Comment réparer le barillet, le piston et la tige de piston usés ou rainurés ?
1) Lors de la réparation, il convient de mesurer avec précision le diamètre intérieur, le diamètre extérieur et la circularité. Si le trou intérieur du cylindre est très usé, il peut être réparé par meulage du mandrin ou par honage sur la machine à aléser ; si le cercle extérieur du piston est usé, il peut être réparé par galvanoplastie, et le cercle usé doit être remplacé. Si la tige du piston est usée, il faut la brosser, puis la rectifier, et enfin ajuster la précision de la correspondance entre la tige du piston et le manchon de guidage. À ce stade, le manchon de guidage peut être correctement alésé ou réusiné. Lorsque vous effectuez les réparations ci-dessus, n'oubliez pas de remplacer les divers joints en caoutchouc à temps.
2) Le placage à la brosse ou la réparation par soudage peuvent être utilisés pour réparer la tige de piston lorsqu'elle présente des rainures ou d'autres blessures graves. Lors de la réparation par soudage, il faut d'abord placer fermement la tige de piston, laver l'huile avec de l'eau acide, puis plier un morceau de plaque de cuivre rouge (épaisseur 2 mm) à la taille et à la forme de l'ouverture de soudage en fonction des besoins réels, et enfin utiliser la vis pour la visser. Fixez-le sur la tige du piston et utilisez des matériaux isolants pour bloquer la zone adjacente avant de commencer le soudage de réparation. Il doit être rectifié après le soudage.
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