Cách sửa chữa xi lanh, piston và thanh piston bị mòn hoặc có rãnh?
1) Khi sửa chữa, cần đo chính xác đường kính trong, đường kính ngoài và độ tròn của chi tiết. Nếu lỗ trong của xi lanh bị mòn nghiêm trọng, có thể sửa chữa bằng cách mài trục hoặc mài nhẵn trên máy khoan; nếu vòng ngoài của piston bị mòn, có thể sửa chữa bằng cách mạ điện, và phần bị mòn cần được thay thế. Nếu thanh piston bị mòn, tiến hành mạ bằng chổi và sau đó mài, cuối cùng điều chỉnh độ chính xác khớp giữa thanh piston và ống dẫn hướng. Lúc này, ống dẫn hướng có thể được khoan lại hoặc gia công lại. Khi thực hiện các sửa chữa trên, nhớ thay thế các phớt cao su kịp thời.
2) Phương pháp mạ bằng chổi hoặc hàn sửa chữa có thể được sử dụng để sửa chữa thanh piston khi nó bị trầy xước hoặc các vết thương cứng khác. Khi hàn sửa chữa, trước tiên hãy cố định thanh piston chắc chắn, rửa sạch dầu bằng nước axit, sau đó uốn một miếng đồng đỏ (độ dày 2 mm) thành kích thước và hình dạng của lỗ hàn theo nhu cầu thực tế, và cuối cùng sử dụng ốc vít để vặn chặt. Kẹp thanh piston và sử dụng vật liệu cách điện để che chắn khu vực lân cận trước khi tiến hành hàn sửa chữa. Phải mài nhẵn sau khi hàn.
Tại AISOAR HYDRAULIC CYLINDERS, chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng và hỗ trợ chất lượng cho các sản phẩm mà chúng tôi bán.