油圧シリンダの分解・組立を行う際には、作業順序を理解し、正しい工具を安全に使用することが重要です。
油圧シリンダーの分解方法
- 油圧シリンダを分解する前に、油圧回路で圧力を逃がす必要がある。さもないと、 油圧シリンダと接続されている油配管継手を緩めたとき、 回路内の高圧油が速やかに噴出する。油圧回路を減圧するときは、リリーフ弁などのハンドホイールまたは調圧ねじをゆるめて圧油を抜き、電源または動力源を遮断して油圧装置を停止させる。
- 分解時には、ピストンロッド上部のネジ部やオイルポート、ピストンロッド表面、シリンダーバレル内壁を傷つけないようにする。ピストンロッドのような細い部品が曲がったり変形したりしないように、置くときはクッション性のある木製の支えでバランスをとる。
- 分解は順番に行わなければならない。さまざまな油圧シリンダの構造やサイズが異なるため、分解の順序も微妙に異なる。一般的には、まずシリンダの2室の油を抜き、次にシリンダヘッドを取り外し、最後にピストンとピストンロッドを取り外します。シリンダーヘッドを分解するときは、キーまたはスナップリングがインナースナップキーで接続されているため、専用の工具を使用するが、平シャベルの使用は禁止する。フランジタイプのエンドキャップは、ネジで押し出すが、ハンマーでたたいたり、強くこじったりしないこと。ピストン、ピストンロッドが抜けにくい場合は、無理に引き抜かず、分解前に原因を調べてください。
- 分解前後は、油圧シリンダの部品が周囲のほこりや不純物で汚染されないような条件作りに努める。例えば、分解はできるだけクリーンな環境で行う。分解後、すべての部品にビニール布をかぶせる。
- 油圧シリンダを分解した後、どの部品が引き続き使用できるか、どの部品が修理後に使用できるか、どの部品を交換しなければならないかを注意深く確認してください。
油圧シリンダーの再組み立て方法
- あらゆる場所にシーリング装置を適切に設置すること。
- Oリングを装着する際は、変形しやすい程度に引っ張ったり、転がしながら装着すると、ストロークがねじれるためオイル漏れの原因となる。
- Yリング、Vリングを装着する際は、装着によるオイル漏れを避けるため、装着方向に注意すること。Y型シールリングは、そのリップが圧油キャビティに対応していなければならない。また、YX型シールリングは軸用と穴用を区別し、誤った取り付けをしないこと。V型シールリングは、サポートリング、シールリング、プレッシャーリングから構成され、形状が異なる。プレッシャーリングがシーリングリングを圧縮すると、サポートリングはシーリングリングにシール効果を発揮させることができます。取り付けの際、シーリングリングの開口部は圧油室に面していなければならない。プレッシャーリングを調整する際は、オイル漏れが限界になるようにし、過剰なシール抵抗を防ぐため、圧力をきつくしすぎないようにする。
- シール装置を摺動面に合わせる場合は、組立時に適量の作動油を塗布する。
- 分解後、Oリングと防塵リングはすべて新しいものと交換してください。
- ネジ接続部を締め付ける際は、専用のレンチを使用し、トルクは標準要件を満たす必要がある。
- ピストンとピストンロッドが組み立てられたら、全長にわたって同軸度と真直度を測定してみてください。
- 組み立て完了後、ピストンが動いたときの閉塞感や抵抗の偏りがないこと。
- 油圧シリンダを主機関に取り付けるときは、油漏れを防ぐためにシールリングを追加し、入口と出口の油バックルジョイントの間を締め付ける。
- 必要に応じて組み立てた後、低圧下で数回往復運動を行い、シリンダー内のガスを抜く。
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