Lors du démontage et du remontage des vérins hydrauliques, il est essentiel de connaître l'ordre des opérations et d'utiliser les bons outils en toute sécurité, afin d'assurer votre sécurité et d'éviter d'endommager le vérin hydraulique.
Comment démonter un vérin hydraulique
- Avant le démontage du cylindre hydraulique, le circuit hydraulique doit être utilisé pour relâcher la pression. Sinon, lorsque le joint du tuyau d'huile relié au cylindre hydraulique est desserré, l'huile sous haute pression dans le circuit sera rapidement pulvérisée. Lors de la dépressurisation du circuit hydraulique, desserrer le volant ou la vis de régulation de la pression de la soupape de décharge, etc., pour décharger l'huile sous pression, puis couper l'alimentation ou la source d'énergie pour arrêter le dispositif hydraulique.
- Lors du démontage, évitez d'endommager le filetage sur le dessus de la tige de piston et l'orifice d'huile, la surface de la tige de piston et la paroi intérieure du cylindre. Afin d'éviter que les pièces minces telles que les tiges de piston ne se plient ou ne se déforment, il est conseillé d'utiliser un support en bois rembourré pour les équilibrer lorsqu'elles sont placées.
- Le démontage doit être effectué dans l'ordre. En raison des différentes structures et tailles des cylindres hydrauliques, la séquence de démontage est également légèrement différente. En général, il faut d'abord vidanger l'huile dans les deux chambres du cylindre, puis retirer la culasse, et enfin le piston et la tige de piston. Lors du démontage de la culasse, utilisez des outils spéciaux pour la clavette ou le jonc relié par la clavette intérieure, mais n'utilisez pas de pelle plate. Pour les capuchons d'extrémité à bride, utilisez des vis pour les extraire, mais ne donnez pas de coups de marteau et ne faites pas levier. Si le piston et la tige de piston sont difficiles à retirer, ne les forcez pas à sortir, mais cherchez-en la raison avant de les démonter.
- Avant et après le démontage, essayez de créer les conditions nécessaires pour éviter que les pièces du vérin hydraulique ne soient contaminées par la poussière et les impuretés environnantes. Par exemple, effectuer le démontage dans un environnement aussi propre que possible. Après le démontage, recouvrez toutes les pièces d'un tissu en plastique, mais pas d'un tissu en coton ou d'un autre tissu de travail.
- Après avoir démonté le vérin hydraulique, vérifiez soigneusement quelles pièces peuvent continuer à être utilisées, quelles pièces peuvent être utilisées après réparation et quelles pièces doivent être remplacées.
Comment remonter un vérin hydraulique
- Installer correctement les dispositifs d'étanchéité partout.
- Lors de l'installation du joint torique, ne le tirez pas au point de le déformer facilement et ne le roulez pas en le faisant rouler, sinon il pourrait y avoir une fuite d'huile en raison de la course tordue.
- Lors de l'installation du joint en Y et du joint en V, il convient de faire attention au sens d'installation afin d'éviter les fuites d'huile dues à l'installation. En ce qui concerne le joint d'étanchéité de type Y, sa lèvre doit correspondre à la cavité d'huile sous pression. En outre, la bague d'étanchéité de type YX doit être différenciée selon qu'elle est utilisée dans l'arbre ou dans le trou, et ne doit pas être installée de manière incorrecte. La bague d'étanchéité en forme de V est composée d'une bague de support, d'une bague d'étanchéité et d'une bague de pression de différentes formes. Lorsque la bague de pression comprime la bague d'étanchéité, la bague de support peut faire en sorte que la bague d'étanchéité produise un effet d'étanchéité. Lors de l'installation, l'ouverture de la bague d'étanchéité doit être orientée vers la chambre d'huile sous pression. Lors du réglage de la bague de pression, la fuite d'huile doit être limitée et la pression ne doit pas être trop forte pour éviter une résistance excessive de l'étanchéité.
- Si le dispositif d'étanchéité est adapté à la surface de glissement, une quantité appropriée d'huile hydraulique doit être appliquée lors de l'assemblage.
- Remplacer tous les joints toriques et les bagues anti-poussière par des neufs après le démontage.
- Une clé spéciale doit être utilisée pour serrer le raccord fileté, et le couple doit être conforme aux exigences de la norme.
- Une fois le piston et la tige de piston assemblés, essayez de mesurer leur coaxialité et leur rectitude sur toute la longueur.
- Une fois l'assemblage terminé, il ne doit pas y avoir de sensation de blocage ni de résistance inégale lorsque le piston se déplace.
- Lors de l'installation du cylindre hydraulique sur le moteur principal, ajoutez une bague d'étanchéité et serrez entre les joints de boucles d'huile d'entrée et de sortie afin d'éviter les fuites d'huile.
- Après l'assemblage requis, effectuer plusieurs mouvements de va-et-vient sous faible pression pour évacuer le gaz contenu dans le cylindre.
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