วิธีการติดตั้งกระบอกสูบ
วิธีการติดตั้งก็มีบทบาทสำคัญต่อประสิทธิภาพของกระบอกสูบเช่นกัน โดยทั่วไป การติดตั้งแบบยึดตรงกลางของกระบอกสูบจะเหมาะสมที่สุดสำหรับการถ่ายโอนแรงในแนวเส้นตรงและป้องกันการสึกหรอ ประเภทการติดตั้งที่พบบ่อย ได้แก่:
ข้อต่อหน้าแปลน—แข็งแรงและแข็งมาก แต่มีความทนทานต่อการไม่ตรงแนวต่ำ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้ตัวยึดปลายแบบหัวสำหรับแรงผลัก และตัวยึดปลายแบบก้านสำหรับแรงที่กระทำหลักซึ่งทำให้ก้านลูกสูบอยู่ในสภาวะตึง.
กระบอกสูบติดตั้งด้านข้าง—ติดตั้งและบำรุงรักษาได้ง่าย แต่ตัวยึดจะสร้างแรงบิดเมื่อกระบอกสูบออกแรงกับโหลด ทำให้เกิดการสึกหรอเพิ่มขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ควรระบุระยะชักที่ยาวอย่างน้อยเท่ากับขนาดรูสำหรับกระบอกสูบแบบติดตั้งด้านข้าง (การรับน้ำหนักมากมักทำให้กระบอกสูบระยะชักสั้นและรูใหญ่ไม่เสถียร) ตัวยึดต้องจัดแนวให้ตรงและโหลดต้องได้รับการรองรับและนำทางอย่างเหมาะสม.
จุดยึดน็อตล้อแบบศูนย์กลาง - ดูดซับแรงที่แนวแกนกลาง แต่ต้องใช้สลักเกลียวเพื่อยึดลักให้แน่นเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวเมื่อมีความดันสูงหรือภายใต้สภาวะช็อก.
ขายึดแบบหมุน —ดูดซับแรงบนเส้นศูนย์กลางของกระบอกสูบและปล่อยให้กระบอกสูบเปลี่ยนแนวในระนาบเดียว ประเภททั่วไปได้แก่ คลีวิส, ขายึดแบบทรัเนียน และตลับลูกปืนทรงกลม เนื่องจากขายึดเหล่านี้อนุญาตให้กระบอกสูบหมุนได้ จึงควรใช้กับอุปกรณ์ต่อที่ปลายก้านซึ่งสามารถหมุนได้เช่นกัน ขายึดแบบคลีวิสสามารถใช้ในทิศทางใดก็ได้และโดยทั่วไปแนะนำสำหรับกระบอกสูบที่มีระยะชักสั้นและขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กถึงกลาง.

