피스톤로드는 유압 실린더의 중요한 부분으로, 오늘은 피스톤로드의 일반적인 문제에 대해 논의해 보겠습니다.
1. 로드의 크기가 적용에 적합하지 않습니다. 이것은 두 가지 방식으로 나타날 수 있으며 믿거 나 말거나 하나의 기둥이 너무 클 수 있습니다. 크기가 작은 피스톤로드 기둥은 특히 긴 스트로크 적용에서 강도가 낮으며, 가느 다란로드는 정격보다 무거운 하중을 밀 때 구부러 지거나 부러집니다. 낮은 기둥 강도는 추가 지원을 제공하기 위해 더 큰 직경의 바 또는 스톱 파이프로 해결할 수 있습니다. 반대로 실린더가 장력 하에서 작동하는 경우 대형 바는 실제로 수축력을 감소시킵니다.이 문제는 설계 단계에서 발생하므로 차동 실린더를 이해하여 수축력을 정확하게 계산하는 것이 중요합니다.피스톤로드는 피스톤 위의 영역을 차지하여 수축시 실린더의 힘을 줄여 실린더의 수축력이 확장 된 힘보다 작아집니다.
2. 나사산 파손: 나사산은 다양한 이유로 파손될 수 있으며, 응용 분야의 관점에서 볼 때 잘못된 나사산을 선택하는 것이 첫 번째 실수이며, 나사산 직경은 강도에 중요한 역할을 하므로 풀사이즈 나사산이 더 강한데도 표준 암나사를 선택하는 것은 큰 실수입니다.
스레드의 품질도 신뢰성에 영향을 미치며, 스레드 모따기 반경(어깨와 스레드 사이의 간격)이 올바르게 가공되지 않으면 창이 열리면서 파손될 수 있습니다.
3. 로드 스크래치는 씰 손상으로 이어집니다.로드 스크래치는 특히 작은 경우 실린더 강도에 거의 영향을 미치지 않지만 피스톤로드의 움푹 들어간 곳과 스크래치는 피스톤로드 와이퍼와 씰을 문질러 시간이 지남에 따라 손상 될 수 있습니다. 유도 경화 강철로 만든 로드 재료 만 표면 움푹 들어간 곳을 방지하기 위해 사용되며, 또한 최소 천분의 1 인치 두께의 크롬을 선택해야합니다. 두꺼운 크롬 표면은 강철 케이싱을 더욱 단단하게하여 중요한 내식성을 제공하며로드의 부식은 또한로드 씰을 손상시킬 수있는 구덩이를 만들 수 있습니다.
4. 로드 스레드의 부식: 로드 스레드의 전체 하우징을 가공하면 더 이상 크롬이 없으며, 크롬은 부식을 방지하기 때문에 이제 로드 스레드는 자연에 맡겨집니다. 실린더가 습한 환경이나 유해 화학 물질 주변에서 작동하는 경우 시간이 지남에 따라 부식 또는 녹이 로드 끝을 약화시킬 수 있습니다.
바는 다양한 스테인리스 스틸 합금으로 쉽게 구할 수 있으며, 스테인리스 스틸은 녹슬지 않으며 크롬을 주문하면 앞서 설명한 것과 동일한 표면 보호 기능을 제공합니다.
5. 기계적 손상 : 산업용 유압 실린더는 물체 나 다른 기계와 거의 만나지 않지만 이동식 기계는 이러한 우발적 인 손상에 취약하며 굴삭기에 사용되는 거대한 막대조차도 붐, 버킷로드 및 버킷의 힘과 비교할 수 없습니다. 크롬이 아무리 두껍거나 표면이 아무리 단단해도 실린더를 브릿지에 똑바로 장착하면 막대가 찌그러지거나 찌그러질 수 있습니다.
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