ก้านลูกสูบไฮดรอลิกที่ผ่านการเจียรสำหรับกระบอกสูบไฮดรอลิก

• ประกอบตามแบบ.
• ตรวจสอบการเชื่อมตำแหน่ง, การเชื่อม, และตรวจหาเชื้อเพลิงตามที่ต้องการ, จากนั้นส่งต่อไปยังขั้นตอนถัดไปหลังจากผ่านการทดสอบ.

• ก้านกระบอกสูบมักได้รับการอบชุบด้วยความร้อนหลังจากการกลึงหยาบและก่อนการกลึงเสร็จสิ้น วิธีการอบชุบด้วยความร้อนที่ใช้รวมถึงการปรับสภาพ, การอบซ้อนไปยังความเครียด, การชุบแข็งและการอบซ้อน, เป็นต้น ซึ่งนำไปใช้ตามข้อกำหนดการออกแบบ.

• การแก้ไขการยึดชิ้นงาน.
• การกลึงเกียร์รอง, การเจาะรูศูนย์, การกลึงความยาว.
• การกลึงกลมภายนอกหยาบ.
• การกลึงกึ่งสำเร็จรูป, การกลึงรอบนอกที่ละเอียด.
• การกลึงเกลียว.

• การขัดก่อนการชุบโครเมียม.
• ขนาดการขัด, ความแม่นยำและความหยาบก่อนการชุบโครเมียมควรมีความคุ้มค่า, ความหนาของชุบ, และปริมาณการขัดที่เหมาะสม.
• การตรวจสอบขนาดของวงกลมภายนอก, ความหยาบ Ra0.4-0.6, และการสังเกตว่ามีข้อบกพร่องอื่น ๆ หรือไม่.

• การชุบโครเมียมบนวงกลมภายนอก, และต้องไม่มีข้อบกพร่องในการชุบ.
• การขัดหลังการชุบโครเมียม, และการตรวจสอบความแม่นยำของขนาด, ความหยาบ, ความหนาของการชุบนั้น ฯลฯ

ในระหว่างการไหลของกระบวนการผลิต, แกนลูกสูบไฮดรอลิกมักจะเกิดข้อบกพร่อง เช่น ปุ่ม, รอยขีดข่วน, และรอยแตกบนผิวที่ไม่ส่งผลต่อคุณภาพโดยรวม, แต่ต้องได้รับการซ่อมแซม.

ตามสถานการณ์ข้อบกพร่อง, การเชื่อมอาร์กอาร์กอนหรือเครื่องเชื่อมเย็นสามารถใช้ในการซ่อมแซมการเชื่อม, การขัดละเอียดเพื่อให้วงกลมภายนอกเรียบ, การขัดด้วยกระดาษทรายหรือวิธีการชุบด้วยแปรงสำหรับการปะผุบางส่วน.