระดับน้ำมันที่ต่ำ การเชื่อมต่อดูดที่หลวม ท่อดูดที่เสียหาย ขั้นตอนการระบายที่ไม่ถูกต้อง หรือการบำรุงรักษาที่เปิดวงจรไฮดรอลิก น้ำมันที่มีฟองหรือขุ่น เสียงปั๊มที่ไม่ปกติ และการเคลื่อนไหวที่ไม่เสถียรเป็นสัญญาณเตือนทั่วไป.
การติดขัดของปั๊มอาจลดการไหลที่มีประสิทธิภาพได้เช่นกัน ปรากฏการณ์นี้มักเกิดขึ้นเมื่อการเข้าใช้งานปั๊มถูกจำกัดหรือน้ำมันไม่ได้เติมห้องปั๊มอย่างถูกต้อง การติดขัดต่อเนื่องอาจทำให้ปั๊มเสียหายและทำให้ระบบมีอนุภาคสึกหรอปนเปื้อน.
ปัญหาวาล์วควบคุมหรือวาล์วระบายความดัน
วาล์วทิศทางที่ไม่เปิดอย่างเต็มที่อาจจำกัดการไหลเข้าสู่กระบอกสูบ การปนเปื้อน การสึกหรอของสปูล โซลินอยด์ที่อ่อนแอ ความดันขับเคลื่อนที่ไม่เพียงพอ หรือการปรับตั้งเชิงกลที่ไม่ถูกต้องอาจขัดขวางไม่ให้วาล์วไปถึงตำแหน่งที่ตั้งใจไว้.
ควบคุมการไหลของวาล์วและวาล์วที่มีการควบคุมควรได้รับการตรวจสอบด้วย วาล์วอาจถูกปรับเพื่อความเร็วที่ลดลงโดยเจตนา หรือสัญญาณควบคุมอาจจำกัดการไหลที่สั่งการได้.
การตั้งค่าวาล์วระบายที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการเคลื่อนไหวช้า หรือหยุดนิ่งเมื่อมีโหลด หากวาล์วระบายเปิดก่อนที่ลูกสูบจะพัฒนาแรงที่เพียงพอ การไหลจากปั๊มจะกลับไปที่ถังน้ำมันแทนที่จะเคลื่อนที่ภาระออกไป ช่างเทคนิคอาจได้ยินน้ำมันไหลข้ามวาล์วระบายในขณะที่ลูกสูบเคลื่อนที่ช้า ๆ หรือหยุด.
การรั่วไหลภายในกระบอก
การรั่วไหลของปะเก็นลูกสูบที่เสียหายหรือสึกหรอทำให้น้ำมันไหลผ่านจากห้องที่มีความดันไปยังด้านตรงข้ามของลูกสูบ ปั๊มอาจยังคงจ่ายน้ำมัน แต่เพียงบางส่วนของการไหลนั้นที่ทำให้เกิดการเคลื่อนไหวที่มีประโยชน์ในลูกสูบ.
การรั่วไหลภายในมักจะสังเกตได้ชัดเจนมากขึ้นเมื่อมีโหลดหรือเมื่อไฮดรอลิกออยล์ร้อน ลูกสูบอาจเคลื่อนที่ได้อย่างยอมรับได้เมื่อไม่มีโหลด แต่ช้าลง หยุด หรือไหลเมื่อมีแรงต้องการ.
เนื่องจากการรั่วไหลภายในไม่ได้สร้างน้ำมันภายนอกที่มองเห็นได้เสมอไป ลูกสูบอาจดูปกติจากภายนอก การทดสอบการรักษาความดัน การแยก หรือการควบคุมการบายพาสจะถูกต้องตามปกติเพื่อยืนยันการรั่วไหลของปะเก็นลูกสูบ.
การเบี่ยงเบนทางกลและการโหลดด้านข้าง
ลูกสูบไฮดรอลิกถูกออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนไฟฟ้าลูกให้ตรง การที่ลูกสูบ หมุดติดตั้ง และกลไกขับเคลื่อนไม่ตรงกันจะทำให้เกิดการโหลดด้านข้างเพิ่มความเสียดทานระหว่างก้าน ปลอก ลูกสูบ แบริ่ง และปะเก็น.
สาเหตุทางกลทั่วไปประกอบด้วยก้านลูกสูบที่งอ หมุดติดตั้งที่สึกหรอ ข้อต่อที่บิดเบี้ยว แบริ่งที่เสียหาย หมุดหมุนที่ติดขัด และการให้คำแนะนำในการโหลดภายนอกที่ไม่เพียงพอ ปัญหาเหล่านี้อาจทำให้เกิดการเคลื่อนไหวช้า พฤติกรรมติดขัด หรือความเร็วที่แตกต่างกันในตำแหน่งที่แตกต่างกันในช่วงการเคลื่อนที่.
Enerpac ระบุถึงการโหลดด้านข้างของลูกสูบ การปนเปื้อน การล้มเหลวของปะเก็น และอุณหภูมิที่รุนแรงว่าเป็นปัจจัยทั่วไปที่อาจทำให้เสียหายต่ออุปกรณ์ไฮดรอลิกและลดการปฏิบัติงานที่เชื่อถือได้. คำแนะนำการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของ Enerpac
การลดความเร็วที่เกี่ยวข้องกับหมอนหรือโหลด
กระบอกสูบบางตัวมีการรองรับที่ปรับได้ซึ่งชะลอการทำงานของลูกสูบโดยจงใจใกล้จุดสิ้นสุดของการเดินทาง หากกระบอกสูบเคลื่อนที่ตามปกติผ่านหลายช่วงของการเดินทาง แต่ชะลอเฉพาะใกล้ด้านหนึ่ง ควรตรวจสอบการปรับรองรับหรือช่องทางการรองรับ.
รูปทรงโหลดอาจเปลี่ยนแปลงระหว่างการทำงาน การเชื่อมโยงการยกอาจต้องการแรงกระบอกสูบมากกว่ามากในตอนเริ่มต้นของการเดินทางมากกว่าช่วงหลังในรอบการทำงาน การเคลื่อนที่ช้าในบางส่วนของการเดินทางอาจเกิดจากรูปทรงของเครื่องจักรมากกว่าข้อบกพร่องของกระบอกสูบ.
รูปแบบการเคลื่อนที่ช้าบ่งบอกอะไร?
เวลาและสภาพการทำงานของอาการให้เบาะแสในการวินิจฉัยที่มีประโยชน์.
| รูปแบบการเคลื่อนที่ช้า | พื้นที่ที่น่าจะตรวจสอบ |
|---|---|
| ช้าในทั้งสองทิศทาง | การไหลของปั๊มต่ำ, ตัวกรองอุดตัน, วาล์วที่จำกัดหรือตั้งค่าการไหลไม่ถูกต้อง |
| ช้าเฉพาะในระหว่างการขยาย | ข้อจำกัดที่ปลายฝาครอบ, ความดันย้อนกลับทางด้านแท่งสูง, การโหลดผลักที่หนักหรือการตั้งค่าการรองรับ |
| ช้าเฉพาะในระหว่างการดึงกลับ | ข้อจำกัดที่ปลายแท่ง, ความดันย้อนกลับทางด้านปลายฝาครอบสูง, การกีดขวางทางกลหรือการทำงานของวาล์วไม่ถูกต้อง |
| ช้าเฉพาะเมื่อมีโหลด | ความดันต่ำ, การเปิดวาล์วระบาย, ปั๊มสึกหรอ, การรั่วไหลภายในของกระบอกสูบหรือน้ำหนักที่มากเกินไป |
| ช้าเฉพาะเมื่อเย็น | ความหนืดของน้ำมัน, การจำกัดตัวกรอง, สภาพการเข้าสำหรับปั๊มหรือตราสารน้ำมันที่ไม่เหมาะสม |
| ช้าเมื่อหลังจากน้ำมันร้อน | การสึกหรอของปั๊ม, การรั่วไหลของซีลลูกสูบ, การรั่วไหลของวาล์วหรือตัวความหนืดของน้ำมันที่ต่ำเกินไป |
| ช้าใกล้จุดสิ้นสุดของการเดินทาง | การปรับการรองรับ, การกีดขวางทางกลหรือรูปทรงการเชื่อมโยงภายนอก |
| ช้าและกระตุก | อากาศในระบบ, การปนเปื้อน, การลื่นไถล, การไม่จัดแนวหรือตัวควบคุมวาล์วที่ไม่เสถียร |
| กระบอกสูบหนึ่งกำลังช้าในระบบหลายกระบอกสูบ | ภาระไม่เท่ากัน, ปัญหาการแบ่งการไหล, ความแตกต่างของท่อ, อากาศที่ติดอยู่หรือตัวรั่วภายใน |
รูปแบบเหล่านี้เป็นเบาะแสการวินิจฉัยมากกว่าหลักฐานสุดท้าย ต้องวัดแรงดัน, การไหลและสภาพทางกลก่อนที่จะเปลี่ยนส่วนประกอบ.
วิธีวินิจฉัยกระบอกไฮดรอลิกที่เคลื่อนที่ช้า
การแก้ไขปัญค้าควรดำเนินการตามลำดับที่ควบคุม การเปลี่ยนหลายส่วนประกอบในเวลาเดียวกันทำให้ยากต่อการระบุสาเหตุที่แท้จริงและอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดเพิ่มเติม.
- ยืนยันอาการ. บันทึกเวลาในการขยายและยืดตัวของเครื่องจักรเมื่อไม่มีภาระและภายใต้ภาระปกติ บันทึกอุณหภูมิของน้ำมัน, แรงดันการทำงานและตำแหน่งที่กระบอกสูบชะลอตัว.
- ตรวจสอบน้ำมันไฮดรอลิก. ตรวจสอบระดับน้ำมัน, ลักษณะ, เกรดความ-viscosity และอุณหภูมิการทำงาน มองหาฟอง, ความขุ่น, น้ำหรือการปนเปื้อนที่มองเห็นได้.
- ตรวจสอบส่วนประกอบภายนอก. ตรวจสอบฟิลเตอร์, ท่อ, ข้อต่อ, การเชื่อมต่อด่วน, ตำแหน่งของวาล์วและการเชื่อมต่อดูด ตรวจสอบท่อที่ถูกบีบ, การเชื่อมต่อที่หลวมและความร้อนที่เกิดขึ้นเฉพาะที่.
- วัดแรงดันภายใต้ภาระ. เปรียบเทียบแรงดันเข้าสู่กระบอกกับข้อกำหนดของเครื่องจักร ระบุว่าระบบสามารถถึงแรงดันที่ต้องการหรือว่าวาล์วระบายมีการเปิดก่อนกำหนด.
- วัดการไหลที่แรงดันการทำงาน. ตรวจสอบการส่งน้ำมันปั๊มและผลผลของวาล์วภายใต้แรงดันที่สมเหตุสมผล การวัดการไหลโดยไม่มีภาระอาจดูเหมือนปกติแม้ว่าปั๊มจะสึกกร่อน.
- เปรียบเทียบพอร์ตของกระบอกทั้งสอง. แรงดันมากเกินไปที่ด้านกลับอาจบ่งบอกถึงท่อ, วาล์วหรือต่อเชื่อมที่ถูกจำกัด แรงดันเข้าสู่ต่ำอาจบ่งบอกถึงปัญหาการจัดหา, วาล์วหรือตัวระบาย.
- แยกสาเหตุทางไฮดรอลิกและกล. ตรวจสอบการจัดแนวการติดตั้ง, ปลั๊ก, แบริ่ง, ไกด์และโครงสร้างที่ขับเคลื่อน ยืนยันว่าภาระสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องใช้กระบอกสูบเป็นแนวทางหลัก.
- ทดสอบการรั่วไหลภายใน. หากการไหลและความกดดันภายนอกถูกต้อง แต่กระบอกสูบยังคงช้าใต้ภาระ ให้ทำการทดสอบการรั่วไหลหรือตัดการเชื่อมต่อกระบอกสูบที่ได้รับการอนุมัติ.
ก่อนที่จะถอดสายยางหรือชิ้นส่วนใด ๆ ให้ลดและรองรับภาระทางกล หยุดแหล่งพลังงานและปล่อยความดันไฮดรอลิกที่เก็บไว้ ภาระที่แขวนอยู่ไม่ควรถูกสนับสนุนเพียงแค่ความดันไฮดรอลิก เอ็เนอร์แพคยังแนะนำให้มีการสนับสนุนที่แข็งแกร่งและการใช้เกจวัดความดันเมื่อทำงานกับกระบอกสูบไฮดรอลิก. คำแนะนำด้านความปลอดภัยของกระบอกสูบเอ็นเนอร์แพค
การวินิจฉัยโดยการอ่านแรงดันและการไหล
การวัดความดันและการไหลมีความน่าเชื่อถือมากกว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ขึ้นอยู่กับอาการเพียงอย่างเดียว.
| ผลการทดสอบ | การตีความที่เป็นไปได้ |
|---|---|
| ความดันต่ำและการไหลต่ำ | ปัญหาการจ่ายน้ำมัน ปัญหาความเร็วขับ การดูดหรือการรั่วไหลอย่างหนัก |
| ความดันปกติแต่การไหลต่ำ | วาล์วที่ถูกจำกัด การตั้งค่าการควบคุมการไหล ช่องทางที่มีขนาดเล็กหรือปั๊มที่สึกหรอ |
| ความดันขาเข้าสูงและความดันขากลับสูง | ข้อจำกัดการกลับหรือข้อจำกัดวาล์ว |
| ความดันถึงการตั้งค่าการปล่อย แต่วาล์วเคลื่อนที่น้อยมาก | ภาระเกิน, การยึดกลไกหรือการรั่วไหลภายในที่รุนแรง |
| ความดันและการไหลปกติที่วาล์ว แต่การเคลื่อนที่ของกระบอกช้า | การรั่วไหลของกระบอก, ข้อจำกัดพอร์ตหรือความต้านทานทางกล |
| ความเร็วลดลงเมื่ออุณหภูมิของน้ำมันเพิ่มขึ้น | การรั่วไหลภายในในปั๊ม, วาล์วหรือกระบอก |
| ความเร็วดีขึ้นหลังจากที่น้ำมันอุ่นขึ้น | ความหนืดของน้ำมันเย็นมากเกินไปหรือข้อจำกัดในการเริ่มต้นเย็น |
ความดันควรจะวัดในทั้งสองด้านของส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องเมื่อทำได้ เกจระบบเดียวอาจแสดงว่ามีความดัน แต่ไม่สามารถระบุได้ว่าข้อจำกัดหรือการสูญเสียความดันเกิดขึ้นที่ไหน.
วิธีแก้ไขกระบอกไฮดรอลิกที่เคลื่อนที่ช้า
วิธีแก้ไขที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับสาเหตุที่ได้รับการยืนยัน กระบอกที่ช้าควรจะไม่ถูกซ่อมแซมโดยอัตโนมัติด้วยการเพิ่มความดันของระบบหรือปรับวาล์วปล่อย.
สำหรับข้อจำกัดการไหล, เปลี่ยนฟิลเตอร์ที่ปนเปื้อนและท่อที่เสียหาย, ทำความสะอาดทางเดินวาล์วที่ได้รับการอนุมัติและยืนยันว่าข้อต่อและการเชื่อมต่อที่รวดเร็วให้พื้นที่การไหลภายในที่เพียงพอ ส่วนประกอบที่เปลี่ยนต้องตรงตามข้อกำหนดด้านความดัน, การไหล, อุณหภูมิและความเข้ากันได้ของของเหลวที่กำหนด.
สำหรับปัญหาที่เกี่ยวกับน้ำมัน, ปรับระดับถังเก็บและใช้น้ำมันไฮดรอลิกที่มีความหนืดที่แนะนำ อากาศควรถูกลบออกตามขั้นตอนการระบายของเครื่อง, ในขณะที่การรั่วไหลที่ดูดต้องได้รับการซ่อมแซมก่อนที่ระบบจะกลับมาใช้งานได้.
ปัญหาของวาล์วอาจต้องการการทำความสะอาด, การทดสอบไฟฟ้า, การยืนยันความดันผู้ป่วย, การสอบเทียบใหม่หรือการเปลี่ยน แก้ไขและการควบคุมการไหลควรถูกปรับเทียบให้เป็นค่าของเครื่องที่ได้รับการอนุมัติเท่านั้น.
หากการทดสอบยืนยันว่ามีการรั่วไหลภายในในกระบอก, ตรวจสอบซีลของลูกสูบ, ร่อง, ลูกสูบ, แกนและส่วนประกอบของเกลียว การเปลี่ยนซีลเพียงอย่างเดียวอาจไม่แก้ปัญหา หากท่อมีรอยขีดข่วน, แกนโค้งหรือพื้นผิวภายในอยู่นอกขีดจำกัดที่อนุญาต.
การจัดตำแหน่งทางกลที่ผิดพลาดต้องการการแก้ไขการติดตั้งกระบอก, แกนหมุน, ขาตั้งหรือตัวนำภาระภายนอก การติดตั้งกระบอกที่ได้รับการซ่อมแซมในโครงสร้างที่ไม่ตรงกันมักจะทำให้ปัญหากลับมาอีกครั้ง.
สรุป
กระบอกไฮดรอลิกมักจะเคลื่อนที่ช้าเพราะมันได้รับการไหลของน้ำมันที่ใช้งานได้ไม่เพียงพอ, ไม่สามารถพัฒนากำลังได้เพียงพอภายใต้ภาระหรือประสบกับความต้านทานภายในหรือกลไกที่มากเกินไป ความผิดพลาดอาจอยู่ในปั๊ม, ฟิลเตอร์, ท่อ, ข้อต่อ, วาล์ว, น้ำมันไฮดรอลิก, ซีลกระบอกหรือโครงสร้างของเครื่อง.
การวินิจฉัยที่มีประสิทธิภาพเริ่มต้นโดยการสังเกตว่าเมื่อใดที่การช้าลงเกิดขึ้นและจากนั้นการวัดความดัน, การไหลและอุณหภูมิภายใต้สภาวะการทำงานที่สมจริง การเปลี่ยนกระบอกโดยไม่ตรวจสอบระบบไฮดรอลิกและกลไกอย่างครบถ้วนอาจทำให้ปัญหาดั้งเดิมยังคงไม่ถูกแก้ไข.
AISOAR Hydraulics ผลิตกระบอกไฮดรอลิกมาตรฐานและที่กำหนดเองสำหรับเครื่องจักรการเกษตร, อุปกรณ์อุตสาหกรรม, ระบบยก, รถพ่วงและเครื่องจักรมือถือ ขนาดรู, เส้นผ่านศูนย์กลางของแแกน, การเดินทาง, พอร์ต, รูปแบบการติดตั้ง, ซีล, การรองรับและการบำบัดพื้นผิวสามารถปรับแต่งได้ตามน้ำหนัก, ความเร็ว, ความดันและสภาพแวดล้อมในการทำงานที่ต้องการ.
คำถามที่พบบ่อย
คำถาม: ความดันไฮดรอลิกต่ำสามารถทำให้กระบอกเคลื่อนที่ช้าได้หรือไม่?
ใช่ โดยเฉพาะเมื่อมีการโหลด แรงดันสร้างแรงที่จำเป็นเพื่อเอาชนะโหลดและความต้านทานทางกล หากแรงดันไม่เพียงพอ กระบอกสูบอาจช้าลงหรือหยุดแม้จะมีการไหลของปั๊มก็ตาม อย่างไรก็ตาม การเพิ่มแรงดันไม่ได้เพิ่มความเร็วที่ไม่มีโหลดโดยตรง; ความเร็วของกระบอกสูบถูกกำหนดโดยการไหลและพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพเป็นหลัก.
ถาม: ทำไมกระบอกสูบไฮดรอลิกของฉันเคลื่อนที่ได้ตามปกติโดยไม่มีโหลด แต่ช้าลงเมื่อมีโหลด?
สาเหตุทั่วไปได้แก่ ปั๊มที่สึกหรอ การตั้งค่วาล์วระบายที่ต่ำ การรั่วของซีลลูกสูบภายใน โหลดของเครื่องจักรมากเกินไป หรือการติดขัดทางกล ควรมีการวัดแรงดันและการไหลในขณะที่กระบอกสูบทำงานภายใต้โหลด.
ถาม: ทำไมกระบอกสูบถึงช้าเฉพาะเมื่อใช้น้ำมันเย็น?
น้ำมันไฮดรอลิกเย็นมีความหนืดสูงกว่าซึ่งสร้างความต้านทานที่มากขึ้นผ่านฟิลเตอร์ วาล์ว และท่อ ควรตรวจสอบเกรดน้ำมัน ขั้นตอนเริ่มต้นเมื่อเย็น สภาพของฟิลเตอร์ และการจัดเรียงช่องทางเข้าสำหรับปั๊ม.
ถาม: ฟิลเตอร์ไฮดรอลิกอุดตันสามารถทำให้กระบอกสูบช้าลงได้หรือไม่?
ใช่ ฟิลเตอร์แรงดันหรือฟิลเตอร์กลับที่อุดตันสามารถจำกัดการไหลได้ ในขณะที่ฟิลเตอร์ดูดที่ถูกจำกัดอาจทำให้ปั๊มไม่สามารถรับน้ำมันได้อย่างเพียงพอ ควรตรวจสอบตัวบ่งชี้การข้ามฟิลเตอร์และการวัดการลดแรงดันเมื่อมีให้.
ถาม: การรั่วภายในทำให้เกิดการรั่วภายนอกเสมอไปหรือไม่?
ไม่ ซีลลูกสูบที่สึกหรอสามารถทำให้น้ำมันไหลผ่านภายในระหว่างห้องกระบอกสูบทั้งสองโดยไม่ทำให้เกิดการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้ชัด การล้มเหลวประเภทนี้มักได้รับการยืนยันผ่านการทดสอบแรงดันหรือการรั่ว.
ถาม: ทำไมกระบอกสูบถึงช้าลงเฉพาะเมื่อถึงปลายการเดินทาง?
กระบอกสูบอาจมีเบาะที่ปรับได้ซึ่งออกแบบมาเพื่อชะลอความเร็วของลูกสูบก่อนที่มันจะถึงฝาปิดปลาย การปรับเบาะไม่ถูกต้อง ช่องทางที่มีปัญหา หรือการรบกวนทางกลสามารถทำให้การชะลอความเร็วที่ปลายการเดินทางมากเกินไป.