เมื่อทำการถอดประกอบกระบอกไฮดรอลิก นั้นสิ่งสำคัญคือต้องทราบลำดับการทำงานและใช้เครื่องมือที่ถูกต้องอย่างปลอดภัย เพื่อความปลอดภัยของคุณและป้องกันกระบอกไฮดรอลิกจากความเสียหาย.
วิธีการถอดประกอบกระบอกไฮดรอลิก
- ก่อนที่จะถอดกระบอกไฮดรอลิก ควรใช้วงจรไฮดรอลิกเพื่อปล่อยแรงดัน มิฉะนั้นเมื่อข้อต่อท่อน้ำมันที่เชื่อมต่อกับกระบอกไฮดรอลิกหลวม น้ำมันแรงดันสูงในวงจรจะ喷ออกมาอย่างรวดเร็ว ในการลดแรงดันในวงจรไฮดรอลิก ให้คลายมือจับหรือสกรูปรับแรงดันที่วาล์วปล่อย เพื่อปล่อยน้ำมันแรงดัน จากนั้นปิดระบบไฟฟ้าหรือแหล่งพลังงานเพื่อหยุดอุปกรณ์ไฮดรอลิก.
- เมื่อทำการถอด ต้องป้องกันไม่ให้เกลียวที่ด้านบนของก้านลูกสูบและช่องทางน้ำมัน, ผิวของก้านลูกสูบ, และผนังภายในของกระบอกเสียหาย เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนที่มีขนาดยาวเช่นก้านลูกสูบโค้งงอหรือผิดรูป ควรใช้ที่รองรับทำจากไม้ที่มีเบาะเพื่อลงบาลานซ์เมื่อวาง.
- การถอดจะต้องดำเนินการตามลำดับ เนื่องจากโครงสร้างและขนาดที่แตกต่างกันของกระบอกไฮดรอลิกแต่ละประเภท ลำดับการถอดจึงมีความแตกต่างกันเล็กน้อย โดยทั่วไปเริ่มต้นด้วยการระบายน้ำมันในห้องทั้งสองของกระบอก ต่อมาถอดหัวกระบอก และสุดท้ายถอดลูกสูบและก้านลูกสูบ เมื่อถอดหัวกระบอก ให้ใช้เครื่องมือเฉพาะสำหรับกุญแจหรือริงคลิปที่เชื่อมต่อด้วยกุญแจภายใน แต่ห้ามใช้พลั่วแบน สำหรับฝาปิดแบบขอบ ให้ใช้สกรูในการดันออก แต่ห้ามทุบหรือเคาะอย่างรุนแรง เมื่อก้านลูกสูบและลูกสูบถอดออกได้ยาก ไม่ควรผลักออกอย่างฝืน แต่ควรหาสาเหตุให้ทราบก่อนการถอด.
- ก่อนและหลังการถอด ควรพยายามสร้างเงื่อนไขเพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนของกระบอกไฮดรอลิกถูกปนเปื้อนด้วยฝุ่นและสิ่งแปลกปลอมรอบตัว ตัวอย่างเช่น ควรทำการถอดในสภาพแวดล้อมที่สะอาดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หลังจากการถอด ควรปิดคลุมชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยผ้าพลาสติก แต่ไม่ใช่ผ้าฝ้ายหรือผ้าอื่นๆ.
- หลังจากถอดกระบอกไฮดรอลิกแล้ว ควรตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อตัดสินใจว่าชิ้นส่วนใดสามารถใช้งานต่อไปได้ ชิ้นส่วนใดสามารถใช้งานได้หลังจากการซ่อมแซม และชิ้นส่วนใดต้องถูกเปลี่ยนใหม่.
วิธีการประกอบกระบอกไฮดรอลิก
- เพื่อติดตั้งอุปกรณ์ปิดผนึกให้เหมาะสมในทุกจุด.
- เมื่อทำการติดตั้ง O-ring ห้ามดึงจนถึงขนาดที่มันจะผิดรูปง่าย และห้ามม้วนในขณะม้วน มิฉะนั้นอาจรั่วซึมได้เนื่องจากการบิดทิศทาง.
- เมื่อทำการติดตั้ง Y-ring และ V-ring ควรให้ความสนใจกับทิศทางการติดตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วซึมน้ำมันที่เกิดจากการติดตั้ง สำหรับ O-ring แบบ Y ปากของมันควรตรงกับห้องน้ำมันแรงดัน นอกจากนี้ O-ring แบบ YX ควรแยกประเภทระหว่างการใช้งานที่เพลาจากหลุม และห้ามติดตั้งผิดพลาด ริง V มีโครงสร้างประกอบด้วยริงรองรับ, ริงปิดผนึก และริงแรงดันที่มีรูปทรงแตกต่างกัน เมื่อริงแรงดันบีบรัดริงปิดผนึก ริงรองรับสามารถทำให้ริงปิดผนึกมีผลในการปิดผนึกได้ โดยทิศทางเปิดของริงปิดผนึกควรหันไปทางห้องน้ำมันแรงดันในขณะที่ติดตั้ง เมื่อปรับแรงดัน ควรตั้งระยะการรั่วซึมให้อยู่ในขอบเขต และห้ามตั้งแรงให้แน่นเกินไปเพื่อป้องกันความต้านทานการปิดผนึกที่มากเกินไป.
- หากอุปกรณ์ปิดผนึกตรงกับพื้นผิวเลื่อน ควรใช้ปริมาณน้ำมันไฮดรอลิกที่เหมาะสมในระหว่างการประกอบ.
- ควรแทนที่ O-ring และริงกันฝุ่นทั้งหมดด้วยของใหม่หลังการถอด.
- ควรใช้ประแจพิเศษเมื่อขันการเชื่อมต่อด้วยเกลียว และแรงบิดควรตรงตามข้อกำหนดมาตรฐาน.
- หลังจากที่ลูกสูบและก้านลูกสูบถูกประกอบแล้ว ให้พยายามวัดแกนศูนย์และความตรงตลอดความยาวทั้งหมด.
- หลังจากเสร็จสิ้นการประกอบ ไม่ควรรู้สึกถึงการบล็อกและความต้านทานที่ไม่สม่ำเสมอเมื่อเคลื่อนที่ของลูกสูบ.
- เมื่อทำการติดตั้งกระบอกไฮดรอลิกบนเครื่องหลัก ควรเพิ่ม O-ring และขันให้แน่นระหว่างข้อต่อท่อน้ำมันเข้าและออกเพื่อป้องกันการรั่วซึมน้ำมัน.
- หลังจากประกอบตามที่ต้องการ ให้ทำการเคลื่อนไหวแบบไป-กลับหลายๆ ครั้งในแรงดันต่ำ เพื่อลดแก๊สในกระบอก.
สำหรับภาพเพิ่มเติมเกี่ยวกับการประกอบกระบอกไฮดรอลิก ความสะอาดและอื่น ๆ สามารถติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก!