هنگام انجام جداسازی و سر هم کردن سیلندر هیدرولیک، دانستن ترتیب عملکرد و استفاده از ابزارهای مناسب به شکل ایمن بسیار حائز اهمیت است، تا شما را ایمن نگه دارد و از آسیب دیدن سیلندر هیدرولیک جلوگیری کند.
چگونه یک سیلندر هیدرولیک را جدا کنیم
- قبل از جداسازی سیلندر هیدرولیک، باید مدار هیدرولیک برای کاهش فشار استفاده شود. در غیر این صورت، وقتی که اتصالات لوله روغن متصل به سیلندر هیدرولیک شل میشود، روغن با فشار بالا در مدار به سرعت بیرون میپاشد. هنگام کاهش فشار مدار هیدرولیک، دسته یا پیچ تنظیم فشار در شیر تخلیه را شل کنید تا روغن تحت فشار تخلیه شود، و سپس منبع برق یا قدرت را قطع کنید تا دستگاه هیدرولیک متوقف شود.
- هنگام جداسازی، از آسیب دیدن رزوه در بالای میله پیستون و راه روغن، سطح میله پیستون و دیواره داخلی سیلندر جلوگیری کنید. به منظور جلوگیری از خم شدن یا تغییر شکل قطعات باریک مانند میلههای پیستون، باید از حمایت چوبی نازک برای تعادل آنها در هنگام قرار دادن استفاده کنید.
- جداسازی باید به ترتیب انجام شود. به دلیل تفاوت در ساختار و اندازههای مختلف سیلندرهای هیدرولیک، ترتیب جداسازی نیز کمی متفاوت است. به طور کلی، ابتدا روغن را از دو محفظه سیلندر تخلیه کنید، سپس سر سیلندر را بردارید و در آخر پیستون و میله پیستون را جدا کنید. هنگام جداسازی سر سیلندر، از ابزارهای خاص برای کلید یا حلقه قفل متصل به کلید داخلی استفاده کنید، اما از استفاده از بیل تخت خودداری کنید. برای درپوشهای انتهایی نوع فلنج، از پیچها برای خارج کردن استفاده کنید، اما کوبیدن یا استفاده از اهرمهای سخت ممنوع است. وقتی میله پیستون و پیستون به سختی خارج میشوند، آنها را به زور بیرون نکشید بلکه علت را قبل از جداسازی پیدا کنید.
- قبل و بعد از جداسازی، سعی کنید شرایطی ایجاد کنید که اجزای سیلندر هیدرولیک از آلودگی گرد و غبار و ناخالصیهای اطراف محافظت شوند. به عنوان مثال، جداسازی را تا حد امکان در یک محیط تمیز انجام دهید. پس از جداسازی، همه اجزا را با پارچه پلاستیکی بپوشانید، اما نه با پارچه کتان یا سایر پارچههای کاری.
- پس از جداسازی سیلندر هیدرولیک، با دقت بررسی کنید تا تعیین کنید کدام قطعات میتوانند به کار خود ادامه دهند، کدام قطعات پس از تعمیر قابل استفاده هستند و کدام قطعات باید تعویض شوند.
چگونه یک سیلندر هیدرولیک را دوباره سر هم کنیم
- برای نصب مناسب دستگاههای آببند در همه جا.
- هنگام نصب O-ring، آن را به حدی که به راحتی تغییر شکل پیدا کند نکشید، و هنگامی که آن را میچرخانید، آن را نچرخانید، در غیر این صورت ممکن است به دلیل پیچ خوردگی نشت روغن ایجاد شود.
- هنگام نصب حلقه Y و حلقه V، به جهت نصب توجه کنید تا از نشت روغن به دلیل نصب نادرست جلوگیری شود. در مورد حلقه ی مختص Y، لب آن باید با حفره روغن تحت فشار مطابقت داشته باشد. علاوه بر این، حلقه ی مختص YX باید بین استفاده در محور و حفره تفکیک شود و نباید بهطور نادرست نصب شود. حلقه ی مهر و موم V شکل از یک حلقه پشتیبانی، یک حلقه مهر و موم و یک حلقه فشار با اشکال متفاوت تشکیل شده است. وقتی حلقه فشار، حلقه مهر و موم را فشرده میکند، حلقه پشتیبانی میتواند باعث ایجاد اثر مهر و موم در حلقه مهر و موم شود. در هنگام نصب، باز شدن حلقه مهر و موم باید به سمت محفظه روغن تحت فشار باشد. هنگام تنظیم حلقه فشار، نشت روغن باید در حد مجاز باشد و فشار نباید خیلی تنگ باشد تا از مقاومت بیش از حد مهر و موم جلوگیری شود.
- اگر دستگاه مهر و موم با سطح لغزشی مطابقت داشته باشد، باید در طی مونتاژ مقدار مناسبی روغن هیدرولیکی استفاده شود.
- تمام حلقههای O و حلقههای ضد گرد و غبار باید پس از جداسازی با حلقههای جدید تعویض شوند.
- هنگام سفت کردن اتصالات دندانهدار باید از آچار ویژه استفاده شود و گشتاور باید با الزامات استاندارد مطابقت داشته باشد.
- پس از مونتاژ پیستون و میله پیستون، سعی کنید هممحوری و راست بودن آنها را در طول کامل اندازهگیری کنید.
- پس از اتمام مونتاژ، باید هنگام حرکت پیستون، هیچ احساسی از انسداد و مقاومت نابرابر وجود نداشته باشد.
- هنگام نصب سیلندر هیدرولیک بر روی موتور اصلی، حلقه مهر و موم اضافه کنید و بین اتصالات ورودی و خروجی روغن، سفت کنید تا از نشت روغن جلوگیری شود.
- پس از مونتاژ طبق الزامات، چندین حرکت متقابل تحت فشار کم انجام دهید تا گاز در سیلندر خارج شود.
برای تصاویر بیشتر از مونتاژ سیلندر هیدرولیک، تمیزی و غیره، ما را در فیسبوک دنبال کنید!