油圧システムは日常的に私たちの身の回りにあります。 車両、建設機械、建物、製造施設などで使用されています。 油圧は、重い荷重がかかったり、繰り返しの動作が必要な場合に、動きを作り出す最も効率的な方法の1つです。
最も単純な形の油圧システムは、単に加圧された流体を使用してタスクを達成するシステムである。 単純な油圧システムは古代でも使用されていたが、圧力を発生させるために重力を使用する開放システムに限られていた。 油圧システムは、高圧を迅速かつ容易に発生させることができるポンプの導入により革命的な変化を遂げました。
油圧システム・コンポーネント
油圧システムは、モータの設置形態に応じて、垂直油圧システム、水平油圧システム、サイドマウント油圧システムに分けられる。
油圧部品は油圧システム機器の基本部品であり、油圧ポンプ、コントロールバルブ、アクチュエータ、油圧アクセサリの4つに分類される。
(1) 油圧ポンプ
油圧ポンプは機械エネルギー-油圧エネルギー変換要素である。油圧ポンプは、油圧システムの要件を満たす作動油の供給源であり、油圧システムの動力要素である。油圧ポンプの特徴は次のとおりである：
(2) コントロールバルブ
制御弁には主に圧力弁、方向弁、流量弁がある。
1.圧力弁
油圧システムの圧力調整と制限を行う部品で、主に各種オーバーフロー弁、減圧弁、シーケンス弁が含まれる。現在、ほとんどの圧力弁は二次弁である。ひとたび圧力弁が故障すると、圧力低下、無圧力、圧力変動と非調整、圧力弁のコアが動かなくなる、スプリングが破損するなど、圧力の不均衡を引き起こします。圧力弁は診断と監視の重要な対象でもあります。
2.方向弁
主に、油圧回路のオン・オフの正負の流れ方向を制御するための各種反転弁と一方向弁がある。逆転弁は断続的に作動し、その寿命は逆転回数によって計算される。逆転弁の損傷は主に弁核の合わせ面の摩耗、弁核の立ち往生、ばねが壊れているか弱い、電磁石が破損しています。逆転弁は使用中に逆さまに設置しやすく、方向弁のスプールも逆さまに設置しやすい。逆転弁が損傷した後、油圧システムの一連の動作は乱れる。一方向弁の損傷は主にシール面で発生する。
3.フローバルブ
油路の流量を制御し、アクチュエータの動作速度を制御するために使用され、主に各種速度制御弁とスロットル弁を含む。流量弁の故障は主にオリフィスの閉塞とバルブコアのスタックにある。流量弁が故障した後、油圧システムは制御不能に陥る。
(3) アクチュエーター
アクチュエーターには主に油圧シリンダーと油圧モーターが含まれる。
1.油圧シリンダー
作動油の作用により、荷重は押されて直線的に移動する。油圧シリンダの損傷は主にシール部で発生する。シールの損傷は、油圧シリンダの速度低下や這い上がりを引き起こし、外部漏れの原因となる。
2.油圧モーター
作動油によって推進され、回転運動を生み出し、負荷に速度とトルクを出力する。油圧モータには、主にギヤモータ、ベーンモータ、アキシャルプランジャー油圧モータ、ラジアルプランジャー油圧モータなどがある。油圧モータの主な損傷は、作動部品と可動部品の摩耗であり、これによって隙間が増大し、出力トルクと速度が低下し、漏れと振動が増大する。油圧モータは1サイクルのうち、一部は作動し、残りの一部は停止状態にあり、作動速度は比較的遅い。油圧ポンプに比べて摩耗速度は遅い。
(4) 油圧アクセサリー
油圧アクセサリーには、シール、フィルター、アキュムレーター、クーラーなどがある。
1.アキュムレーター
圧力および流れの脈動を、維持する補助エネルギーおよびシステム圧力として吸収するために主に使用されて。
2.フィルター
オイル中のさまざまな汚染物質をろ過し、油圧システムを保護するために使用される。重要な油圧部品である。
3.オイルクーラー／熱交換器
システムの運転中に発生する熱を冷却し、温度バランスを維持するために使用される。
4.シール
これは油圧システムが正常な圧力を維持するための保証要素である。油圧装置のエネルギーの流れは材料の流れと一致しており、両者は前後に伝達される。したがって、油圧回路にシーリングの問題があれば、システムのエネルギー伝達の偏差を引き起こす。
5.その他
主にパイプ継手、パイプクランプ、ジョイント、器具など。
油圧システム
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